Vandoorne'un köşesi: McLaren ilk defa ilk 10 hızına sahipti

Avusturya'dan istediğimiz puanlarla ayrılamadık ancak yine de McLaren-Honda'daki herkes o yarıştan bir çok olumlu şey çıkarabilir.

Antrenman seanslarından başlamak üzere performansımız oldukça güçlüydü. Tabi ki Honda'nın 3. versiyon motoru ile piste çıkmıştık ancak aynı zamanda oldukça güçlü olmayı bekliyorduk çünkü şasimizin çok iyi olduğunu biliyoruz.

Ek olarak Avusturya'nın kısa bir pist olduğunu, içerisinde bizim aracımıza uyan düşük ve yüksek hızlı virajlar olduğunu unutmayın. Ayarları tutturmak önemliydi. Sıralamalara mümkün olan en iyi şekilde hazırlanmaya çalıştık.

Çoğu kişi bana 3. versiyon motorun nasıl olduğunu ve Fernando'nun kullandığı 2. versiyon motora göre ne kadar farklı olduğunu sordu.

Dürüst olmak gerekirse, performans açısından kokpit içerisinde çok büyük fark yoktu ve veriler hislerimizi doğruladı. Gerçekten faydalanmadan önce ince ayar için çok fazla çalışma yapmamız lazım.

Ancak en azından Honda bazı güncellemeler getirdi ve bu hafta sonu yapılacak Silverstone'da motordan daha fazla performans çıkarabiliriz.

Fernando ile yarışta iyi kalkış yapmıştık ancak ne yazık ki önümüzdeki bazı araçların kötü kalkışı sonrası ileride durum karmaşık bir hal aldı. Yavaş giden bir Renault vardı. Max Verstappen ve Carlos Sainz da sorun yaşadılar. İlk virajda onlardan kaçınırken vakit kaybettik.

Ardından Daniil Kvyat ve Fernando Alonso arasındaki kazayı gördüm ve dış tarafta onlardan kaçınmak zorunda kaldım. Bu yüzden 3. viraj öncesinde iyi bir pozisyonda değildim. O açıdan ilk tur sıkıntılı geçti.

Öyle olsa bile, puan kazanmak için yeterli performansımız vardı. Temiz havada sürerken performansımız çok, çok iyiydi ve  bu sene ilk defa Haas, Force India ve Williams arkasında puan kazanabileceğimiz hıza sahiptik. 

Pit stoptan sonra puan mücadelesine devam ettik. Yeni lastiklere geçmiştik ve son puan için Renault ile mücadele ediyorduk. Kimi Raikkonen arkamızdaydı.

Kimi'nin önünde kalıp mavi bayraklardan etkilenmemek için çok zorladım ancak ne yazık ki onun geçmesine biraz geç müsade ettim ve pitten geçme cezası aldım. Pozisyon kaybetmedik ancak puan kazanma şansını yitirdik.

Bu hafta sonu sıradaki yarış olacak ve Silverstone, Avusturya'ya göre çok farklı bir pist. Çok daha uzun ve bu seneki Silverstone, muhtemelen önceki senelere göre farklı olacak.

Bu sene bir çok viraj düzlük olacak ve bu seneki turlar çok, çok hızlı olacak. Bu yüzden bizim için kolay bir hafta sonu olacağını düşünmüyorum.

Yine de her zaman olduğu gibi araçta mümkün olan her şeyi optimize edip maksimumu çıkarmaya çalışacağız. Britanya yazında belki bazı sürprizlerimiz olur ve bizim için iyi olan yağmur gelebilir. 

Aracımızın oldukça iyi ve yağmurda harika olduğunu düşünüyorum. Sıkıntılı durumlarda, stratejik açıdan bize farklı şeyler yapma açısından iyi fırsat sunabilir. Bu şekilde daha rekabetçi duruma gelebiliriz.