MotoGP
05 Mar
-
08 Mar
Sıradaki Etkinlik
45 gün
R
Tayland GP
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
R
Americas GP
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
R
Arjantin GP
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
R
İspanya GP
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
14 May
-
17 May
Sıradaki Etkinlik
115 gün
R
İtalya GP
28 May
-
31 May
Sıradaki Etkinlik
129 gün
R
Katalonya GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
R
Almanya GP
18 Haz
-
21 Haz
Sıradaki Etkinlik
150 gün
R
Hollanda TT
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Finlandiya GP
09 Tem
-
12 Tem
Sıradaki Etkinlik
171 gün
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
199 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
206 gün
R
Britanya GP
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
R
San Marino GP
10 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
234 gün
01 Eki
-
04 Eki
Sıradaki Etkinlik
255 gün
R
Japonya GP
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
269 gün
R
Avustralya GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
R
Malezya GP
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
R
Valensiya GP
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün

Marquez, kazadan sonra gözüne kaçan taşla piste çıkmış

paylaşım
yorumlar
Marquez, kazadan sonra gözüne kaçan taşla piste çıkmış
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
8 Eyl 2018 17:10

MotoGP şampiyona lideri Marc Marquez, sıralama turlarındaki kazanın ardından gözüne taş kaçtığını ve buna rağmen sürüş yapmaya devam ettiğini söyledi.

Marquez, Ducati sürücüsü Jorge Lorenzo ile pole savaşı verdiği esnada 15. virajda motosikletinin kontrolünü kaybetti ve çakıl havuzuna doğru savruldu.

Hemen ayağa kalksa da Honda RC213V paramparça olmuştu ve koşarak bir hakemin motosikletiyle pite döndü.

Bitime dört dakika kala garaja geldi ve hızla ikinci motosiklete geçerek iki zaman turu attı ancak derecesini geliştiremedi.

Yarışa beşinci sıradan başlayacak Marquez, "Elbette bu bir mazeret değil ama düştüğüm zaman vizör açıldı ve sonrasında ikinci motosiklete binebilmek için çok hızlı olmalıydım. Tam o esnada gözüme küçük bir taş kaçtı."

"Komple sürüş yapmak zordu çünkü konsantre olamıyordum. Sonrasında garaja geldim ve gözümü suyla yıkadım, iyiydi, sonrasında taşı çıkardılar."

"Motosiklete binebilmek için çok hızlı hareket ettim ve fark etmedim bile. Gözümde bir şey olduğunu hissedebiliyordum ama tek düşüncem motosiklete binmekti."

"Motosikletiyle garaja döndüğümüz hakem bile gerçekten çok zorluyordu. Bazen gerçekten korkutucuydu. Korktum çünkü kaza yapabilirdik. Ancak harika bir iş yaptı. Ama evet, maalesef derecemi geliştiremedim. Yine de olan buydu." dedi.

Marquez, ikinci bölümde üç turluk bir strateji seçmişti ve henüz ikinci turunda kaza yaptı.

"Bu bir şeyler olması ihtimaline karşı bir stratejiydi. Çünkü bir şey olabilir diye hissetmiştim. Bu sefer bir risk olacağını biliyorduk"

Marquez, yarış simülasyonu yaparken kullandığı orta lastikle, sıralama turlarında kullandığı yumuşak lastik arasındaki farkın olaydakitemel faktörlerden birisi olduğunu söyledi ve bunun motosikletin dengesini oldukça değiştirdiğini dile getirdi.

Marquez, 15. virajda kontrolü kaybetmesinin ardından motosikleti tutmaya çalışsa da mucizevi kurtarışlarından bir tanesini yapamadı.

"Beklemediğim bir anda ön tarafı kaybettim, çok erkendi, motosikleti agresif şekilde yatırmıştım."

"Kaybetmeyi beklediğim anlar oluyor ama bu genelde daha sonra oluyor. Bundan ötürü de dirseğimle bu olaya hazır değildim. Kurtarmaya çalıştım ama çakıl ve duvara doğru gidiyordum, yaralanmamak için omuzlarımı indirmek zorundaydım. Kendimi korumaya çalıştım."

"Bu büyük bir kazaydı ve iyi olmak son derece önemli."

Oriol Puigdemont

Marc Marquez, Repsol Honda Team crash

Marc Marquez, Repsol Honda Team crash

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sonraki haber
MotoGP Misano: Lorenzo tur rekoruyla pole'de, Marquez kaza yaptı

Önceki haber

MotoGP Misano: Lorenzo tur rekoruyla pole'de, Marquez kaza yaptı

Sonraki haber

Rossi: Podyuma çıkabilmem için 0.2 saniyeye ihtiyacım var

Rossi: Podyuma çıkabilmem için 0.2 saniyeye ihtiyacım var
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri MotoGP
Pilotlar Marc Marquez Şimdi al
Takımlar Repsol Honda Team
Editör Valentin Khorounzhiy