Formula 1
Mercedes, neden daha çok yere basma gücü üreten bir arka kanat kullandığını açıkladı
Mercedes, Christian Horner'ın "ahır kapısı" olarak nitelendirdiği bir arka kanat kullanmak yerine, daha az yere basma gücü üreten bir arka kanat kullanmalarının, onları daha hızlı yapmayacağını düşünüyor.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 2 Tem 2021 14:39
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Red Bull, son dört yarışı kazanmayı başarırken; Red Bull'un özellikle Fransa'da ve Avusturya'da Mercedes'ten en çok zaman aldığı alan düzlüklerdi.
Red Bull'un düzlüklerdeki avantajının bir bölümü, takımın daha az yere basma gücü üreten ve dolayısıyla da daha az hava sürüklenmesi oluşturan arka kanadından gelmekte.
Mercedes ise daha çok yere basma gücü üreten bir arka kanatla yarıştığından, araçtaki sürüklenme artıyor ve araç düzlüklerde daha yavaş kalıyor. Tabii bu arka kanadın da virajlarda getirileri oluyor.
F1 motor sporları direktörü Ross Brawn da iki takımın arka kanatları arasındaki farklardan bahsetmiş ve "Red Bull, daha az sürüklenmeye neden olan bir arka kanat kullanıyor, bu da onlara düzlükte avantaj sağlıyor. Bu kanat ayarının Mercedes'in seçeneklerinin arasında olup olmadığını bilmiyorum. " ifadelerini kullanmıştı.
Red Bull takım patronu Christian Horner ise Steiermark GP sonrasında iki takımın farklı arka kanatları hakkında oldukça açık bir biçimde konuşmuştu ve şu ifadeleri kullanmıştı: "Bu yarış, Mercedes'in aracının arkasında bir ahır kapısı vardı. Biz ise oldukça küçük bir arka kanat kullandık. Yani düzlüklerde neden daha hızlı olduğumuzu anlamanız için bir roket bilimcisi olmanıza gerek yok."
Mercedes'in elinde daha az hava sürtünmesi üreten, küçük arka kanatlar olsa da takım bu arka kanatların onları daha yavaş yapacağını düşünüyor.
Mercedes'in strateji direktörü James Vowles, takımın sürekli olarak hangi arka kanadı kullanmanın daha iyi bir çözüm olacağını analiz ettiğini ve aracın mevcut yere basma gücü seviyesinin doğru olduğunu düşündüklerini belirtti.
"Elbette daha küçük bir arka kanat kullanarak düzlüklerde daha hızlı olabilirsiniz ancak bu durumda virajlardaki performansınızdan ödün vermeniz gerekiyor."
"Ayrıca bu ayarlardaki farklılıklar, lastiklerin aşınma oranlarını da etkiliyor. Daha küçük bir arka kanat, daha çok geçiş yapmanızı sağlayabilir ama ortada bir denge var."
Lewis Hamilton, Mercedes W12
Photo by: Jerry Andre / Motorsport Images
"Bu pistte optimum performansa ulaşabilmek için hangi ayarı kullanmamız gerektiğini görmek adına elimizdeki arka kanat ayarlarını simülasyonlarımızdan geçiriyoruz."
"Geçiş yapmak için, sıralama turları ve yarış için hangi ayarları kullanmamız gerektiğine bakıyoruz ve sizin de gördüğünüz arka kanat ayarları ortaya çıkıyor."
Red Bull'un daha az yere basma gücü üreten bir arka kanat kullanmasına rağmen Mercedes'le virajlarda aynı performansı gösterebilmesinin nedeninin Red Bull'un yüksek eğim felsefesi olduğu düşünülüyor.
Red Bull, yüksek eğim felsefesi sayesinde hem tabanını hem de difüzörünü daha efektif kullanabiliyor. Bu yüzden de aracın arkasında daha çok yere basma gücü üretebiliyor. Böylelikle Red Bull, Mercedes'ten daha az yere basma gücü üreten bir arka kanat kullansa da virajlarda Mercedes'e karşı büyük bir kayıp yaşamıyor.
Vowles da araç eğimleri farklı olduğundan, arka kanat ayar seçimlerinin araçların hava sürtünmesinde ne kadar rol oynadığını anlamanın zor olduğunu belirtti ve ekledi: "Red Bull'un arka kanadı, bizimkinden biraz daha küçük ancak onların sürüş yüksekliği çok daha yüksek. Bu yüzden de araçlarının ne kadar sürtünme yarattığını, bizim aracımızla kıyaslamak çok zor."
"Bizim kendi aracımızla ilgili bildiğimiz şey, tur zamanı için optimum arka kanat açısıyla yarıştığımız. Sıralama turları ve yarışta da önemli olan şey bu."
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Sainz: ''Hamilton'ın arkasında kalmak bana 10 turluk süreye patladı''
Sonraki haber Senna filminin yapımcısı, Bernie Ecclestone belgeseli için yayın haklarını aldı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Daha fazlası
Mercedes
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Formula 1
Formula 1 8 s
Antonelli, hangi koşullarda Austin'de şampiyonluğunu ilan edebilir?
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
16 g
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Formula 1
Formula 1 21 g
Steiner: "Norris, Russell'ı geçerek şampiyonayı ikinci sırada bitirebilir"
Son Haberler
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
5 s
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
6 s
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
6 s
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
7 s
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol