Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
42 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
63 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
77 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
126 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
147 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
154 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
168 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
182 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
210 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
231 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
252 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
266 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
273 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
287 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
301 gün

Mercedes, “zayıf noktasının” soğutma olduğunu biliyormuş

paylaşım
yorumlar
Mercedes, “zayıf noktasının” soğutma olduğunu biliyormuş
Ekleyen:
Çeviren: Cem Özel, Editör
3 Tem 2019 12:10

Mercedes takım patronu Toto Wolff, Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton’ın Avusturya GP’de soğutma sorunları yüzünden araçlarının sorun yaşamasının “acı verici” olduğunu söyledi.

Mercedes W10’lar Avusturya’da maksimum soğutma ayarlarıyla pistteydi ancak buna rağmen kısıtlı güçle çalışmak zorunda kaldılar. İki sürücü de güç ünitelerini soğutmak için ayaklarını gazdan çekmek durumunda kaldı.

Mercedes sürücüleri yarışı 3. ve 5. tamamlayabilirlerken, Hamilton ön kanadında oluşan hasarla uzun bir pit stop yapmak zorunda kaldı.

Wolff, alışılmadık derecede yüksek olan 34-35 derecelik sıcaklığın, deniz seviyesinden 660 metre yükseklikte yer alan Red Bull Ring ile birleşince güç ünitesinin sınırlarının zorlandığını söyledi. Wolff, sıcaklıkları kontrol etmekte yıl boyunca sorun yaşadıklarını belirtti.

Wolff, “Bunun zayıf noktamız olduğunu biliyorduk ve sezon başından beri bu sorunu yaşıyoruz.”

“Performans kaybını azaltmaya çalıştık, ancak savunma ya da atak yapamamayı izlemesi acı vericiydi.”

“Tam olarak sınırdaydık, daha fazlasını yapamazdık. Zaten yaptıklarımız, performansa çokça hasar veriyordu. Atacak daha fazla adımımız yoktu.”

 

“Sonraki adım, bütün üst yapıyı çıkartmak olurdu. Bu, gerçekçi bir çözüm olmayacaktı çünkü sponsorlar bundan hoşlanmazdı!”

“Olumlu taraftan baktığınızda, düşük güçte motoru çalıştırmamıza ve 400 metre civarı ayağımızı gazdan çekmemize rağmen tempomuz vardı. Pistin aşağıya inilen bölümlerinde neredeyse gaza basmıyorduk.”

“Ve yine de iyi tur zamanları kaydedebiliyorduk. Galibiyet için savaşma şansımız olabilirdi diye düşünüyorum, ancak soğutma sorunları yüzünden sınırlı güçte sürüş yapıyorduk.”

“Daha iyi bir sonuç almayı ummuştum. Max’in startta geriye düşmesinden sonra 2. ve 3. sırada ilerliyorduk. En iyi senaryomuz bu olabilirdi. Üçüncü ve beşinci olmak belki biraz daha kötü, bu yüzden ikinci ve dördüncü olmayı bekliyordum.”

“İlk olarak, Silverstone’da tipik İngiltere havasının olmasını umuyorum, böylece sorunlarımızı çözmek için biraz daha zaman kazanabiliriz.”

“Ancak, önümüzdeki sıcak Avrupa yarışları (Hockenheim ve Budapeşte) için sorunlarımızı çözmekten başka alternatifimiz yok. Başka seçeneğimiz yok.” şeklinde konuştu.

Sonraki haber
Marko, yeni Avusturya GP anlaşması için görüşme yaptıklarını açıkladı

Önceki haber

Marko, yeni Avusturya GP anlaşması için görüşme yaptıklarını açıkladı

Sonraki haber

"Hulkenberg, Formula E’ye geçebilir"

"Hulkenberg, Formula E’ye geçebilir"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Mercedes Şimdi al
Editör Adam Cooper