Mick Schumacher ile ilk F1 testi sonrası röportaj

paylaşım
yorumlar
Mick Schumacher ile ilk F1 testi sonrası röportaj
Ekleyen:
, Şef Editör
2 Nis 2019 18:43

Bugün Ferrari ile ilk defa Formula 1 aracı kullanan Mick Schumacher, testlerin ardından gazetecilerin sorularını cevapladı.

Özellikle ilk turların ardından duyguların nasıldı?

Evet, duygular... İyi olduğunu söyleyebilirim. Gerçekten ilk turlardan itibaren kendimi evimde hissettim. İlk turlar gerçekten güzeldi ve açıkçası ekibin araç üzerinde çalışması, benimle çalışması çok iyiydi. Çok rahat hissettim.

Sebastian ile Şampiyonlar Yarışı'nda birlikte çalışmıştınız. Burada da yardımcı oldu mu?

O, çok yardımcı oldu. Onunla her şeyi konuştuk. Ondan alabileceğim her şey benim için iyi. Onları kullanmaya çalışacağım. Bende işe yarayanları kullanmaya devam edeceğim. Yaramazlarsa, farklı şeyler deneyeceğim. O, gerçekten yardımcı oldu.

Alonso, F1'e girmek için önünüze çıkan ilk fırsatı değerlendirmeniz gerektiğini söylüyor. 2020 için bu konuda acelen var mı?

Henüz F2'deki ilk yılımdayım. İşlerin nasıl ilerlediğine bakacağız. F1'e tam bir yarış pilotu olarak, mümkün olduğu kadar iyi hazırlanmış bir şekilde gelmek istiyorum. Zamanla bunun gelecek sene olup olmayacağını göreceğiz. Bir sonraki sene olacaksa, o zaman öyle olacak. Adım adım ilerliyorum.

Mick Schumacher'in Ferrari F1 aracıyla test fotoğrafları için galeride ilerleyebilirsiniz...

Slider
Liste

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
1/39

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari ve Mick Schumacher, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari ve Mick Schumacher, Ferrari
2/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari, pit board

Mick Schumacher, Ferrari, pit board
3/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
4/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
5/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
6/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Pit tabelası, Mick Schumacher, Ferrari

Pit tabelası, Mick Schumacher, Ferrari
7/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
8/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
9/39

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images

Mick Schumacher, Ferrari, takım ile öğle yemeğinde

Mick Schumacher, Ferrari, takım ile öğle yemeğinde
10/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
11/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
12/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
13/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
14/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
15/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
16/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
17/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
18/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
19/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
20/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
21/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
22/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
23/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
24/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
25/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
26/39

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
27/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
28/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
29/39

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
30/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
31/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
32/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Corinna Schumacher, Mick Schumacher, Ferrari SF90

Corinna Schumacher, Mick Schumacher, Ferrari SF90
33/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
34/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
35/39

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
36/39

Fotoğraf: Joe Portlock / LAT Images

Mick Schumacher, Ferrari SF90

Mick Schumacher, Ferrari SF90
37/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
38/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Mick Schumacher, Ferrari

Mick Schumacher, Ferrari
39/39

Fotoğraf: Jerry Andre / Sutton Images

Garajdan ilk çıktığın anki hislerin nasıldı?

Şaşırtıcıydı. Garajdan ilk kez çıkarken, gaza ilk bastığımda, 'Bu şeyin ciddi gücü var' diye düşündüm. İyi hissediyordum. Araç virajlarda, çekişte, kısacası her yerde daha fazla hız potansiyeline sahip. Bunu tarif etmek çok zor. Çok daha fazlasının geleceğine eminim. Her fren noktasında, daha geç fren yapabiliyorsunuz. Araç yine de durmayı başarıyor. Gerçekten çılgıncaydı.

Yağmura rağmen 56 tur attın. Programınız nasıldı? Yarış simülasyonu ve sıralama simülasyonu şeklinde miydi?

Aslında yağmur nedeniyle biraz şanssızdık ancak dürüst olmalıyım ki bunlar oyunun bir parçası. Yine de iyi tur atabildik. Açıkçası bilgi topladık ve öğrenmeye devam ettik. Bu açıdan araç içerisinde oldukça iyi hissettim.

Ana hedefleriniz neydi? Ne kadar öğrendin?

F1 için gelirken hedefim öncelikle keyif almaktı. Bugün fazlasıyla bunu yaptık. Siz de görüyorsunuz ki çok fazla gülüyorum. Bu, gerçekten keyif aldığımı gösteriyor. Tam gaz gittiğim turlar gerçekten harikaydı. Aracı tamamen hissettim. O turlar harikaydı.

