Analiz: Mercedes, takım içi rekabet karşısında neden sakin?

Mercedes patronu Toto Wolff, ikilinin İspanya kazasından beri gelen sıkıntılarına rağmen, Lewis Hamilton-Nico Rosberg ilişkisi üstüne çok düşmenin bir hata olduğunu düşünüyor.

Analiz: Mercedes, takım içi rekabet karşısında neden sakin?
(Soldan sağa): Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Genel Müdürü ile Nico Rosberg, Mercedes AMG
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Yönetim Kurulu Başkanı
Toto Wolff ve Lewis Hamilton
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Genel Müdürü
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Genel Müdürü ve takımı dünya şampiyonluğunu kutluyor
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, pitlere dönüyor
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, pitlere dönüyor
Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Nico Rosberg, pitlere dönüyor
Niki Lauda, Mercedes Fahri Başkanı ve Dr. Dieter Zetsche, Daimler AG CEO ve Toto Wolff, Mercedes AMG
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Hissedarı ve Motorsporları Direktörü
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid ve takım arkadaşı Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybri
Yarış başlangıcı, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid ve Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 ve Niki Lauda, Mercedes Fahri Başkanı ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1
Niki Lauda, Mercedes Fahri Başkanı ve Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Direktörü ve Lewis Hamilton, Merce
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Barcelona kazası hâlâ hafızalardayken, Wolff sürücüleri arasında gerginliğin olası bir şampiyonluk yarışında daha da artabileceğinin farkında.

Öte yandan Wolff, rekabeti yıkıcı olmadan kontrol altına almak için ikiliye çok fazla müdahale etmenin ters tepebileceğine inanıyor.

Bu konuda konuşan Wolff:

"F1'deki en iyi savaşlar takım arkadaşları arasında olmuştur. Tarihte Senna-Prost, Mansell-Piquet gibi örnekler var, biz de bunu kabul ediyoruz.

"Bundan 10, 20 veya 30 yıl sonra dergiler ve kitaplar, Rosberg-Hamilton savaşının da bu ikonik takım içi rekabetler arasında olduğunu yazacak.

"F1'in pistte ve pist dışında çekişmelere ihtiyacı var. Biz de çok kontrolcü ya da resmi olup durumu düzeltmeye çalışmak istemiyoruz.

"Kimse 'Sıkı dostlar Rosberg ve Hamilton marka için yarışta yan yana gelmemeye çalışacak' başlıklı bir manşet okumak istemez. Rekabetin sporun bir parçası olduğunu kabul etmeniz lazım" sözleriyle takım içi rekabetin gerekliliğini vurguladı.

Eski arkadaşlar

Wolff, Mercedes'in aşırı kontrolcü olmama konusunda kendilerine güvenmelerinde Hamilton ve Rosberg'in uzun süredir birbirlerini tanımalarının etkili olduğunu düşünüyor.

İkili karting yıllarında takım arkadaşıydı ve birlikte büyüdüler. Wolff'a göre Mercedes bundan dolayı pilotlarının sorunlarını aralarında çözmesine izin verebiliyor.

Alman markanın takım patronu Wolff:

"Benim böyle şeyleri rahat söylememi sağlayan şey ve bizim avantajlarımızdan birisinin temeli de onların yakın bir ilişkilerinin olması.

"Birbirlerini 25 yıldır tanıyorlar. Çocukken arkadaştılar. Birlikte tatile çıkarlardı ve aynı takımda go-kart yaptılar.

"Şu an rakip olmalarına ve bazen birbirlerinden hoşnut olmamalarına rağmen aralarında karşılıklı bir güven var.

"Temelleri sağlam. Bu sağlam temel de işleri bizim için kolaylaştırıyor. Buna bağlı olarak onları çok idare etmemiz gerekmiyor.

"İlişkilerine çok fazla karışmaya çalıştığımızda aslında onlardan çok daha az bildiğimiz bir ilişkiye müdahale etmiş oluyoruz.

