Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
52 gün
23 May
Yarış:
87 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
101 gün
13 Haz
Yarış:
108 gün
27 Haz
Yarış:
122 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
125 gün
18 Tem
Yarış:
143 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
157 gün
29 Ağu
Yarış:
185 gün
05 Eyl
Yarış:
192 gün
12 Eyl
Yarış:
199 gün
26 Eyl
Yarış:
213 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
216 gün
10 Eki
Yarış:
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
241 gün
31 Eki
Yarış:
248 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
283 gün
12 Ara
Yarış:
290 gün

Red Bull RB16-B'de yeni vites kutusu dizaynına geçiyor!

RB16-B, pek çok değişime sahip olacak. En büyük değişiklikler ise arkada, yeni bir vites kutusu dizaynı sayesinde daha stabil bir araç kurma üzerine olacak.

paylaşım
yorumlar
Red Bull RB16-B'de yeni vites kutusu dizaynına geçiyor!

2020'de Red Bull, şampiyonada Mercedes'e karşı vereceği savaşta elindekilerin yeterli olduğuna emindi. Barcelona testlerinde RB16'da, Mercedes'ten esinlenilmiş bir burun kullanıldı, ancak bu yeterli değildi.

Daha keskin bir burun felsefesinin araç üzerinde etkisinin yaratılması için 360 derecede entegre edilmesi ve aracın, özellikle arka kısmında, "huysuz" davranmaması için tüm aerodinamik konsepte uygun olması gerekiyor.

Hatta Max Verstappen, aracı kontrol altında tutmanın oldukça zor olduğunu pek çok kez söylerken Alexander Albon ise Red Bull 2020 aracının hızlı bir araç olduğunu, ancak sinirli bir boğanın kontrolünün zor olduğunun yaşayan kanıtıydı.

Otmar Szafnauer yakın zamanda 2020'de Racing Point tarafından yapılan aerodinamik seviye değişimlerinde değindiği üzere, aracın arka tarafında denge yakalamak tamamen vites kutusunun şekli ile alakalı, bu da Ferrari'nin jeton "harcama" üzerine odaklandığı özelliklerden bir tanesiydi.

La Gazzetta dello Sport'a göre bu yol, Red Bull tarafından da seçilen bir yol oldu. Paolo Filisetti tarafından yapılan analiz şu şekilde: "Teknikerler sadece iki tane hedefi tamamlamak istiyorlar."

"Bunlardan bir tanesi geçtiğimiz sezonun son döneminde ortaya çıkan arka süspansiyonla alakalı, farklı bir geometri ile arka aksın yer ile olan yüksekliğini daha iyi şekilde yönetme konusunda bir takım varyasyonlar yaratma üzerine yapılan çalışmalar oldu.

"İkincisi ise tamamen aerodinamik, bu da vites kutusunun yeniden dizaynı üzerinden geçiyor, tamamen arka difüzör kanallarının daha özgür olan bir tasarımı üzerinden."

"Arkada yönetilen baskıyı olabildiğince fazla artırmak amacıyla, 2020'de kullanılan çifte sütun yerine arka kanadı desteklemek amacıyla tek sütun kullanılabilir. Bu, sürüklemeyi azaltmakla beraber aynı zamanda arka kanat için daha dengeli bir rüzgar akımı sağlar."

Red Bull Racing RB16 rear, single pillar

Red Bull Racing RB16 rear, single pillar

Fotoğraf: Giorgio Piola

Verstappen: "Basın, RB16'nın aero sorunlarını çok büyüttü"

Önceki haber

Verstappen: "Basın, RB16'nın aero sorunlarını çok büyüttü"

Sonraki haber

Gasly, Italya GP'deki şok galibiyetin her bir saniyesini hatırlıyor

Gasly, Italya GP'deki şok galibiyetin her bir saniyesini hatırlıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Red Bull Racing
Editör Efe Kahya