Analiz
Formula 1 Britanya GP
İngiltere GP Teknik Özeti: Mercedes'in avantajını arttıran güncellemeleri
Mercedes, Formula 1'de üstün güç olmaya devam etme çabalarında herhangi bir rahatlama göstermiyor ve bu trend, İngiltere GP'sinde getirdiği güncellemelerle devam ediyor.
Giorgi Piola Matt Somerfield
Düzenlendi: 13 Tem 2016 06:24
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Mercedes, W07'ye her bir yarışta getirdiği muazzam sayılara ulaşan güncellemelerle etkilemeye devam ediyor. Takım bu güncellemelerle daha önceki yarışlarda zayıf kaldığı noktaların üzerine eğiliyor.
Mercedes W07 ön kanat, işaretli, Kanada GP
Fotoğraf: Giorgio Piola
Ön kanat, genellikle en üstteki kanatçığa yerleştirilen Gurney ucu ve kanatçık üstü borda kaplamalarının kaldırılması haricinde Avusturya'daki düzenle neredeyse aynı. Bu değişiklikler, aracın yere basma kuvveti seviyesini düzenliyor, ayrıca sürücüler için dengenin değiştirilmesini sağlıyor.
Merdecedes, Ön fren kanalı
Fotoğraf: Giorgio Piola
Aracın sağ tarafında tamamen kapalı bir fren kasnağı gördüğümüz asimetrik fren kanalı düzeni görülürken, sol tarafta ilk olarak İspanya'da kullanılan, üzerinde hava köprüsü olan tasarım kullanılmış.
Silverstone'un bilinen özelliklerinden birisi de uzun düzlüklerde daha az fren soğutma ihtiyacı doğurması. Bu yüzden takım en üstte bulunan, dikey koruma parçası ve tekerlek yan yüzeyi arasındaki soğutma girişini kapatmayı tercih etmiş.
Mercedes, ön bölüm
Fotoğraf: Giorgio Piola
İlginç bir şekilde Mercedes, daha önceleri yarış başlamadan önce gridde kullandığı fren ısıtıcı cihazları Silverstone'da garajda kullanmayı tercih etti.
Bunu yapmalarındaki amaç, W07 piste çıktığı andan itibaren fren sıcaklığını iyileştirerek bu parçadan maksimum performans elde etmek. Mercedes gibi diğer birçok takımın da fren kanallarını kapatmayı tercih etmesi, bize ısının üretiminde ve saklanmasında fren performansının ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.
Mercedes'in sezon öncesi testlerde kullandığı çok katmanlı bargeboardlar Silverstone için gözden geçirilmiş. Dikey elemanların sayısı 5'e düşürülürken, aracın tabanından çıkıntı yapan borda kaplamalarının sayılarıysa 8'e indirilmiş.
Bu düzenleme sayesinde hava akımının sidepodun alt kesim bölgesi ile tabanın alt ve üst yüzeyleri etrafındaki hareketi değişecek.
Mercedes, Kokpit oyukları
Fotoğraf: XPB Images
Sıcaklıklar pistten piste değişiyor, bu yüzden takımlar da araçlarını çevre koşullarına uydurmak için değişiklikler yapıyorlar.
Bu değişimler sadece güç ünitesinin performansını etkilemiyor, aynı zamanda aerodinamik yapıyı da etkiliyor. Mercedes de ilgili pistlerde doğru ayarları yakalamaya çalışan diğer takımlardan farklı değil.
Silverstone'da kokpitin yanında açılan oyukların (siyah küçük resim) sayısı ikiye düşürülmüş. Bu değişim sadece hava sıcaklığının düşük olmasından dolayı yapılmamış. Aynı zamanda açık yüzeylerin beraberinde getirdiği ekstra sürüklenmeden kaçınmak için de Alman ekip böyle bir yol izlemiş.
Mercedes, Motor kapağı çıkıntısı
Fotoğraf: Giorgio Piola
Güç ünitesinin arkasına yerleştirilen ERS soğutucular Silverstone için değiştirilmiş (yeşille gösteriliyor). Bu değişim de hâliyle motor kapağının dış bölümünde bir çıkıntı oluşmasına neden olmuş.
Mercedes, Difüzör kanatçığı
Fotoğraf: XPB Images
Kaza yapısıyla difüzör arasında duran 200 mm'lik kanatçık da gözden geçirilen bir diğer parça. En alttaki elemanında bir delik olan kanatçığın daha önce iki kesikle tanımlanan en üst elemanı da iki farklı bölmeye ayrılmış.
Bu değişiklikler mütevazı görünse bile büyük resme baktığınızda asıl amaç difüzör, egzoz ve arka kanadın oluşturduğu aerodinamik yapıların birlikte çalışmasını sağlamak.
Mercedes arka kanat detayı
Fotoğraf: Giorgio Piola
Mercedes, karşılaştıkları farklı koşullar karşısında sezon boyunca birkaç farklı arka kanat düzeni denedi. Silverstone için ise takım yeni bir arka kanat ile geldi. Yeni kanatta Toro Rosso'nun sezon öncesi testlerde kullandığına benzer (aşağıdaki resim) devrimsel arka kanat kenar plakası oyukları bulunuyor.
Ön uçlarında şekillerini korumaları adına kullanılan metal köprücükler ile oyuklara verilen şekil hava akımı karşısında kesik gibi hareket etmelerini sağlamış.
Ayrıca basınç bölgelerini ayırmak ve hava akımını yukarı doğru yönlendirmek için dört adet borda kaplaması da arka kanat kenar plakasında kendilerine yer bulmuş. Bu bölgede, borda kaplamalarının 20 milimetrelik maksimum genişlikte olabildiğince pay sahibi olabilmesi için, kenar plakasının kalınlığı azaltılmış.
Toro Rosso STR11 arka kanat, Barcelona kış testleri
Fotoğraf: Giorgio Piola
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Silverstone testleri: Alonso sabah seansında zirvede
Sonraki haber McLaren: Alonso gerçek bir lider
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Giorgi Piola
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Formula 1
Formula 1
Macaristan GP
28 Tem 2022
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Formula 1
Formula 1
İspanya GP
19 May 2022
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Formula 1
Formula 1
Suudi Arabistan GP
29 Mar 2022
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Daha fazlası
Mercedes
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
9 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 14 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
17 g
Mercedes, Antonelli’nin Madrid zaferindeki “gizli kod” taktiğini anlattı
Son Haberler
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
FIA F2
F2 FIA F2 13 s
Resmi: İstanbul Park, 2027'de F2 ve F3'e ev sahipliği yapacak!
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
13 s
Vowles: “Önümüzdeki sezon için şimdiden çalışmaya başladık”
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
14 s
Komatsu: “Strateji kararımızdan pişmanım”
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
15 s
Hamilton: “Takımımla gurur duyuyorum”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol