Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

Mercedes, Bottas'ın Leclerc'e yaptığı savunmayı övdü

paylaşım
yorumlar
Mercedes, Bottas'ın Leclerc'e yaptığı savunmayı övdü
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
2 Eki 2019 11:34

Mercedes Formula 1'in motor sporları strateji direktörü James Vowles, Valtteri Bottas'ın Rusya GP'nin ikinci bölümünde Charles Leclerc'e yaptığı savunmayı övdü.

Charles Leclerc, Sochi'deki yarışta Güvenlik Aracı'nın piste girmesinin ardından Mercedes sürücülerinin arkasına düşmüş ve son kısımda Valtteri Bottas'ı geçmeye çalışmak zorunda kalmıştı.

 

Sonuç olarak Bottas, Ferrari'nin yüksek düzlük hızına rağmen önde kalmayı başardı ve ortaya koyduğu bu performans Mercedes'ten övgü aldı. 

"LecLerc'in pite girip yumuşak lastiği takmasının ardından hem biz hem de Leclerc aynı lastikteydik. Yeniden başlangıçtan sonra Ferrari'den belli bir baskı göreceğimiz ve sorun yaşayacağımız belliydi."

"Düzlüklerde ve özellikle ikinci viraja yaklaşırken son derece hızlılardı ve güvenlik aracından sonra DRS'nin açılmasıyla birlikte yarış sonuna kadar bu pozisyonda devam etmenin inanılmaz derece zor olacağını düşündük."

"Valtteri tek bir hata bile yapmadı. İkinci virajda lastiklerini kilitlemedi ve her virajda istediği gibi savundu. İkinci viraj için hızını arttırabilmek adına enerji sistemini sürekli yönetti ve harika bir iş yaptı."

"Leclerc birkaç kez yavaşladı çünkü başka bir deneme için lastiklerini soğuttu ve bataryasını doldurdu. Valtteri her seferinde buna cevap verdi. Yarış sonuna kadar çok savaştı ve harika bir iş yaptı."

Fin pilotun başarılı savunması Hamilton'ın da en hızlı turu atmasına yardım etti. 

"Valtteri, Lewis'in lastiklerine bakabilmesi ve onları çok iyi durumda tutabilmesi adına Leclerc'e karşı iyi bir iş yaptı." 

"Aracın ve motorun tüm hızını kullanabileceği son bölümde lastikleri o kadar iyi durumdaydı ki, sonuç olarak en hızlı turu attı."

Mercedes, yarışa orta lastiklerle başlama kararı sayesinde ilk bölümü uzatma şansı yakaladı ve zamanında piste giren bir Sanal Güvenlik Aracı'yla da öne geçti.

Vowles, Mercedes'in yumuşak lastiklerle mücadele eden Ferrari'nin daha fazla zorlanmasını beklediğini kabul etti.

"Yarışa başlarken yumuşak lastiğin biraz daha çabuk aşınmasını bekliyorduk. Hem yumuşak hem de orta lastikte aşınma çok düşüktü ve bu da sahip olduğumuz fırsatları azalttı."

"Eğer yumuşak lastik, cuma günkü gibi çok çabuk aşınsaydı, o zaman daha fazla şey yapabilirdik. Bu Ferrari'nin yumuşak lastiklerle 15 ya da benzeri turdan sonra sorun yaşamaya başlayacağı ve bizim öne çıkmaya başlayacağımız anlamına geliyordu. Sonrasında onlar erkenden pite girecekti."

"Beklediğimiz aşınma olmadığı için ilk stint'i uzun tutabildiler, biz de o anda yumuşak lastiklerin bize avantaj getirebileceğini düşündük ama yine de Ferrari'lerin arkasında kalırdık."

"Eğer güvenlik aracı geç çıksaydı ve herkes bir grupta toplansıydı, yeni yumuşak lastikler o zaman bir fark yaratabilirdi."

Vowles, güvenlik aracı olmadan kazanamayacaklarını da kabul etti.

"Doğruyu söylemek gerekirse güvenlik aracı veya sanal güvenlik aracı olmadan düz bir savaşta Ferrari'nin önünde olmak inanılmaz derece zor olurdu. Ferrari o yarışı kazanırdı ve biz de üçüncü/dördüncü olurduk."

Sonraki haber
Vettel: “V6 hibrit motorlar çok karmaşık”

Önceki haber

Vettel: “V6 hibrit motorlar çok karmaşık”

Sonraki haber

Marko: "Verstappen, 2020'de şampiyonluk için savaşacak"

Marko: "Verstappen, 2020'de şampiyonluk için savaşacak"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Valtteri Bottas Şimdi al
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Adam Cooper