FIA, Ferrari'nin ayna kanatçığını neden yasakladığını açıkladı

FIA, Ferrari'nin tek bir yarışta kullanılan halo üstündeki aynada kullanılan parçayı neden yasakladığını açıkladı.

Ferrari, İspanya GP'de halo üzerine ayna yerleştiren ilk takım oldu. Ayna yerleştirmesinin yanında onun üstüne destek için bir kanatçık ekleyerek dikkatleri üzerine çekti.

Birçok takım bu tasarım hakkında yorum yaparken, Force India'nın teknik patronu Andrew Green, bu tasarımın yasal olmasına şaşırdığını söylemişti.

FIA, hafta sonu geride kalmadan Ferrari'nin Monaco için bu tasarımda değişiklik yapmak zorunda olduğunu ve ayna desteği için kullanılan kanatçığın yasak olduğunu açıkladı.

Charlie Whiting, o kanatçığın neden yasaklandığına dair açıklık getirdi.

Whiting "Montaj kelimesini çok özgürce yorumlayarak yasal hale getirdiler. O parçayı montaj parçası olarak görüp görmememize göre yorum yapılıyor. Her nasıl olduysa öyle düşünmüyoruz."

"Onlar, o parçanın aynanın sağlamlığına katkı sağladığını düşünüyorlar. Ancak aerodinamik açıdan ölçülebilir avantajı olmasaydı, o kanatçığın orada olacağından şüpheliyim. Ancak bugünlerde avantajın çok büyük olması gerekmiyor."

"Birkaç hafta önce diğer takımlara, haloda ayna montajına nasıl izin verilebileceğine dair sorulara teknik direktifler gönderdik."

"Cevabımız 'evet' oldu ve bazı şartlar sunduk. Birisi montajla alakalıydı. Bu tasarım, yorumlama ile alakalıydı. Öyle ince bir yorumlamaydı ki bundan memnun kalmadık." dedi.

Ferrari SF71H mirror detail, Spanish GP
Ferrari SF71H ayna detayı, İspanya GP

Fotoğraf: Giorgio Piola

Whiting, bu tasarımın Monaco'da da kullanılması halinde muhtemelen hakemlerin devreye gireceğini söyledi.

Tasarımın, kuralları tam olarak ihlal etmiyor olmasına rağmen yasaklanıp yasaklanmadığının sorulması üzerine Whiting "Evet, bu şekilde söyleyebilirsiniz." dedi.

İspanya'da, farklı bir yorumlama olması ve tam olarak kural ihlali olmadığı gerekçesiyle Ferrari'nin bu tasarımla devam etmesine izin verildi.

Ferrari pilotu Sebastian Vettel ise tasarımın yasaklanmasına bir anlam veremediğini söyledi.

Vettel, diğer takımların ayna montajına göre farklı bir parça kullanmadıklarını, buna göre tüm takımların değişiklik yapmak zorunda kalacağını söyledi.

Vettel "Bizim için bu karar direkt oldu çünkü daha iyi görüyoruz. Onları haloya koymamızın nedeni buydu."

"Sene başında, koltuk ayarı yapılırken dahi haloya bunu koyup koyamayacağımızı sorduk. Kanatçık ise herkesin ayna montajında kullandığı bir şey." dedi.

Uzman görüşü: Gary Anderson

Ferrari, dikiz aynalarını şasiden halonun üstüne alan ilk takım olarak daha da kötüye gidecek bir başlangıç yaptı.

Açık bir şekilde hedef, aynaları yukarıdan bağlayarak sidepod üstlerinden üst hava girişine daha fazla hava akışı geçmesini sağlamaktı.

Bu üst kanatçık, bahsi geçen hava girişinden oldukça uzakta ancak hava akımını oraya doğru yönlendirmek, iç radyatörün arkasındaki düşük hava basıncının iç tarafa, dolayısıyla radyatörlere yönlenmesini sağlıyor.

Aynanın kendisi, şasi üstüne bağlandığı haline göre çok uzakta değil, bu açıdan  Sebastian Vettel'in söylediği gibi arka tarafı daha iyi görmeleri amacıyla yapılmış olamaz.

Aynanın tek kanatçığa bağlanıp "destek" kanatçığının da o kanatçığa bağlanmış olması, açık bir şekilde Ferrari'nin amacını gösteriyor.

Asıl soru, Ferrari'nin bununla yarışmasına neden izin verildi? Orijinal aynalar hazırda duruyordu. Cuma günü aracı her iki aynayla da pistte gördük.

FIA'yı, bu tasarımın Monaco'da değişmesi gerektiğini söyleyip durumun kontrol dışına çıkmasını engellediği için tebrik ediyorum. Ancak gerçekte, perşembe günü daha hiçbir etkinlik başlamadan aynaların değiştirilmesi gerektiğini söylemelilerdi.

Yardımcı editör: Roberto Chinchero

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H with mirror on halo
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H with mirror on halo

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Takımlar Ferrari
Haber tipi Son dakika