Spa WEC: Toyota'yı mağlup eden Rebellion pole pozisyonunu kazandı
Rebellion, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nın Spa ayağına pole pozisyonundan başlama hakkı kazandı.
Fotoğraf: JEP / Motorsport Images
Gustavo Menezes ve Norman Nato, tek Rebellion R-13-Gibson'lda en hızlı zaman turunu attılar ve Toyota TS050 Hybrid sürücülerinden tam 0.8 saniye daha hızlıydılar.
Menezes, en hızlı turunda 1:59.342 yaparken, Nato 1:59.813 yaptı. Ortaya çıkan 1:59.577'lik derece, Toyota sürücüleri Kazuki Nakajima ile Brendon Hartley'in 2:00.417'lik derecesinden 0.8 saniye daha iyiydi.
Menezes şunları söyledi: "Kağıt üstünde mükemmel bir hafta sonu geçirmiş gibi görünüyoruz, ancak araçta iyi bir denge yakalayamadık."
"Sıralama turlarından önce epeyce değişiklik yapmak zorunda kaldık."
Mike Conway ve Kamui Kobayashi ikilisi 2:01.070 yaptılar ve 1.493 saniye geride üçüncü oldular.
ByKolles'te Oliver Webb ile Tom Dillmann ikilisi 2:01.589 ortalama ile dördüncü oldular.
United Autosports, LMP2'de pole pozisyonunu kazanmayı başardı.Paul di Resta 2:01.888 yaparken, Phil Hanson 2:02.409 yaptı.
Bu, ikinci olan JOTA Sports sürücüleri Anthony Davidson ve Roberto Gonzales'in derecelerinden daha iyiydi.
GTE Pro sınıfında #97 Aston Martin pole pozisyonunu kazanırken, GTE Am'de #77 Porsche ilk sırada yer aldı. #90 TF Sport'ta Salih Yoluç ve ekibi altıncı oldu.
Prototip sınıfı sıralama sonuçları:
GTE sınıfı sıralama sonuçları:
Sıra | # | Pilotlar | Araç | Sınıf | Ortalama Süre | Fark |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'14.635 | |
2 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'14.643 | 0.008 |
3 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'14.923 | 0.288 |
4 | 71 | Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.356 | 0.721 |
5 | 51 | James Calado Alessandro PierGuidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'15.383 | 0.748 |
6 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.519 | 1.884 |
7 | 56 | Egidio Perfetti Laurents Hörr Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'16.649 | 2.014 |
8 | 57 | Ben Keating Felipe Fraga Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.145 | 2.510 |
9 | 98 | Paul DallaLana Augusto Farfus Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'17.563 | 2.928 |
10 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'17.593 | 2.958 |
11 | 90 | Salih Yoluç Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'17.658 | 3.023 |
12 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'18.314 | 3.679 |
13 | 88 | Gianluca Giraudi Ricardo Sanchez Lucas Legeret |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.841 | 4.206 |
14 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'18.945 | 4.310 |
15 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.947 | 4.312 |
16 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 2'14.223 | |
Tüm sonuçları görüntüle |
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar