Indianapolis IndyCar: Power, 51. IndyCar pole pozisyonunu elde etti

Will Power, Robert Wickens'ı 0.087 saniye ile geçerek bu sezonki ilk, Indianapolis Motor Speedway pist versiyonunda üçüncü, kariyerindeki ise 51. pole pozisyonunu elde etti.





Team Penske-Chevrolet pilotu, Firestone Fast Six'te değişik bir taktik denedi ve farklı lastikler ile hızlı bir ilk tur attı ve beşinci sırada yer aldı. Ardından yeni bir set (yine de kullanılmış) lastik ile tur attı ve 1:09.818 yaptı.
Power'ın 51. pole pozisyonu, kendisini tüm zamanların en çok pole pozisyonu elde edenler listesinde Helio Castronevesi ile birlikte üçüncü sırada yer almasını sağladı.
Güne yavaş bir başlangıç yapan Schmidt Peterson Motorsport-Honda, harika bir geri dönüş yaparak Wickens ile ilk cepte yer almasının yanı sıra, James Hinchcliffe'le de dördüncü sırada yer aldı. Bu ikilinin arasında Dale Coyne Racing-Honda pilotu Sebastien Bourdais yer alacak.
Ed Carpenter'dan Jordan King, beşinci sırayı alarak etkileyici performansını sürdürürken, son şampiyon ve şampiyona lideri Josef Newgarden'ın önünde yer alarak en hızlı ikinci Chevrolet pilotu olmayı başardı.
2014 ve 2016 Indianapolis galibi Simon Pagenaud, sadece 0.031 saniye ile Q3'ü kaçırdı ve yarışa antrenman turlarında çok hızlı olan Alexander Rossi'nin yanında yedinci sırada başlayacak. Bu yılki Long Bach yarışının galibi Rossi ise yarışa en önde başlayacak olan Andretti Autosport-Honda pilotu oldu.
Spencer Pigot, ECR'dan takım arkadaşı King'in Q2 derecesinde çeyrek saniye yavaş kaldı, ancak Penske'den Helio Castroneves'in önünde yer aldı. Takuma Sato, Rahal Letterman Lanigan Racing adına 11. olurken, AJ Foyt-Chevrolet'nin tecrübeli ismi Tony Kanaan ise 12. sırada kaldı.
Hunter Reay, birkaç saniye farkla Q2'ye kaldı ve takım arkadaşı Marco Andretti ile birlikte start alacak. Ancak günün en büyük sürprizi, iki Chip Ganassi Racinh-Honda pilotlarının ilk ona girememesi oldu. Ed Jones 15. ve Scott Dixon ise 18. sırada kaldılar.
Indianapolis 2018, sıralama turları
Q3
Poz. | # | Pilot | Tur | Zaman | Fark | Aralık | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | 3 | 1'09.8182 | 125.761 | ||
2 | 6 | ![]() | 2 | 1'09.9052 | 0.0870 | 0.0870 | 125.604 |
3 | 18 | ![]() | 2 | 1'09.9449 | 0.1267 | 0.0397 | 125.533 |
4 | 5 | ![]() | 2 | 1'10.0858 | 0.2676 | 0.1409 | 125.281 |
5 | 20 | ![]() | 2 | 1'10.1326 | 0.3144 | 0.0468 | 125.197 |
6 | 1 | ![]() | 1 | 1'10.7276 | 0.9094 | 0.5950 | 124.144 |
Q2
Poz. | # | Pilot | Tur | Zaman | Fark | Aralık | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | 6 | 1'09.8481 | 125.707 | ||
