Formula 1
R
İtalya GP
04 Eyl
FP1:
24 gün
R
Toskana GP
11 Eyl
Sıradaki Etkinlik
31 gün
18 Eyl
Canceled
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
R
Eifel GP
09 Eki
Sıradaki Etkinlik
59 gün
R
Portekiz GP
23 Eki
Sıradaki Etkinlik
73 gün
R
Emilia-Romagna GP
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
81 gün
R
Abu Dhabi GP
27 Kas
FP1:
108 gün

Arrivabene: Kanada'da yeni motorla yarışacağız

paylaşım
yorumlar
Arrivabene: Kanada'da yeni motorla yarışacağız
Ekleyen:
30 May 2016 07:31

Ferrari, Kanada için motorda güncellemeler yapacağını açıkladı. İtalyan takım bu güncellemelerin geliştirme jetonlarından sayılıp sayılmayacağını FIA ile görüşüyor.

James Allison, Ferrari Şasi Direktörü Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Motorsporları Direktörü
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H ve Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari
Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H kırık ön kanat
Felipe Massa, Williams FW38 ve Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H ön kanadını kaybediyor
Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H

Bu hemen olacak bir şey değil ama Maurizio Arrivabene, Ferrari’nin son iki yarıştır elde ettiği sonuçlar için net bir açıklama bekliyor. Maranello’nun takım patronu bunun için kimseye hesap sormayacak ama SF16-H’nin performansını nelerin kısıtladığını, sıralamalardaki sorunun ne olduğunu ve bunlara nasıl çözümler üretileceğini bilmek istiyor.

Monaco’daki yarıştan sonra Arrivabene, Montreal’e getirilecek olan yeni güç ünitesi hakkında açıklamalarda bulundu. 

Otomobilinizin performansı bundan daha iyi görünüyor ama bir şekilde bunu gösteremiyorsunuz. Sıralamalardaki sorunları çözmek bunun önüne geçecek mi?
“Kesinlikle. Son iki yarışta aynı sıkıntıyı yaşıyoruz. Sorunumuz Cumartesi günleri öğleden sonra ortaya çıkıyor. Bunu anlamamız gerek çünkü otomobilin Q1 ve Q2’de iyi olup, Q3’te performans göstermemesi mantıklı değil. Belki bunun nedeni lastiklerin çalışma penceresidir ama ben olayları derinlemesine bilmek istiyorum.” 

Sorunun ne olduğu hakkında bir fikriniz var mı?
“Otomobilimizin lastiklere adapte olmasında sorun olduğunu biliyoruz. Bunun üzerine çalışmalı ve nedenlerini anlamalıyız. Yarışa istediğimiz noktadan başlayamıyor ve böyle olunca da yarış içinde çok da bizim sorunumuz olmayan şeylerle yüzleşmek zorunda kalıyoruz. Tıpkı bugünkü [dünkü Monaco GP’sinden bahsediyor] yarışta olduğu gibi. 

Pozisyon kazanmak için son derece agresif davrandık, bu nedenle Massa’nın arkasında finiş gördük. Felipe bizim direkt rakiplerimizden biri değil. Bugün agresif strateji uygulamak doğruydu ama eğer sıralamalarda daha iyi bir yerde olsaydık bunun asıl getirilerini görebilirdik.” 

Son iki yarıştan sonra takımdaki hava nasıl?
“Takımdakileri pitlerde gördüm, herkes elde ettiğimiz dataları inceliyordu, son derece yoğun görünüyorlardı. Herkesin işine odaklanması ve konsantre olmasını sağlamak benim işim. Daha önümüzde 15 yarış var bu yüzden hepimiz işimize devam etmeliyiz.” 

Red Bull’a motor verme konusunda anlaşamadığınız için neler söyleyebilirsiniz?
“Bu konuda hala bir araya geliyor ve konuşuyoruz. Geçen yıl bu konuda zorluk çektiler, son ana kadar motor bulamamışlardı ve son dakikada bir anlaşmaya vardılar. Buna rağmen çok kısa bir sürede otomobili çok iyi bir şekilde tamamladılar.” 

Kanada’ya nasıl bir teknik güncelleme getireceksiniz?
“Güç ünitesini yenileyeceğiz. Bunun için güncelleme haklarımızı harcayıp harcamayacağımızdan emin değilim, bu konuyu FIA ile görüşüyoruz. Bu görüşmelerin sonrasında nasıl bir yol izleyeceğimizi göreceğiz.” 

Sizce Rosberg, sezona harika bir başlangıç yaptıktan sonra negatif bir gidişat mı çiziyor?
“Monaco farklı bir pisttir. Nico burada çok kez kazandı ama bu yıl iyi bir sonuç alamadı. Eğer Nico şampiyonada yara almaya devam ederse bu F1 dünyasının hoşuna gidecektir ve şampiyonayı ilginç hale getirecektir. Bence Rosberg’in krizi hakkında konuşmamız yersiz, zira ben kendi krizlerimde uğraşıyorum ve bunlar yeterince büyük.” 

Burada Ferrari’nin sıralama turlarında daha iyi olduğu sezonlar görmüştük. Bunun nedeni nedir?
“Geçtiğimiz sezonların otomobilleri çok farklıydı. Sorunlarımız benzer gibi görünse de bunun nedenleri farklı oluyor. Burada, bu yıl pistin asfaltının değiştiğini gördük. Dolayısıyla şartlar çok farklı, bu yüzden kıyaslama yapmamız çok zor.” 

Son yarışların sonuçlarına bakacak olursak, Ferrari takımlar şampiyonasında Red Bull tarafından baskı altına alındı diyebilir miyiz?
“Biz Mercedes’i referans alıyoruz. Bazı pistler otomobillere tam olarak uyarken bazıları uymaz. Red Bull’un yere basma gücü yüksek olan pistlerde iyi olduğunu gördük, Barcelona’da kazanan biz de olabilirdik.” 

Çok konuşulan yeni lastik basınç ayarı sizi nasıl etkiledi?
“Bunu çok detaylı bir şekilde analiz etmemiz gerekiyor.” 

Son zamanlarda Raikkonen’in iki farklı yüzünü gördük. Şampiyonada iyi durumda ama burada, Monaco’da oldukça çaresiz bir durumdaydı…
“Monaco hiçbir zaman Kimi’nin sevdiği bir pist olmadı. Aynı şekilde Schumacher de İstanbul’daki pisti sevmemişti ve Felipe orada her zaman ondan hızlıydı. 

Kimi işine çok konsantre olmuş durumda, sadece Prensliğin takvimden kaldırılması onun işine gelecektir. Tabii Ecclestone bunu istemeyecektir…”

Ericsson: Nasr kazası öncesi Sauber bana "atak yap" dedi

Önceki haber

Ericsson: Nasr kazası öncesi Sauber bana "atak yap" dedi

Sonraki haber

Wolff: Monaco zaferi Hamilton ile aramızı güçlendirdi

Wolff: Monaco zaferi Hamilton ile aramızı güçlendirdi
Yorumları görüntüle