Editör

Giorgi Piola

Giorgi Piola İçerikleri

Grid
Liste

Ferrari, Monako'da Leclerc ile eski/yeni parça kıyaslaması yapacak

Ferrari, Monako GP öncesinde Perşembe günkü çalışmalarında Charles Leclerc'in aracına İspanya GP öncesinde kullanılan eski tabanı taktı. Bu, takımın yarınki antrenmanlarda eski ve yeni parçalarla art arda kıyaslama yapacağını gösteriyor.

Red Bull, düzlüklerde artık sadece 3 km/saat kadar daha hızlı

Sıralama turlarındaki verilere bakıldığında, Red Bull ile Ferrari arasındaki azami sürat farkının 3km/saate indiği görüldü. Bu, Ferrari'nin sürüklenmeyi azaltmak için getirdiği güncellemelerin çalıştığını gösteriyor.

Aston Martin, Barselona güncellemesiyle "Yeşil Red Bull" kimliğine büründü

Aston Martin, Barselona'ya getirdiği güncellemelerin ardından daha şimdiden "Yeşil Red Bull" olarak anılmaya başlandı ve yeni parçalar taraftarları epey heyecanlandırdı.

Mercedes'in yeni tabanı ve "kar küreyici" kanadı

Brackley merkezli ekip, yeni güncellemelerini denediği Fransa molasının ardından Barselona'ya ulaştı. Montemlo Pisti'ne güncellemelerle gelen Mercedes'te, göze en çok yeni taban ile "kar küreyici" kanat çarpıyor.

Red Bull RB18, İspanya GP güncellemeleriyle 2 kilo daha verdi

Sezona oldukça ağır başlayan Red Bull, RB18'i hafifletme çalışmalarını sürdürüyor. Imola'da 4 kilo veren RB18, Barselona'da da kilo vermeyi başardı.

Aston Martin'in yeni eğimli radyatörleri

İspanya GP hafta sonuna AMR22'nin B versiyonunu getiren Aston Martin'den yeni paketine dair ilk görüntü geldi.

Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi

Mercedes, bu hafta sonu için planlanan güncelleme paketini Paul Ricard'da test etmesinin ardından bu sabah Barselona'ya geldi.

Red Bull ve Ferrari savaşının merkezinde yer alan arka kanat tasarımları

Red Bull ve Ferrari arasındaki tur zamanı farkı bu yıl çok küçük olsa da iki takım ayarlar konusunda şu ana kadar farklı yollar tercih ettiler.

Teknik: Miami'de Mercedes'e umut veren güncellemeler

Mercedes F1 takımı, Miami GP hafta sonunda cuma günü kullanmaya başladığı güncellemelerle ikinci antrenman seansını zirvede tamamlamasının ardından adeta sahte bir şafak yaşamış oldu.

Mercedes'in yeni ekstrem ön kanadı ortaya çıktı

Mercedes F1 takımı Miami GP için getirdiği güncellemeleri pek önemsemiyor gibi görünse de takımın bu güncellemelerin performans getirmesini umduğu çok açık.

Ferrari, Miami GP için ön kanadında değişiklik yaptı

Son yarış Imola'da Red Bull'a mağlup olan Ferrari, bu hafta sonu yapılacak olan Miami GP öncesinde ön kanadında ve arka kanadında değişiklikler yaptı.

Red Bull'un tabanındaki "buz pateni" dalgalanmanın çözümü olabilir

2022'deki zemin etkili yeni Formula 1 araçlarındaki en önemli yerlerden birisi tabanda yer alan aerodinamikler oldu.

Mercedes, Miami'ye yeni ön kanat getirdi

Brackley merkezli takım, W13'ün potansiyelini sınırlayan dalgalanmanın etkilerini en aza indirmek için durmaksızın çalışıyor. Bir yandan aracın ağırlığını azaltmaya çalışan Alman ekip, diğer taraftan düzlüklerde sürüklenmeyi en aza indirmek adına Miami'ye yeni bir ön kanat getirdi.

Alfa Romeo'nun zorlamasına yardımcı olan sidepod değişikliği

Alfa Romeo, 2022'de şu ana kadar Ferrari ve Red Bull'un arkasındaki orta grup mücadelesine ortak olarak sezonun sürprizlerinden birisi oldu.

Alpine'in ağırlığı azalttığını gösteren taban destek kolları

Alpine, son yarışı Emilia Romagna GP'ye bazı güncellemelerle geldi ancak güncellemeler az sayıdaydı ve sadece Fernando Alonso'nun aracına eklendi.

Ferrari ve Red Bull'un kopyaladığı Aston Martin çözümü

Formula 1'in ön sıralarda mücadele eden takımları, en iyi fikirler açısından tekel değillerdir. Sporun tarihine baktığımızda, en iyi konseptlerin bazılarının galibiyet mücadelesi vermeyen takımlardan çıktığını görebiliriz.

Hamilton ve Russell'ın farklı kanat ayarları tam olarak ne işe yaradı?

Sorunlarını çözmeye çalışan Mercedes'in bir numaralı önceliği dalgalanma. Bu sorunu çözmek için takım Imola'da çeşitli deneyler yaptı.

Ferrari, Sainz'ın aracında dalgalanmaya yardımcı bir başlık kullandı

Ferrari, Emilia Romagna GP hafta sonunda Carlos Sainz'ın aracında dalgalanmanın olumsuz etkisini azaltacak bir çözüm test etti.

Mercedes'in Imola güncellemesi

Mercedes, Imola'ya da güncelleme getirdi. Brackley merkezli ekibin aero mühendisleri, sidepod'un hava girişinin hemen önüne 3 kanatçık yerleştirerek hava akışını tabana yönlendirmeyi hedefliyorlar. Ayrıca, ön kanatta yer alan flap kanatların açıları artırılmış ve daha yüksek yere basma gücü üretecek ayarlar tercih edilmiş.

Arka frenlerde yer alan kanatçıklar, Ferrari'ye ne gibi avantajlar getiriyor? 

Giorgio Piola, Avustralya'da F1-75'i yakından inceleme fırsatı buldu. Kırmızı canavarı sakin bir şekilde inceledikçe, yeni teknik özellikler keşfedilebiliyor. Piola'nın fotoğrafları, arka frende yer alan kanatçıkları net bir şekilde gösteriyorlar. Peki, oldukça stratejik bir noktada yere basma gücü üreten bu kanatçıkların ne gibi getirileri oluyor?

Ferrari'nin güncelleme planlarına ipucu sunan difüzör revizyonu

Ferrari, 2022 Formula 1 sezonunda yenilmesi gereken araç olarak ön plana çıkarken Charles Leclerc ilk 3 yarışta iki zafer kazanmayı başardı.

Red Bull, 2022 F1 aracında ağırlık azaltma çalışmalarına başladı

Red Bull, 2022'de Ferrari ile mücadele etmek istiyorsa hem aerodinamik performans bulup hem de aracının ağırlığını azaltması gerektiğinin farkında.

Mercedes'in aracının altında yanan ışık neydi?

Formula 1'in Avustralya Grand Prix'deki kartal gözlü gözlemciler, Pazar günkü yarışın bazı noktalarında Lewis Hamilton'ın aracının altından gelen garip parıldamayı kaçırmadılar.

Ferrari, İspanya'ya getirmeyi planladığı difüzörünü Melbourne'de denedi

Ferrari, sürpriz bir şekilde İspanya GP'ye getirmeyi planladığı yeni difüzörünü 1. antrenman seansında test etti ve veriler topladı. Bugün toplanan veriler olumlu işaretler verirse, yeni difüzör Imola'ya getirilebilir.

Yeni bir taban ve ön kanat getiren Alpine, aracını 3 ila 4 kg hafifletecek

Enstone merkezli Alpine, Üreticiler Şampiyonasında dördüncü sırasını korumaya hevesli ve Avustralya'da, FIA'nın taban kenarlarında ilave parçalara izin vermesinin ardından yeni ve daha hafif bir taban getirdi. Melbourne'de ön kanat da hafifçe değiştirildi.

F1'in yeni fren kuralları, takımlar için nasıl yeni bir mücadele oldu?

Formula 1'in 2022 için yaptığı kural değişiklikleri sadece aerodinamikle sınırlı kalmadı. Araçların farklı kilit bölümlerinde de değişiklikler yapıldı.

Mercedes, Melbourne'e yeni bir ön kanat getirdi

Aracın sürüklenme seviyesi üzerinde çalışan Mercedes, Albert Park pisti için yeni bir ön kanat getirdi.

Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri

Suudi Arabistan GP'nin gerçekleştirildiği yüksek hızlı Cidde pisti, bu sene ilk defa daha düşük sürüklenme paketlerini görmemizi sağladı.

Teknik analiz: Red Bull'un düzlük hızına yardımcı olan arka kanat

Sezonun ilk yarışı Bahreyn GP'de en güçlü motorun Ferrari'de olduğu konusunda ortak fikir olsa da, düzlük sonlarında en yüksek hıza ulaşan takım Red Bull olmuştu.