2 | 20 | ![]() | 5 | 1'09.8879 | 0.0398 | 0.0398 | 125.635 |
3 | 12 | ![]() | 5 | 1'09.9156 | 0.0675 | 0.0277 | 125.586 |
4 | 5 | ![]() | 5 | 1'09.9570 | 0.1089 | 0.0414 | 125.511 |
5 | 18 | ![]() | 5 | 1'09.9973 | 0.1492 | 0.0403 | 125.439 |
6 | 1 | ![]() | 6 | 1'10.0067 | 0.1586 | 0.0094 | 125.422 |
7 | 22 | ![]() | 5 | 1'10.0382 | 0.1901 | 0.0315 | 125.366 |
8 | 27 | ![]() | 6 | 1'10.1062 | 0.2581 | 0.0680 | 125.244 |
9 | 21 | ![]() | 5 | 1'10.1601 | 0.3120 | 0.0539 | 125.148 |
10 | 3 | ![]() | 4 | 1'10.1847 | 0.3366 | 0.0246 | 125.104 |
11 | 30 | ![]() | 5 | 1'10.1979 | 0.3498 | 0.0132 | 125.081 |
12 | 14 | ![]() | 5 | 1'10.3592 | 0.5111 | 0.1613 | 124.794 |
Q1G2
Poz. | # | Pilot | Tur | Zaman | Fark | Aralık | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | 6 | 1'09.5510 | 126.244 | ||
2 | 12 | ![]() | 5 | 1'09.8557 | 0.3047 | 0.3047 | 125.693 |
3 | 22 | ![]() | 5 | 1'09.8982 | 0.3472 | 0.0425 | 125.617 |
4 | 14 | ![]() | 5 | 1'10.0379 | 0.4869 | 0.1397 | 125.366 |
5 | 30 | ![]() | 5 | 1'10.0492 | 0.4982 | 0.0113 | 125.346 |
6 | 27 | ![]() | 6 | 1'10.0596 | 0.5086 | 0.0104 | 125.328 |
7 | 98 | ![]() | 6 | 1'10.1044 | 0.5534 | 0.0448 | 125.247 |
8 | 59 | ![]() | 5 | 1'10.2113 | 0.6603 | 0.1069 | 125.057 |
9 | 9 | ![]() | 6 | 1'10.3221 | 0.7711 | 0.1108 | 124.860 |
10 | 26 | ![]() | 6 | 1'10.3371 | 0.7861 | 0.0150 | 124.833 |
11 | 88 | ![]() | 5 | 1'10.5066 | 0.9556 | 0.1695 | 124.533 |
12 | 32 | ![]() | 6 | 1'10.7394 | 1.1884 | 0.2328 | 124.123 |
Q1G1
Poz. | # | Pilot | Tur | Zaman | Fark | Aralık | Hız |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | 5 | 1'09.5215 | 126.298 | ||
2 | 5 | ![]() | 6 | 1'09.8244 | 0.3029 | 0.3029 | 125.750 |
3 | 21 | ![]() | 6 | 1'09.8647 | 0.3432 | 0.0403 | 125.677 |
4 | 20 | ![]() | 3 | 1'09.8735 | 0.3520 | 0.0088 | 125.661 |
5 | 1 | ![]() | 6 | 1'10.0768 | 0.5553 | 0.2033 | 125.297 |
6 | 3 | ![]() | 5 | 1'10.0825 | 0.5610 | 0.0057 | 125.287 |
7 | 28 | ![]() | 6 | 1'10.0985 | 0.5770 | 0.0160 | 125.258 |
8 | 10 | ![]() | 6 | 1'10.2859 | 0.7644 | 0.1874 | 124.924 |
9 | 15 | ![]() | 6 | 1'10.3605 | 0.8390 | 0.0746 | 124.792 |
10 | 19 | ![]() | 6 | 1'10.5064 | 0.9849 | 0.1459 | 124.533 |
11 | 4 | ![]() | 6 | 1'10.6425 | 1.1210 | 0.1361 | 124.293 |
12 | 23 | ![]() | 6 | 1'10.7784 | 1.2569 | 0.1359 | 124.055 |

Önceki haber
Fittipaldi’yi Olvey ve Tremmel tedavi edecek
Sonraki haber
Indianapolis IndyCar: Power Team Penske'nin 200. galibiyetini elde etti

Bu Haber Hakkında
Seri | IndyCar |
Etkinlik | Grand Prix of Indianapolis |
Lokasyon | Indianapolis Motor Yarış Pisti |
Pilotlar | Will Power |
Takımlar | Team Penske |
Editör | David Malsher |