IndyCar Nashville: Ericsson, ilk bölümdeki kazasına ve pitten geçme cezasına rağmen yarışı kazandı

Tümsekli ve dar cadde pisti, pilotları hata yapmaya zorladı ve bu da yarış içerisinde birçok kez sarı bayrakların çıkmasına neden oldu. Yarış iki kez kırmızı bayraklarla durduruldu. 

Yarışa pole pozisyonundan başlayan Colton Herta, yarışın ilk 30 turunu lideri götürdü. 31. turda Rinus VeeKay'in kazası nedeniyle 4 ve 5. virajlardan oluşan şikanda çıkan sarı bayraklar, Herta'yı ilk pit stopunu yapmaya zorladı. 

Yarışın orta bölümünde sıklıkla çıkan sarı bayraklar ve kırmızı bayrakların ardından, diğer pilotların da pite girmesiyle Herta liderliğini geri almayı başardı. 

Ancak Pato O'Ward'ın Alex Rossi'ye yaptığı atak kazayla sonuçlanınca yeniden sarı bayraklar çıktı ve Herta bir kez daha pite girerek, pist üst pozisyonunu kaybetmek zorunda kaldı. 

54. turda yarış yeniden başladı ve Herta iki sıra kazanmayı başardı ancak köprüde spin atan Cody Ware, aracını devam ettiremedi ve yeniden sarı bayraklar çıktı. Bu, Herta'nın yükselişini yine durdurmuş oldu. 

Ancak Herta'nın dar virajlarda iyi çalışan araç ayarları işe yaradı ve Herta, önündeki araçlardan sıyrılmayı başardı. Ryan Hunter-Reay ve James Hinchcliffe'i geçmeyi başaran Herta, ilk virajdaki iyi zamanlanmış atağıyla Scott Dixon'ı da geçmeyi başardı. 

Colton Herta, Andretti Autosport Honda

Photo by: Joe Skibinski

Herta'nın yükselişi, Ericsson'un arkasına geldiğinde durdu çünkü İsveçli pilot, Kore Savaşı Gazileri Anıt Köprüsü'nde daha hızlıydı ve Herta'yı arkasında tutmayı başardı. 

Ericsson, yarışın ilk bölümünde pitten geçme cezasını çekmişti. Yarışın erken bölümlerinde, pistin temizlenmesinin ardından yarış yeniden başlamadan önce Ericsson, Bourdais'nin aracının arkasına çarptı ve havaya uçtu. Ericcson, temasın ardından ön kanadını kırarken; arka kanadı kırılan Bourdais, yarış dışı kaldı. 

Ancak yarış içinde çokça kez çıkan sarı bayraklar, Ericsson'a geri gelme fırsatını tanıdı. Ericsson, Herta'ya en zorlu meydan okumayı sunan kişi oldu. 

Herta, ilk virajda bir atak yapmayı denedi ancak blokaj yaptı ve Ericsson'a zaman kaybetti. Yarışın son bölümlerinde Ericsson'un yakıtının azaldığı belirtilince ise Herta, arayı yeniden kapadı. 

Bitime 6 tur kala ise Herta, ilk virajda duvara çarptı ve ikinci kez kırmızı bayrakların çıkmasına neden oldu. Bu kaza Herta'nın bütün hafta sonu, ortaya koyduğu hatasız performansını alıp götürmüş oldu. 

Kırmızı bayrakların ardından 2 tur daha yarışıldı. Ericsson, yarış yeniden başladığında ön tarafta hemen arayı açtı ve takım arkadaşı Dixon'ın önünde bu sezonki ikinci zaferine ulaştı. Dixon ise ikinci oldu. Böylelikle Chip Ganassi, duble yapmış oldu. 

Yarışın 3. startındaki zincirleme kazada takılı kalan Hinchcliffe, son turda Hunter-Reay'i arkasında tutarak 3. olmayı başardı. 

Zincirleme kazanın nedeni ise Will Power'ın geçiş denemesiydi. Power'ın takım arkadaşı Simon Pagenaud, bu geçiş denemesinin ardından aracının kontrolünü kaybetti. Pagenaud'un aracı duvara bakıyor ve pisti engelliyordu. Bu da birçok aracın aniden durmasına neden oldu. 

Yarışın ilk kırmızı bayrakları da bu olay yüzünden çıkmıştı. Kırmızı bayrakların çıkması, bu kazadan hemen önceki sarı bayrak periyodunda pite girenler için kötü oldu. Sarı bayraklar altında pite girerek, kırmızı bayrakların çıkmasından dolayı pozisyon kaybedenlerin arasında şampiyonluk mücadelesi veren Alex Palou da vardı. 

Graham Rahal, Ed Jones'un önünde 5. oldu. Jones, son 2 turda Felix Rosenqvist'i geçerek 6. sıraya yükseldi. 

Bu yılın Indianapolis 500 galibi Helio Castroneves, Meyer Shank Racing koltuğuna geri döndü ve yarışı 9. sırada tamamladı. Joses Newgarden ise ilk 10'u tamamladı. 

Yarış sonucu:

Sıra	Sürücü	Takım	Tur	Zaman	Fark
1	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	80	2:18'49.830
2	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	80	2:18'51.390	1.559
3	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	80	2:18'52.222	2.391
4	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	80	2:18'52.632	2.801
5	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	2:18'53.913	4.083
6	Ed Jones	Dale Coyne Racing	80	2:18'54.602	4.771
7	Alex Palou	Chip Ganassi Racing	80	2:18'55.363	5.533
8	Felix Rosenqvist	Schmidt Peterson Motorsports	80	2:18'55.797	5.966
9	Helio Castroneves	Michael Shank Racing	80	2:18'56.617	6.787
10	Josef Newgarden	Team Penske	80	2:18'57.359	7.528
11	Santino Ferrucci	Rahal Letterman Lanigan Racing	80	2:18'58.323	8.492
12	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	80	2:18'58.662	8.832
13	Patricio O'Ward	Schmidt Peterson Motorsports	80	2:18'58.951	9.120
14	Will Power	Team Penske	80	2:18'59.426	9.595
15	Jack Harvey	Michael Shank Racing	80	2:19'00.922	11.091
16	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	80	2:19'02.106	12.276
17	Alexander Rossi	Andretti Autosport	80	2:19'06.360	16.529
18	Max Chilton	Carlin	80	2:19'14.675	24.845
19	Colton Herta	Andretti Autosport	74	2:07'52.702	6 Laps
20	Cody Ware	Dale Coyne Racing	70	2:05'44.911	10 Laps
21	Simon Pagenaud	Team Penske	68	2:04'39.584	12 Laps
22	Scott McLaughlin	Team Penske	67	2:19'05.561	13 Laps
23	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	37	1:12'25.465	43 Laps
24	Rinus van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	24	1:27'27.277	56 Laps
25	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	19	38'26.281	61 Laps
26	Jimmie Johnson	Chip Ganassi Racing	18	31'48.660	62 Laps
27	Sébastien Bourdais	A.J. Foyt Enterprises	5	20'39.231	75 Laps
Tüm sonuçları görüntüle