Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
40 gün
23 May
Yarış:
75 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
89 gün
13 Haz
Yarış:
96 gün
27 Haz
Yarış:
110 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
113 gün
18 Tem
Yarış:
131 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
145 gün
29 Ağu
Yarış:
173 gün
05 Eyl
Yarış:
180 gün
12 Eyl
Yarış:
187 gün
26 Eyl
Yarış:
201 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
204 gün
10 Eki
Yarış:
214 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
229 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
271 gün
12 Ara
Yarış:
278 gün

Bottas: "Birinci virajdaki hataya rağmen galibiyet mümkündü"

Lewis Hamilton, Eifel GP'de motor sorunuyla yarışa vade etmeden önce ilk virajda yaptığı hatayla liderliği takım arkadaşı Lewis Hamilton'a kaptırsa da, onu geçerek kazanabileceğini söyledi.

Bottas: "Birinci virajdaki hataya rağmen galibiyet mümkündü"

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Bottas, ilk virajda baskı altında kalsa da yerini korumayı başardı ve 13. tura kadar lider gitti. Ancak Bottas, 13. turun ilk virajında hafif çise altında frenlemede lastiklerini kilitledi ve genişe açıldı. Bunun sonucunda Hamilton öne geçti.

Bottas, ikinci sıraya düştükten sonra lastiklerini yaktığı için pite gelmek zorunda kaldı.

Sanal Güvenlik Aracı periyodu ile Bottas, Hamilton ve Max Verstappen'in daha da gerisine düştü ancak sonrasında MGU-h sorunuyla yarışa veda etti.

İlgili haber:

Bottas, "Yarışı kazanmak için her türlü şansa sahiptim çünkü çok erken iki pit stop kararı vermiştik. Günün sonunda iki pit stop en iyi stratejiydi."

"Çisedeki kilitlemeye rağmen mücadelenin açık olduğunu biliyordum. Ancak motor sorunu çıktı. Buna inanamıyorum." dedi.

Bottas, yarışın ardından yaptığı açıklamada çise nedeniyle lastiklerini kilitlediğini düşündüğünü söyledi.

Bottas, "Lastikleri büyük ölçüde çise nedeniyle kilitlediğimi düşünüyorum."

"Frenlemede yol tutuşum gerçekten azdı ve bir anda lastikler kilitlendi. Tabii ki o viraja yaklaşan ilk isim ben olduğum için, Lewis lastikleri kilitlediğimi gördü ve eminim ki ona tepki verme fırsatı buldu."

"Bir hataydı ancak koşullar zordu. Pit stoptan sonra lastiklerin çalışmaya başladığını hissettim. Ricciardo'yu geçtiğimde hâlâ gerçekten iyi olabileceğini biliyordum. En azından iki pit stop yapacağımdan emindim."

"Sanal güvenlik aracı benim için biraz şanssızlık oldu çünkü diğerleri bu sayede serbest bir pit stop yaptılar. Ancak her ne olursa olsun fırsatlar çıkabilirdi." dedi.

 

Mercedes henüz tam olarak sorunun ne kaynaklı olduğunu bilmese de Toto Wolff sorunun MGU-H ile alakalı olabileceğini söyledi.

Wolff, "MGU-H ile alakalı bir sorun gibi görünüyor ancak henüz tam olarak nedenini bulamadık."

"Aracı yarış dışı bıraktık. Zaten puan kazanamayacaktı, bu yüzden güç ünitesine zarar vermek istemedik."

"Bu sayede yeniden kullanabiliriz. Artık ne olduğunu anlamamız önemli."

"Bu hafta sonu yeni güç ünitesini kullanmaya başladık ve daha 6 yarış daha var. Bu yüzden bu sorunu aşmamız lazım." dedi.

paylaşım
yorumlar
Racing Point: "Hulkenberg, olağanüstü bir iş başardı"

Önceki haber

Racing Point: "Hulkenberg, olağanüstü bir iş başardı"

Sonraki haber

Buemi, kalan yarışlarda Red Bull ve AlphaTauri'nin yedek pilotu oldu

Buemi, kalan yarışlarda Red Bull ve AlphaTauri'nin yedek pilotu oldu
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Eifel GP
Pilotlar Valtteri Bottas
Takımlar Mercedes
Editör Luke Smith