Mercedes'in yeni tabanı dalgalanmaya çözüm olmadı

Mercedes F1 takımı, Bahreyn'deki sezon öncesi testlerde dalgalanmaya çözüm bulacağını umuyordu ancak Bahreyn GP'deki ilk antrenman seansı, takımın henüz çözüm bulamadığını gösterdi.

McLaren'ın 2022 F1 aracındaki fren çözümü ortaya çıktı

2022 Formula 1 sezonu öncesinde Bahreyn'deki ilk testlerde güçlü bir form sergileyen McLaren, Bahreyn'deki ikinci testlerde fren sorunları kaynaklı sıkıntılı bir süreç yaşamıştı.

Ferrari'nin oyuklu sidepod tasarımı, daha hazır olmasını mı sağladı?

Ferrari'nin 2022 F1 aracı F1-75'in oyuklu sidepod tasarımı, İtalyan ekibin rakipleri karşısında ilk yarışa daha hazır olmasını sağlamış olabilir.

Red Bull'un sidepod güncellemesi ortaya çıktı

Red Bull takımı, sidepodda düzenlemeyi de içeren yeni güncellemelerini Bahreyn testlerinin son gün sabahında aracına ekledi.

Red Bull, yeni güncellemeler öncesinde veri toplamaya devam ediyor

Red Bull Racing F1 takımı, Bahreyn'e getirdiği yeni güncellemeler öncesinde testlerin ikinci gününde veri toplamaya devam etti. Bugünkü çalışmalarda Red Bull aracının kaportasında ve sidepod hava girişinde bazı sensörlerin olduğu görüldü.

Ferrari, McLaren'ın tabanını kopyaladı

Ferrari, Barselona testlerinin ardından Bahreyn testlerine güncelleme getirmeyeceğini açıklamıştı ancak durum pek Ferrari'nin açıkladığı gibi durmuyor. Daha önce Aston Martin'in tabanının ön kısmını kopyalayan Ferrari, bu sefer McLaren'ın tabanının arka kısmındaki bölümü kopyaladı.

Ferrari'nin sidepod önü güncellemesi

Ferrari, daha önceden açıkladığı üzere Bahreyn testlerine büyük güncellemeler - şimdilik - getirmedi. Ancak takım, mevcut paketinden daha fazla verim alacak küçük düzenlemeler yapmaktan kaçınmadı.

F1 kuralları, Mercedes'in sidepod tasarımı konusunda ne diyor?

Mercedes, Bahreyn testlerinin ilk gününde piste çıkardığı radikal sidepod çözümü ile tüm Formula 1 dünyasının gündemine oturdu.

Ferrari'nin dalgalanma sorununu çözmek için getirdiği yeni taban parçası

Scuderia, dalgalanma problemini çözebilmek adına Bahreyn testlerine farklı bir taban ile geldi.

Mercedes gerçekten sidepodsuz tasarıma mı geçiş yapacak?

Mercedes'in Bahreyn'e tamamen yeni 'sidepodsuz' bir tasarla geleceği iddiaları, insanlar bunun nasıl işe yarayabileceğini hayal etmeye çalıştıkça, son birkaç gün içinde fazla popüler bir konu oldu.

Williams'ın sidepoddaki deliğinin sırrı ne?

2022 Formula 1 araçlarında en değişken bölüm sidepodlar oldu. Neredeyse tüm takımlar, bu bölümde farklı tasarımlar tercih etti.

F1'in 2022'deki ilk testlerinden öne çıkan teknik çözümler

Barselona'da gerçekleştirilen 2022'nin ilk testlerinde Formula 1 takımları yeni araçlarıyla ilk kilometrelerini kat ettiler ancak bununla birlikte şimdiden ilk güncellemeler gelmeye başladı.

Ferrari F1-75'in ön süspansiyonundaki üçüncü eleman

Ferrari F1-75, burun kısmındaki panel araçtan söküldüğü bir anda fotoğrafçılara yakalandı. Bu sayede Ferrari'nin ön süspansiyon sisteminde kullandığı iç element ortaya çıkmış oldu.

Mercedes, W13'ün arkasında soğutma ızgaraları açtı

Mercedes, W13'ün lansman versiyonunda sadece motor kapağının arkasında bir soğutma çıkışına sahipti. Ancak takım çok geçmeden Barselona'daki testlerde iki farklı soğutma çözümü test etti.

Alpine A522: Yeni Renault motorunun ilk fotoğrafları

Renault'nun "ayrı turbo" tasarımına geçtiği 2022 güç ünitesine dair ilk görseller ortaya çıktı.

Özel içerik: Ferrari F1-75'in radikal burun tasarımı

Ferrari, 2022 Formula 1 aracında, bu sezon rakipleri karşısında daha hızlı gelişme sağlayabileceği radikal bir fikir geliştirdi.

Teknik analiz: Red Bull'un "sahte" RB18'i, gösteri aracı temelliydi

Red Bull, 2022 Formula 1 aracı RB18'in lansman sürecini tamamen yeni bir araç tanıtacakmış gibi yönetti ancak lansmanın gerçekleşmesiyle bu heyecan tamamen sönmüş oldu.

F1 2021 teknik güncellemeleri: AlphaTauri, Alpine & Aston Martin

2021 Formula 1 sezonunda takımların yaptıkları güncellemeleri Giorgio Piola ve Sutton Images arşivinden incelemeye devam ediyoruz. Sırada Aston Martin, AlphaTauri ve Alpine takımları var.

Mercedes, W13'te push-rod süspansiyon ve kısa burun kullanabilir

Haas'ın yeni aracı VF-22'yi tanıtmasının ardından, Mercedes, sosyal medya hesaplarında paylaşımlarda bulunmuştu.

Analiz: 2022 araçlarındaki 2 farklı tasarım felsefesini inceliyoruz

2022 araçlarında göreceğimiz 2 farklı tasarım felsefesini Giorgio Piola'nın çizimlerinin yardımıyla anlatmaya çalıştık.

Ferrari, 2022 F1 aracında üçgen şeklinde hava girişine dönecek

Son iddialara göre 17 Şubat'ta tanıtılacak olan Ferrari'nin 2022 aracında, en son SF1000'de görülen üçgen tarzda motor hava girişi yer alacak.

FIA, arka kanat esnekliği üzerinde daha detaylı araştırma yapmayı planlıyor

FIA, geçtiğimiz yıl arka kanat esnekliği testlerinde bir 'hile' bulmadıklarını ancak 2022'de kontrollerini daha da geliştirmek istediklerini açıkladı.

Analiz: 2022 araçlarında yere basma gücü dağılımı nasıl olacak?

2022 araçlarının piste çıkmasını beklerken, taban etkisinin yeniden önem kazanacağı 2022 F1 araçlarında yere basma gücünün nasıl dağılacağına bakalım.

F1 2021 teknik güncellemeleri: Alfa Romeo, Haas & Williams

2021 Formula 1 sezonunda takımların yaptıkları güncellemeleri Giorgio Piola ve Sutton Images resimleriyle incelemeye başlıyoruz. İlk konuklarımız Haas, Alfa Romeo ve Williams olacak.

Mercedes'in Russell için direksiyonda planladığı değişiklikler

George Russell,her zaman, 2020 Sakhir GP'de Mercedes ile yarışmasının, Williams'a dönüşünde kendisine faydalı olacağını söylemişti.

Mercedes ve Red Bull'un sezon finaline getirdikleri düşük downforce çözümleri

Mercedes ve Red Bull, Abu Dhabi'deki sezon finaline şampiyonun düzlük hızıyla belirlenebileceğini bilerek girdiler.

McLaren, sponsorluk logosu gösterebilmek için ledli tekerlek kapağı deniyor!

McLaren, Abu Dhabi testinin ilk gününde 14 tane çift sıra ledin donatıldığı garip bir jant kapağı denedi. McLaren bunu yaparak, hareket halindeyken bile tekerlekte bir sponsorun logosunu yansıtmayı amaçlıyor.

Sainz'ın Ferrari'de parlamasını sağlayan McLaren düzenlemesi

Carlos Sainz bu sene, takım değiştiren pilotlar içerisinde yeni aracına en hızlı alışan pilot olması ve aldığı sonuçlarla parlayan isim oldu.

Red Bull'un arka kanadında neler oluyor?

Red Bull son dönemde ana rakibi Mercedes'in arka kanadının yasallığından şikayet etse de, takımın kendi arka kanadında sürekli olarak yaşadığı sorunlar da eleştirilere neden oluyor.

Red Bull'un Mercedes'in arka kanadından şüphelenmesine neden olan fotoğraf

Red Bull, Mercedes'in Brezilya GP'de kullandığı arka kanadı kullanmaya devam etmesi halinde onu protesto edeceğini açıklamıştı. Red Bull'da rahatsızlık yaratan Mercedes'in arka kanadındaki detaya gelin yakından bakalım.

Hamilton’ın yeni motoru oyunu nasıl değiştirdi?

Lewis Hamilton’ın W12’sine Brezilya GP hafta sonunda eklenen yeni güç ünitesi, şampiyon pilotun unutulmayacak bir zafer kazanmasına yardımcı oldu. Sizler için yeni güç ünitesinin ne tür avantajlar sağladığını değerlendirdik.