Bu kadar ilgi karşısında zorlanıyor musun yoksa keyif mi alıyorsun?

Aslında çoğu zaman aracın içerisindeydim. Büyük ölçüde işime odaklanarak elimden gelenin en iyisini yapmaya, yapmam gereken işi yapmaya odaklandım. Gerçek manada ona odaklandım ve sürdüğüm her andan keyif almaya çalıştım. Bu açıdan takımla çalışmaktan keyif aldım.

F2 pilotları, F1 aracıyla test yaptıklarında F2 için çok şey öğrendiklerini söylüyorlar. Senin için de aynısı geçerli oldu mu?

Kesinlikle. Yani, F1 çok karmaşık. Aracı öğrenmek için çok fazla yol var. Ekiple konuşmak ve onlardan bilgi almak gerçekten yardımcı oldu. F2'de kullanabileceğim çok şey öğrendim. Tabii ki her bir detayı kullanacağım.

Daha fazla sürüş yapacaksın. Yarın Alfa ile yapacağın testten beklentilerin neler?

Çok fazla şey. Tabii ki yine piste çıkmak için sabırsızlanıyorum. Bu açıdan bugün geliştirmek istediğim noktaları geliştirmeye çalışmak için sabırsızlanıyorum. Bugün istediğim kadar tur atamadım. Yarın daha fazla sürüş yaparak deneyimi ilerletmeye çalışacağım.

İlk duyguları geride bırakmanın ardından, işe odaklanman kolay oldu mu?

Kolay oldu. Evet, piste her çıktığımda yeni bir şeyler öğrendim. Aracı sürme, aracı hissetme, araçtaki hisler gibi konularda yeni şeyler öğrendim. Bunu gerçekten iyi başardığımızı düşünüyorum. Aracı bana doğru şekilde anlatan ekip sayesinde, ihtiyacım olan bilgileri doğru bir şekilde edinebildim. Takım içerisindeki uyum gerçekten iyiydi ve iyi bir şekilde öğrenebildim. 

F1 aracı sürmek, sırf keyif için mi yoksa makineye saygı var mı?

Ben her zaman saygı olması gerektiğini söylerim. Saygıyı kaybederseniz, tehlikeye girersiniz. Açıkçası araca çok büyük saygım var. 1000 beygirden daha fazla güce sahip. Virajlarda çok hızlı. Bu açıdan tabii ki araca saygı göstermeniz lazım.

Sonunda C5 lastikleri kullandın. İyi tur zamanı kaydedebilmek için hediye miydi? Max'in seni yenmesinden mutsuz oldun mu?

Açıkçası Max çok deneyimli. Bu açıdan onunla kıyaslama yaparsak mutlu olabiliriz. Kendi işimizi yaptık ve günün sonunda araç içerisindeki hislerim karşısında mutluyum. Çok iyi bir gün olduğunu düşünüyorum.

F2 hafta sonu boyunca F1 testini düşünmemek mümkün müydü?

Açıkçası zor değildi. Benim için ikisini ayırmak çok kolaydı. En başından itibaren F2'ye odaklandım. F2 bittikten sonra, F1'i düşünmeye başladım. Bunu gerçekten iyi yönettim. Olumlu bir hafta sonu ve hafta oldu.

Medyanın ilgisini engellemek için ne yapıyorsun?

Oldukça kolay. Kaskımı takıp vizörü kapattığımda, tamamen yarışmaya odaklanıyorum.

Bugüne dönüp baktığında, en dikkat çekici şey neydi?

Frenler olduğunu söyleyebilirim. Sınırları bulmak gerçekten zordu. Her virajda sınır daha ileriye gidiyor. 1. viraj tabelasına 50 metre kala dahi durabileceğimi hissediyordum. Ancak açıkçası bu mümkün değildi. Sürekli olarak daha ileride fren yapmaya çalıştım ve bunu yaptım. Bu yüzden daha fazlasının olduğunu söylüyorum.

Sonraki haber
Bahreyn GP: En hızlı turlar, sektör zamanları ve en yüksek süratler

Önceki haber

Bahreyn GP: En hızlı turlar, sektör zamanları ve en yüksek süratler

Sonraki haber

Ocon: Yarış hafta sonlarını farklı departmanlarda çalışarak geçiriyorum

Ocon: Yarış hafta sonlarını farklı departmanlarda çalışarak geçiriyorum
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Bahreyn Nisan testi
Pilotlar Mick Schumacher
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Abdullah Çelik
Yeni haberlere ilk siz
ulaşın