Formula 1
RB18'in hafiflemesi Verstappen için ne kadar büyük bir faktör?
Max Verstappen tam anlamıyla domine ettiği sezonda şampiyonluğa ilerliyor, ancak sezon kendisi için aşırı kolay geçmedi.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 27 Eyl 2022 03:04
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Red Bull şu anda oldukça dominant görünüyor ve her iki şampiyonada da nihai zafere ulaşması an meselesi ancak işin aslı şu ki, yılın başlarında şampiyonluk mücadelesi başlamadan bitmiş gibi görünüyordu; nitekim takım ilk üç yarışta iki kez yolda kalmış ve Charles Leclerc'in sürücüler şampiyonasında oldukça büyük bir avantaj elde etmesine izin vermişti.
Takımın dayanıklılık sorunları kısa süre içinde çözüme kavuştu, ancak bu kez de Verstappen kendisini beğenmediği bazı araç özelliklerine karşı mücadele ederken buldu, takım arkadaşı Sergio Perez ise araca harika bir şekilde uyum sağlamıştı ve Monako GP'sini kazanmasının ardından ciddi bir şampiyonluk adayı olarak dahil görülüyordu.
Sezon ilerledikçe, hem Red Bull'un, hem de Verstappen'in özellikle Pazar günleri seviye atladıkları bariz bir şekilde ortaya çıktı.
Ferrari F1-75 hala tek turda daha hızlı bir araç gibi görünse de, RB18'in lastik aşınması konusunda kaydettiği ilerleme etkileyiciydi. Bu faktör, Verstappen'in sıralamada geride kaldığı durumlarda tempo kaybetmemesiyle birleşince, ortaya ölümcül bir kombinasyon çıktı.
Ancak Verstappen'e yardımcı olan asıl şey, Hollandalı pilotun araca gelen güncellemelerle birlikte ısınmaya başlaması, aynı güncellemelerin Perez'e ise hiç uymamasıydı -bu değişim, takımın kasıtlı olarak Verstappen'in lehine güncellemeler getirdiğine yönelik tartışmalara da yol açtı.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Photo by: Alessio Morgese
Tüm bu söylentilere rağmen gerçek şu: araç, emekleme döneminde mevcut olmayan ayar pencerelerinin açılmasıyla birlikte Verstappen'in kıvamına geldi.
Son şampiyon için en kritik faktör ise RB18'in ağırlığının azaltılmasıydı, sezon başında 10 kg kadar fazla olduğu düşünülen ağırlığın çoğunu kaybetmek otomatik bir hız avantajı sağladı.
F1'de her 10 kg ağırlığın tur başına 0.3 saniye değerinde olduğu söylenir, bu nedenle kabaca bir tahminle buradan 0.2-0.3 saniye kazanıldığını düşünmek mümkün.
Ağırlığın azaltılmasıyla birlikte rahatlayan Verstappen için daha da önemlisi, aracın ön tarafının keskin olmasını seven bir pilot olarak balastı kontrol edebilmek için birtakım seçeneklere kavuşması anlamına geliyordu.
Aracın arkasına doğru kaydırılan birkaç kilo ekstra ağırlık bile hantal kalan ön yol tutuşunu Verstappen'in arzuladığı seviyeye yaklaştırmak için yeterli olabilirdi.
Monza'da bu konuyla ilgili konuşan Verstappen, "Araç çok kiloluydu ve bu ağırlık yanlış bölgeye kaymıştı, bu yüzden sürekli önden kayma yaşıyor ve ön lastikleri sık sık kilitliyordum."
Red Bull teknik direktörü Pierre Wache de ayarlarda daha agresif olmaya başladıklarını ve bu sayede Verstappen'in avantaj kazandığını belirtti.
Wache, "Sezonun başında ağırlığı hareket ettirme imkanımız yoktu ve bu da araç ayarlarının bir parçasıydı."
"Ancak performans kazandıktan ve aracı ayarlamak kolaylaştıktan sonra işler Max'in lehine gitmeye başladı."
"Bence o her aracı kullanabilir. Şimdi Sergio'nun iyi performans gösterebileceği ve rekabet edebileceği bir araca ihtiyacımız var."
Sergio Perez, Red Bull Racing RB18
Photo by: Red Bull Content Pool
Verstappen RB18 ile tamamen uyum içinde olsa da, Perez'in daha rahat etmesine yardımcı olmak için daha fazlasının yapılması gerekiyor.
Durumun analizi Wache için oldukça basit: Perez yol tutuşundan ilk yarışlardaki kadar memnun değil. Ancak işin zor kısmı, aracı yavaşlatmayacak bir çözüm bulmak.
Wache, "[Perez için] ana faktör, aracın kendisi için biraz daha dengeli ve Max için biraz daha az dengeli olduğu yılın başına kıyasla tam tersine gitmesi, bu nedenle güven kaybetmesi."
"Sezon boyunca izlediğimiz gelişim trendi nedeniyle aracın dengesini değiştirmemiz de bunun bir parçası."
"Aracı teorik olarak performans kazanmak için geliştirmeye çalıştığınızda ve aracı yeniden dengelemek için ayarlar açısından sıkışıp kaldığınızda yeni bir yol izlemek her zaman çok zordur."
"O zaman performanstan biraz düşmeniz gerekecek demektir. Doğru dengeyi, istenen dengeyi elde etmek için, normalde daha iyi hale getirmek için biraz performans kaybedeceğinizi söyleyebilirim." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Ferrari: "Bütçe sınırı güncellemeleri yavaşlattı, fikirleri değil"
Sonraki haber Brown: "F1'in ABD'deki başarısı Amerikan bir takım veya pilota bağlı değil"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Red Bull Racing
Mekies: "Güncelleme programımız değişmeyecek, şu anda odağımız 2027'de"
Formula 1
Formula 1 11 s
Mekies: "Güncelleme programımız değişmeyecek, şu anda odağımız 2027'de"
Horner: "Red Bull'dan gönderildiğim dönem 'çok acı vericiydi'"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
2 g
Horner: "Red Bull'dan gönderildiğim dönem 'çok acı vericiydi'"
Vasseur: "Şu anda en iyi takımın Red Bull olduğunu düşünmüyorum"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
2 g
Vasseur: "Şu anda en iyi takımın Red Bull olduğunu düşünmüyorum"
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 1 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
3 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
4 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 5 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol