Formula 1
2023 F1 kuralları, dalgalanmayı nasıl engelleyecek?
Formula 1'de yakın mücadeleye yardımcı olması için getirilen zemin etkili araçlarda hedefe ulaşıldı ancak yeni araçların istenmeyen bir sonucu oldu: Dalgalanma/Zıplama.
Matt Somerfield
Düzenlendi: 21 Tem 2022 06:33
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Kimi takım bu sorundan az, kimisi çok etkilenirken bu sorunu çok fazla yaşayan pilotlar güvenlik sorunu olduğundan şikayet ettiler ve bunun üzerine FIA devreye girdi.
Takımlar arasında bazı anlaşmazlıklara sebep olan teknik direktif ile bu konuda ilk adım atıldı. Bu kapsamda Belçika GP'den itibaren araçların dikey hareketlerini sınırlandıracak Aerodinamik Salınım Metriği (AOM) devreye girecek.
Ancak bu önlemin geçici olduğunu söylemekte fayda var. FIA, 2023'te dalgalanmayı azaltmak için kurallarda değişiklik yapacak.
Planlanan değişiklikler geçen haftaki F1 Teknik Danışma Komitesi toplantısında tartışıldı. Alınan kararların gelecek sene uygulamaya geçmesi için Dünya Motor Sporları Konseyi'nde onaylanması gerekiyor.
Toplantıda öne çıkan değişiklikler, araçtaki bazı tasarım çözümlerini kaldırmak ve bazılarını yerden yükseltmek oldu.
Bunlar içerisinde difüzörün boğazının henüz belirlenmemiş bir miktarda yükseltilmesi ve zemin kenarlarının da 25 mm yükseltilmesi yer alıyor. Ayrıca, takımların bu yeni boyut kısıtlamalarının üstesinden gelmek için zemin kenarlarını esnetmelerini engellemek için daha sıkı yanal zemin bozulma testleri uygulanacak.
FIA ayrıca, araçların aerodinamik salınımını ölçmeye yardımcı olacak daha hassas sensör kullanılmasını planlıyor.
Yeni düzenlemelerin yarattığı aerodinamik sorunları daha da azaltmak için takımlar, difüzör içinde dikey sarkıtlar kullanılmasını önerdiler.
2023 side view diffuser strake
Photo by: Giorgio Piola
Basit ve yüksek oranda tarif edilmiş bir çözümün, bu bölgedeki hava akışını yönetmeye ve zıplama ve dalgalanmanın yol açtığı kötü etkilerin üstesinden gelmeye yardımcı olması bekleniyor. Bu gelişme, pilotlar tarafından kesinlikle memnuniyetle karşılanacaktır.
Birçok yönden önerilen bu değişiklikler, sporun araçların arka tarafının aerodinamik performansını azaltmak için tabanı, fren kanatçıklarını ve difüzör sarkıtlarını kırpmayı tercih ettiği 2021'deki değişikliklere benziyor.
Böyle bir hareket, takımları kendilerinden kurtarmak için yapıldı çünkü o değişiklikler olmasaydı, muhtemelen takımlar lastiklere çok fazla yük bindiren ve daha da büyük sorunlara neden olacak araçlar tasarlayacaklardı. 2021'deki değişikliklere benzer şekilde bu son değişiklikler, şasiye binen maksimum yükü azaltacak ve bununla birlikte, dalgalanma ve zıplama potansiyelini azaltmaya yardımcı olacak.
Bununla birlikte takımlar, yeni aerodinamik salınım metriğini aşmadan aracı mümkün olduğunca yere yakın ve sert çalıştırmanın yollarını aramaya devam edecekler çünkü bu şekilde aracın sürüş kalitesinden ödün verilirken diğer taraftan performans bulunacak.
Ferrari 2023 diffuser strake
Photo by: Giorgio Piola
Önerilen düzenleme değişikliği zaman aralığı açısından da 2021 için yapılan değişikliklere benziyor. Bu değişiklik, takımlar üzerinde bu seneki aracı geliştirme ve gelecek seneki aracı hazırlama arasında denge kurma baskısı oluşturacak. Bu nedenle FIA, önerilen değişikliklerin Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından mümkün olan en kısa sürede onaylanacağını açıkça belirtti.
Aracın bu son derece hassas alanlarında değişiklik yapmak, takımların yalnızca gelecek yılın araçlarında yapmış olduğu bazı çalışmaları geri almakla kalmayacak, aynı zamanda bu sezonun son bölümüne yönelik güncellemelerin bir kısmının da gereksiz olmasına neden olacak çünkü değişiklikler nedeniyle takımların bulduğu performans kazanımları, yapılan değişiklikler göz önüne alındığında alakasız olabilir.
Ayrıca, gridin büyük bir kısmının sezonun başında dalgalanma sorununa yakalandığı göz önüne alındığında - simülasyon araçlarının bir sorun olacağını göstermediği için - bazı takımlar diğerleri karşısında üstün olmak için sezon sonuna doğru test parçalarını mevcut araçlara ekleyebilir.
Bunlar, tıpkı 2020 sezonunun sonunda yaptıkları gibi, yeni düzenlemelerin etkilerini erkenden anlamalarına yardımcı olabilir.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Verstappen: "Lastikler Fransa'da kritik öneme sahip olacak"
Sonraki haber Fransa'da yine iki DRS bölgesi olacak
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Matt Somerfield
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
Formula 1
Formula 1 22 Eki 2024
F1 Teknik | 2022'den sonra zirvedeki takımlar frenlerini nasıl geliştirdi?
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
31 Ağu 2024
McLaren'ın F1 şampiyonluğuna odaklandığını vurgulayan küçük güncellemeler
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Formula 1
Formula 1 29 Ağu 2024
Horner: "Kötü performansın nedeni ön kanat olabilir"
Son Haberler
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
GENEL
Genl GENEL 9 s
Porsche Mobil 1 Supercup TOSFED İstanbul Park'a Geliyor
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
12 s
Verstappen: “Yarışırken mutlu oluyorum ve beni en iyi Kelly anlıyor"
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
12 s
Stella açıkladı: Bakü güncellemeleri MCL40’ı yavaşlattı mı?
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Formula 1
F1 Formula 1 13 s
İddia: Tsunoda, Meyer Shank ile IndyCar testine çıkacak
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol