Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
44 gün
23 May
Yarış:
79 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
93 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
114 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
118 gün
18 Tem
Yarış:
136 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
149 gün
29 Ağu
Yarış:
177 gün
05 Eyl
Yarış:
184 gün
12 Eyl
Yarış:
191 gün
26 Eyl
Yarış:
205 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
209 gün
10 Eki
Yarış:
219 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
234 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
282 gün

Masi: "Portekiz'deki drenaj kapağı sorunu, daha önce hiç olmamıştı"

FIA Formula 1 Yarış Direktörü Michael Masi, Portekiz GP hafta sonunda 3. antrenmanın sonunda yaşanan ve sıralamaların yarım saat gecikmesine neden olan drenaj kapağı sorununun daha önce hiç yaşanmadığını söyledi.

Masi: "Portekiz'deki drenaj kapağı sorunu, daha önce hiç olmamıştı"

3. antrenman seansının son dakikasında, Sebastian Vettel'in son virajda üzerinden geçtiği bir drenaj kapağı çıktı ve seans kırmızı bayrak altında sonlandı.

Geçmişte de drenaj kapağının gevşemesi sonucu yaşanan bazı sıkıntılar olmuştu. Ancak bu sefer sıkıntı, kapağın oturduğu beton bölümde yani kanalın kendisinde yaşandı. Tamir işlemi zamanında tamamlanamadığı için sıralamalar yarım saat gecikti.

Görevliler, kırılan bölümü tamir etmek için içeri plastik boru ekleyip üstünü demir kapakla kapatmak yerine beton döktüler ve düzlediler.

 

Masi, "Kırılan drenaj kapağı değil, altındaki beton bölümdü. Yapıştığını gördüğümüz şey, drenaj kapağının kendisiydi. Bunu fark eder etmez, 3. antrenman seansını durdurduk ve devam ettiremedik. O bölümde tamirat işlemi başladı. Diğer drenaj kapaklarıyla alakalı daha fazla kontrol yaptık."

"Daha önce böyle bir şey, kanalın kendisinin kırıldığını görmemiştik. Tüm yetkililerle birlikte, pistin diğer drenaj kapaklarını kontrol ettik. En verimli yol buydu. Başka çatlaklar olduğunu belirledik ve hemen tamir ettik."

"Açıkçası 14. virajın sol tarafındaki drenajın içerisine plastik boru koyduk ve ardından üstünü beton ile kapatıp hızlı bir şekilde kurumasını sağladık. