Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün
Shell Motorsport
Konu

Shell Motorsport

Ferrari, hızlı gelişim için rüzgar tüneli sorunlarını çözmek zorunda

paylaşım
yorumlar
Ferrari, hızlı gelişim için rüzgar tüneli sorunlarını çözmek zorunda
Ekleyen:
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
13 Tem 2019 12:15

Ferrari, son dönemde rüzgar tünelinde elde ettiği verilerle pist üstünde yaşadığı veriler arasındaki uyuşmazlık nedeniyle, aracın gelişimini hızlandırmak için bu sorunu aşmak zorunda.

Ferrari, Fransa'ya getirmiş olduğu yeni tabanı beklenen performansı vermemesi nedeniyle kaldırmıştı. Takım Avusturya'da da sorunu anlayabilmek için daha fazla test yaptı.

Ferrari pilotu Sebastian Vettel, Britanya GP öncesi yaptığı açıklamada gelişimle ilgili soru işaretlerini ortadan kaldırdıklarını söylemişti.

Motorsport.com'un bu gelişimi sorması üzerine Ferrari takım patronu Mattia Binotto, "Avusturya'da bazı ölçümler yaparak sorunu anlamaya, tabandaki sorunun ne olduğunu anlamaya çalıştık."

"O testlerde önemli ve ciddi cevaplar aldık. Artık en azından neden çalışmadığını biliyoruz. Bu saatten sonra gelişmemiz ve ilerlememiz lazım."

"Buraya hiçbir şey getirmedik. Ricard ve Avusturya'da kullandığımız eski taban burada." dedi.

 

Binotto, daha önceki açıklamalarında rüzgar tüneli ile pist arasında korelasyon sorunu olduğu iddialarını yalanlamıştı.

Ferrari'nin yaşadığı sorunlar korelasyon sorunu olduğunu işaret ediyor olsa da Binotto yine böyle bir şey olmadığı konusunda ısrarcı.

Binotto, "Bu sorunların özel koşullardan kaynaklandığını, rüzgar tünelinden beklediklerimizin pistte gerçekleşmemesinin bu yüzden olduğunu söyleyebilirim."

"Yani daha çok çözmemiz gereken sınır koşulları. Verilerin tüm koşullarda temsil edici olmasını sağlamalıyız." dedi.

Bu, Ferrari'nin piste getirdiği parçaların beklenen sonucu vermemesinden ziyade parçaların gelişimi esnasında elde edilen bazı verilerin yanlış olduğu manasına geliyor olabilir.

Motorsport.com'un yaşanan sorunların Ferrari'nin aygıtlarından ya da kullanım şeklinden mi kaynaklandığını sorması üzerine Binotto gülerek, "Bu çok fazla ayrıntıya giriyor." diyerek soruyu cevaplamadı.

Yaşanan sorunların CFD'de yapılan çalışmaların gerçek dünyayla eşleşmemekten kaynaklanıyor olabileceği düşünülüyor.

Fransa'da Ferrari yeni ön kanadı, Avusturya'da ise burun altı hava yönlendirici kanadı kullanmıştı.

Binotto, büyük bir güncelleme paketini beklemektense mümkün olan her yarışta güncelleme getireceklerini söyledi.

Binotto, "Muhtemelen genel olarak en zayıf hafta sonumuzu geçirdiğimiz Barcelona'dan sonra araçta çok fazla değişiklik yaptık."

"İspanya aracını öylece bekletip ilerleyen yarışlarda güncelleme gelmesini beklemedik. Araç o dönemden beri çok gelişti ve gelişmeye devam ediyor." dedi.

Slider
Liste

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
1/29

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, and Charles Leclerc, Ferrari SF90, practice starts at the end of the session

Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, and Charles Leclerc, Ferrari SF90, practice starts at the end of the session
2/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
3/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
4/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, Lance Stroll, Racing Point RP19

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, Lance Stroll, Racing Point RP19
5/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
6/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor
7/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
8/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
9/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor
10/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari dışa açılıyor

Sebastian Vettel, Ferrari dışa açılıyor
11/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, çime çıkıyor
12/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
13/29

Fotoğraf: Gareth Harford / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
14/29

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka bölüm detay

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka bölüm detay
15/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay
16/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay
17/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka kanat detay

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka kanat detay
18/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 arka kanat detay
19/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka kanat detay

Charles Leclerc, Ferrari SF90 arka kanat detay
20/29

Fotoğraf: Giorgi Piola

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
21/29

Fotoğraf: Dom Romney / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
22/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
23/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Ferrari takımıı pit duvarıda

Ferrari takımıı pit duvarıda
24/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
25/29

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
26/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
27/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
28/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
29/29

Fotoğraf: Zak Mauger / Motorsport Images

Sonraki haber
Button: Hamilton, Mercedes'te kalırsa 10 kez şampiyon olabilir

Önceki haber

Button: Hamilton, Mercedes'te kalırsa 10 kez şampiyon olabilir

Sonraki haber

Silverstone, Londra GP konusunda hâlâ endişeli

Silverstone, Londra GP konusunda hâlâ endişeli
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Takımlar Ferrari Şimdi al
Editör Scott Mitchell