Motorsport.com, Ferrari'nin Rusya'da yaptığı kötü kalkışın ardından İspanya Grand Prix'si haftasında Vettel'in direksiyonuna Mercedes tarzı parmak deliklerine sahip debriyaj pedalı eklediğini öğrenmişti.

Ferrari bu güncellemeyle kalkışlarda hissiyatı arttırmayı hedeflemişti.

Ferrari'nin yeni start sistemi ortaya çıktı

Sebastian Vettel şimdi ise daha önce kullandığı tek kavrama pedallı sisteme geri döndü ve bu sistemi kullanan Kimi Raikkonen'e katıldı.

Vettel'in İspanya'dan bu yana yaptığı kalkışlar nispeten iyi olmasına karşın, Singapur GP'sindeki kötü kalkışı kendisini Max Verstappen'e savunmakla karşı karşıya bırakmıştı. Bunun üzerine Ferrari, kalkış sistemini yeniden gözden geçirme kararı aldı.

Singapur'daki yavaş kalkışla ilgili açıklamalardan birisi, Vettel'in patinajı en aza indirmek için ikinci viteste kalmayı seçtiği, buna karşın Verstappen ve Kimi Raikkonen'in birinci vites kullandığı yönünde.

Ferrari mekanikerleri, Perşembe günü öğleden sonra Sepang'daki Ferrari kokpitinin direksiyon simidinde yoğun bir çalışma yaptı.

Sol eline bir yarış eldiveni takan Vettel, Raikkonen'in tek debriyaj pedalına sahip olan direksiyonuyla birlikte başlangıç antrenmanı yapmaya çalışıyordu.

Birkaç kez eldiven değiştiren Vettel, farklı dikiş desenlerine sahip bu eldivenlerden kendisine en iyi hissiyatı veren eldiveni seçmeye çalıştı.

Perşembe günkü testlerin ardından Vettel, Malezya'daki iki antrenman seansında da tek debriyaj pedallı sistemi test etti ve kalkış simülasyonları yaptı.

Bu da eski sisteme kalıcı olarak dönülüp dönülmediği konusunda ya da İspanya'dan bu yana kullanılan sistemden memnun olunmadığına dair yeterli fikir veriyor.

Kapalı park kuralları gereği sıralama turları ve yarış arasında direksiyon üzerinde çalışma yapılmasına izin verilmediği için resmi onayın cumartesi günü gelmesi bekleniyor.