Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün
Felipe Massa
Konu

Felipe Massa

Massa'nın köşesi: Beşinci sıra için en büyük tehdit artık Renault

paylaşım
yorumlar
Massa'nın köşesi: Beşinci sıra için en büyük tehdit artık Renault
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
13 Eki 2017 07:24

Felipe Massa, Motorsport.com'daki son köşe yazısında, 2017 markalar şampiyonası için Williams'ın beşinci olma şansını değerlendirirken, İngiliz takımın en büyük rakibinin kim olacağını kaleme aldı.

Felipe Massa, Williams
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams
Felipe Massa, Williams FW40
Felipe Massa, Williams FW40, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Kevin Magnussen, Haas F1 T
Felipe Massa, Williams FW40

Malezya ve Japonya'da üst üste aldığımız puanlar takım için genel anlamda olumlu bir sonuç oldu. Williams Martini Racing olarak markalar klasmanındaki beşinci sıradaki konumumuzu güçlendirdik. Yılın son bölümündeki ana hedefimiz -hem benim hem de takım için- beşinci olmaktı.

Sepang'da iki araçla birden puan alıp, Suzuka'dan 10. olarak ayrılarak önemli bir iş başardık ki, bu yarışlarda gerçek rakiplerimizin puan alamaması da çok önemliydi.

Japonya GP'si kesinlikle zor bir yarış oldu. Güçlü bir başlangıç yaptıktan sonra, ilk 10 turda tempomu yüksek tutabilmek için çok çalıştım. Nedenini tam bilmiyorum ancak damalı bayraktan sonra takım bazı aerodinamik performans kaybı yaşadığımı ve bunun da 25 puanlık bir downforce etkisi olduğunu söyledi.

Aracın hızının neden kaybolduğunu anlamak güzel çünkü yarış boyunca aracı sürmek kolay değildi. Yarışın sonunda Fernando Alonsa karşı kendimi koruma ve 10. sırayı kazanma konusunda iyi bir iş yaptım.

Bir puan kazanmayı başardık fakat aracımızla ilgili herhangi bir sorun olmasaydı daha fazla puan elde edebileceğimizi biliyorum. Yine de ileriye doğru bir adım attığımızı bilmek oldukça olumlu sonuçta Haas dışındaki doğrudan rekabet ettiğimiz takımların hiçbiri puan alamadı.

Markalar klasmanındaki beşincilik mücadelesi kalan dört yarışa giderken daha gergin ve zor bir hal alıyor. Kalan dört yarış için beklendiğimiz bu yarışları iki araçla birden puan barajı içerisinde bitirmek olacak.

Bu iş Austin'de başlayacak ve pistin düzeni, Japonya ve Malezya'nın pek çok özelliğini içinde barındırıyor. Yani iyi şeyler yapabileceğimiz bir yer.

Sahip olduğumuz aracın güçlü yanları diğer araçlara kıyasla daha az olduğu için her şeyi doğru yapmak zorundayız.

Markalar klasmanında Toro Rosso bize daha yakın olmasına rağmen asıl gözlediğim takım Renault. Sezonun bu noktasında harika durumdalar ancak dayanıklılık sorunları yaşıyorlar.

Austin'de takım içinde bir değişiklik olacak ve Carlos Sainz takıma gelecek. Kesinlikle iyi katkılar sağlayabilecek harika bir pilot. Ama biz hazırız ve takımımızın cesaretli olması için nedenleri var.

Japonya'ya oldukça iyi çalışan yeni bir arka kanat getirdik ve sezonun kalan kısmı için aracımızı mümkün olan en iyi hale getirebilmek için her şeyi yapacağız.

Kendi açımdan konuşursam, kendimi iyi hissediyorum, motiveyim ve kariyerim için iyi bir vakit geçiriyorum. Araç ve takımda çok mutluyum. Bu yılki tek üzgün olduğum nokta şanssız koşullar nedeniyle kaybettiğim 30 puandı.

Williams, takıma tam olarak ne kazandırabileceğimi biliyor. 2018'de kalmamı istiyorlarsa o zaman mutlu şekilde her zamanki heyecan ve motivasyonumla macerama kaldığı yerden devam ederim.

Sonraki haber
Aston Martin, Red Bull'la motor anlaşmasına sıcak bakıyor

Önceki haber

Aston Martin, Red Bull'la motor anlaşmasına sıcak bakıyor

Sonraki haber

Verstappen: Hamilton sadece kazanırsa mutlu oluyor

Verstappen: Hamilton sadece kazanırsa mutlu oluyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Japonya GP
Lokasyon Suzuka
Pilotlar Felipe Massa Şimdi al
Takımlar Williams
Editör Felipe Massa