Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
237 gün
31 Eki
Yarış:
244 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

McLaren'in "kırılgan" işletmesi, F1 gelişimini erteliyor

McLaren, daha önceki "kırılgan" işletme modelinin, eğer yeni bir yatırımcı bulmasalardı, Formula 1 takımının gelişimini risk altına alacağına inandığını söyledi.

paylaşım
yorumlar
McLaren'in "kırılgan" işletmesi, F1 gelişimini erteliyor

Woking merkezli şirket, geçtiğimiz hafta sonu 185 milyon poundluk bir Amerikan konsorsiyumun şirketin bir kısmını alacağını açıkladı. 

MSP Sports Capital önderliğindeki yatırım grubunun, McLaren F1 takımının %15'lik kısmını alacağını açıklandı ve bu mülkiyetin 2022'ye kadar %33 seviyesine çıkması planlanıyor.

Bu nakit akışı sayesinde McLaren, yeni rüzgar tüneli ve yeni simülatör gibi büyük projelerin üzerinde yeniden çalışmaya başlayacak, bunun yanında F1 operasyonunun fonlaması konusunda McLaren Grubu'nun yaşadığı para kaygılarının azalmasına yardımcı olacak. 

Yönetim kurulu başkanı Paul Walsh, McLaren'in bir önceki işletme modeli olan hem otomotivin hem de yarış kısmının aynı anda desteklenmesi modelinin ideal olmadığını söyledi - ki bu sebeple F1 takımı için ayrı bir mülkiyet elde edilmesi gelişim için en doğru yöntem.

Daha çok yeni yatırımcı aramanın arkasındaki nedenleri açıklayan Walsh şunları söyledi: "Bence McLaren kırılgan bir işletme modeline sahipti, çünkü esasen otomotivden gelen para akışı yarışlara aktarılıyordu."

"Ve normal olarak hedefler ile başarı kriteri kesinlikle farklıdır. Otomotiv bölümünün para akışı hisse başına olmasını gerektiriyor ve bence yarış takımı daha çok sermaye kazancı üzerinden ilerliyor. Bu sebeple, ortada tamamen iki farklı durum bulunmakta."

"Bence bunu her durumda yapmamız lazımdı. Ancak pek çok şirketin başına geldiği gibi, pandeminin fırsatçı davrandığını söylemek mümkün. Bu sebeple bunu yapmak için oldukça büyük bir aciliyete sahiptik."

İlgili haberler:

Walsh, McLaren'in F1'deki geleceğinin, gerekli yatırım bulunmadığı durumda şüphe altında olmayacağı konusunda net konuştu, ancak Walsh'a göre böyle bir durumda takımın bütçesinde kesintiye gidilebilirdi - ki bu da takımın gridin arkalarına düşme ihtimalini ortaya çıkarması anlamına geliyor. 

"Eğer pandeminin yarattığı etkiye dönüp bakarsak, fabrikamız kapatıldığı için araç üretmeyi durdurduk. Eğer araç üretmezseniz onları satamazsınız. Eğer satış yapamazsanız da nakit para akışını azaltırsınız."

"Aynı anda, normal olarak, para harcamaya devam eden bir yarış takımına sahibiz. Bu gerginlik de herkesin, bir finans modeli değişikliği yaratmamız gerektiği düşüncesini ortaya çıkardı."

"Tüm harcamalarımızı kısma şansımız vardı. Sadece Zak'i (Brown, CEO) arayıp ona harcayabileceği parayı söyleyebilirdik. Ancak o zaman da hedeflerimizi düşürmemiz gerektiği konusunda kendimize direktif vermemiz gerekecekti. Ve biz de bunu istemedik."

"Bu yüzden biz de mali açıdan gruba doğru bir model sağladığımız ancak aynı zamanda Zak'i desteklediğimiz ve takımın kuvvetli olacağı bir iş modeli yaratmaya çalıştık. Bunu başardığımızı düşünüyorum."

 

Formula 1, %100 sürdürülebilir yakıt geliştirdi!

Önceki haber

Formula 1, %100 sürdürülebilir yakıt geliştirdi!

Sonraki haber

Alfa Romeo, 2021 sonrası Ferrari ile devam edip etmeyeceğine karar vermedi

Alfa Romeo, 2021 sonrası Ferrari ile devam edip etmeyeceğine karar vermedi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar McLaren
Editör Jonathan Noble