"Nasıl sürdüklerini, nasıl davrandıklarını, birbirlerini ne zaman sinirlendirdiklerini avuçlarının içi gibi biliyorlar. 20 yıldır, karting yıllarından beri birbirlerini tanıyorlar. Bu yüzden biz de bunu kabul ediyoruz" sözleriyle sürücülerinin ilişkisine olan güvenini açıklıyor.

Ders aldık

Wolff, Hamilton ve Rosberg'i idare etme konusunda ikilinin birlikte geçirdiği sezonlar boyunca ders aldığını söylüyor. Bu da Avusturyalı patronun daha zor olaylarla daha rahat mücadele etmesini sağlıyor.

Deneyimli takım patronu, Mercedes'in yeni dönemde kazandığı ikisi markalarda ikisi pilotlarda olmak üzere 4 şampiyonluğun takım üzerindeki baskıyı azaltmasıyla durumu idare etmenin daha kolay hâle geldiğini de sözlerine ekliyor. Wolff durumu şöyle izah ediyor:

"Başlangıçta takım yarışlar kazanma ve nihayetinde şampiyonluğa ulaşma konusunda çok yoğun baskı altındaydı.

"Markanın hikâyesinin 1950'lerden sonrasını yazmak önemliydi, bunu arka arkaya iki kez yaptık. Yani o günlere göre daha sakin bir yaklaşımımız var.

"Bu zorlu olaylarla nasıl mücadele etmem konusunda çok şey öğrendim ve olgunlaştım. Birkaç yıldır sürücülerimizle birlikteyiz ve birbirimizi tanıyoruz. İkisinin de takım için alınacak sonuçları riske atmak istemeyeceğini biliyorum. 

"Yakın yarıştığınızda böyle şeyler olur. Birçok olayın tetiklemesiyle oluşan garip bir kaza yaşadık. Nico yanlış motor ayarındaydı ve 160 beygir düşük güçteydi, bir an önce kapıyı kapatmak istedi, diğerinin ne kadar hızlı geldiğini görmedi, diğeriyse Rosberg'in problem yaşadığını fark edemedi ve bir yöne gitmeye niyetlendi ve pist üzerinde daha fazla hareket edecek alanı kalmadı.

"Kendilerini çok kötü hissettikleri bir kazayla son buldu. Bu yüzden bu konuyu tartıştık ve artık bitti."

Tekrarı olmayacak?

Wolff sürücüleri arasında devam eden gerginliğe rağmen bunun takıma sorun çıkaracak bir boyutta olmadığından emin.

İspanya GP'sinde yaşanan olayların tekrarının olmayacağına dair garanti verip veremeyeceği sorulduğunda Wolff:

"Umarım bu sene bir tane daha yaşamayız! Hâlâ olayın şokunu yaşıyorum.

"Bu sene tekrarlanmamalı. 43 puan kaybetmeyi beklemezsiniz, bunun bir sezonda iki kez olmasını da kaldıramazsınız. Bunu oldukça iyi biliyorlar.

"İspanya'da olaydan sonra beklemediğimizi söylediğimiz garip koşullar yine oluşabilir. Ancak bunun bir daha olmasına izin veremeyeceğimize dair açık bir mesaj verdik ve onlar bunu biliyor" diyerek olayın tekrarlanmayacağına işaret etti.

Röportajlar Rene Fagnan tarafından yapılmıştır.

Kanada GP video önizlemelerimizi kaçırmayın...

 

 

 

 
paylaşım
yorumlar
Teknik: Red Bull daha kısa burun planlıyor
Önceki haber

Teknik: Red Bull daha kısa burun planlıyor

Sonraki haber

Kanada GP: Erken tamamlanan son antrenmanın lideri Vettel

Kanada GP: Erken tamamlanan son antrenmanın lideri Vettel
Yorumları görüntüle