Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
48 gün
23 May
Yarış:
83 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
97 gün
13 Haz
Yarış:
104 gün
27 Haz
Yarış:
118 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
122 gün
18 Tem
Yarış:
139 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
153 gün
29 Ağu
Yarış:
181 gün
05 Eyl
Yarış:
188 gün
12 Eyl
Yarış:
195 gün
26 Eyl
Yarış:
209 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
213 gün
10 Eki
Yarış:
223 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
238 gün
31 Eki
Yarış:
245 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
279 gün
12 Ara
Yarış:
286 gün

Tost, Renault'ya haksızlık yapıldığına dair görüşleri reddediyor!

AlphaTauri takım patronu Franz Tost, ekibinin herhangi bir jeton hakkını harcamadan Red Bull parçaları kullanmasının bir haksızlık yarattığını düşünmüyor.

paylaşım
yorumlar
Tost, Renault'ya haksızlık yapıldığına dair görüşleri reddediyor!

İlk başta düzenleme değişikliklerinin 2021 sezonu için yürürlüğe girmesi bekleniyordu. Fakat COVID-19 salgını, bu dünyadaki her şeyi etkilediği gibi bu kararı da etkiledi ve değişikliklerin bir yıllığına ertelenmesine neden oldu. Böylece araçtaki geliştirmeler durduruldu. 

Bu, dondurulan araçtaki çoğu bileşen için geçerli. Takımlara, araçları üzerinde değişiklik yapmak için sadece iki jeton hakkı verildi. Bu da oldukça kısıtlı değişikliğin yapılacağı durumuna işaret ediyor.

Bu kuralların bazı istisnaları da mevcut. Mesela, - aynı zamanda - müşteri olan ekipler ortakları tarafından tedarik edilenler listesinde bulunmayan bazı parçaları, geçen sezondaki bazı özellikleri yükseltmek için kullanabiliyor.

Bu, eski Red Bull parçalarına sahip olan AlphaTauri, Racing Point (şimdiki adıyla Aston Martin) gibi Mercedes'le ilişkilerinden fayda sağlayan ekipleri de içeriyor.

Örneğin, AlphaTauri. Takım, 2021 için güncellemeleri adına jetonlardan birini kullanmak zorunda olmadan, 2020'den kalan bazı Red Bull bileşenleriyle yarışabilecek.

Birçoğu bunu parça dondurulmasında oluşan bir hukuki boşluk olarak görse ve kendi parçalarını üreten, Renault gibi takımlar için, bu durumun adil olmadığı söylense de AlphaTauri takım patronu Tost hiç de öyle düşünmüyor.

Motorsport Magazine'e konuşan Tost, "Yeni parça ya da yeni bir gelişim söz konusu olmadığı için bunun haksızlık yarattığını düşünmüyorum."

"Sonuçta, daha önce geliştirildi ve kullanıldı."

“Renault bir fabrika takımı. O kadar çok paraya, insan gücü ve bilgi birikimine sahipler ki zaten geliştirmede iki-üç adım önde olmalılar. " dedi. 

Tost, kural istisnasından faydalandıkları doğrulayarak sözlerini şöyle sürdürdü: "Zaten Red Bull'dan bazı parçaları çoktan almıştık."

"Bu parçaların araçta tam olarak nerede olduğu bilinmiyor."

Bu arada ekip, aracının arka kısmını geliştirmek için RB16'dan mevcut yükseltmeyi almayacağını da açıkladı.

Avusturyalı takım patronu, “Şu anki vites kutusu, geçen yıl kullandığımızın aynısı; arka süspansiyonu da değiştirmedik. Hidrolik ve benzerleri zaten aynı bileşenlerdir." dedi.

Aerodinamik, bu jeton sistemine dahil edilmedi. AlphaTauri de bundan tam anlamıyla yararlanarak ön kanat ve motor kapağında birçok değişiklik yaptı.

İki jetonunu da AT02'nin, muhtemelen dar olan yeni burnunu geliştirmek için harcadı. Bu gelişim, önden çarpma yapısının bir değişimi olarak kabul edildiğinden, yapılan bu güncelleme tam olarak aerodinamik kategorisine girmiyor.

 

Haas, motorların dondurulması konusunda Red Bull'u destekliyor!

Önceki haber

Haas, motorların dondurulması konusunda Red Bull'u destekliyor!

Sonraki haber

Ecclestone: "Hamilton'ın patronu olsam 'ya bunları kabul et ya da git' derdim"

Ecclestone: "Hamilton'ın patronu olsam 'ya bunları kabul et ya da git' derdim"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Zeynep Temel