Mercedes'in büyük güncellemeyle gelen radikal kaşık kanatçığı

Lastik aşınması konusunda yaşadığı sorunları çözmeye yoğunlaşan Brackley merkezli takım, aracının aerodinamik performansını geliştirme konusunda çalışmayı bırakmış değil.

Perşembe günü Barcelona pit yolunda görülen Mercedes aracında, Ferrari'ye karşı mücadele etme amacıyla yapılan birkaç değişiklik görüldü.

Bunlardan en ilginci, burunun altına yerleştirilen ve aracın altında bir marşpiye oluşturan yönlendirme kanatçığı.

Bu parçanın amacı, ön kanatta nötr bölge ile dış parçalar arasında oluşan hava girdaplarını daha hassas ve doğru kontrol etmek.

Kaşığı andıran bu kanatçığın yanı sıra Mercedes'in araca üç adet "R" şekilli dik bargeboard eklediğini görüyoruz. Buna ek olarak süspansiyon salıncağı uzantısına yerleştirilen kanatçık elden geçirilmiş, kamera yuvaları yenilenmiş, arka tekerleğin önündeki taban bölümüne ufak dokunuşlar yapılmış, arka kanatta değişikliklere gidilmiş ve yeni, çift katmanlı maymun koltuğuna geçilmiş.

Valtteri Bottas ve Lewis Hamilton, İspanya Grand Prix'sinde dayanıklılık problemleri nedeniyle güncellenmiş yeni motorlara geçiş yapacak.

Mercedes AMG F1 W08 yan detay

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ağırlık azaltma

Mercedes'in yöneldiği sıkıntılardan birisi de ağırlık sorunu oldu. Balast (balans denge ağırlığı) kullanamayan ekip, lastik ve araç dengesindeki hassasiyete müdahale edemiyordu.

Aracın ağırlığı sezon başından beridir kademeli olarak düşürülüyor ancak takım bu konuda daha fazla çalışma yapması gerektiğinin farkında.

Perşembe günü konuşan Bottas işlerin iyiye gittiğinin sinyallerini verdi.

"Takım olarak aracın mekanik, aerodinamik ve ağırlık alanında her alanında gelişim sağladık - giderek daha iyi oluyoruz."

"Hâlâ ağırlık dâhil birçok konuda çalışmaya devam etmeliyiz ancak şimdilik izlediğimiz yol kesinlikle doğru. Araçtan giderek daha çok performans alıyoruz, umarım daha fazlası gelir."

Mercedes, şimdiye kadar Ferrari'den gelen güncellemelere oranla daha radikal çalışmalar yapmışa benziyor. Buna karşın Bottas, yarış zaferlerinde belirleyici noktanın hâlâ lastikler olduğuna dikkat çekti.

"Ferrari ile sıkı bir savaş içerisindeyiz. Her şey detaylarda bitiyor."

"En ufak parçanın bile önemi var. Getirdiğimiz yeniliklerle aracı olabildiğince çabuk geliştirmeye çalışıyoruz."

"Her hafta sonu daha fazla performans var. Şu aşamada her lastik hamurunda optimum aralıkta çalışmayı başarmamız lazım. Ferrari sezon başından beri bunu daha iyi yapıyor."

"Tüm hamurların çalışma aralığında, özellikle pazar günleri çok daha istikrarlı oldular. Bu nedenle o alanda çalışmalarımız yoğun ancak araca yeni parçalar getirip işleri düzeltmeyi ihmal etmiyoruz."

"Bence bu paketin daha açılmamış bolca potansiyeli var. Güçlü bir aracımız olduğuna inanıyorum. Her alanda gelişime yer var."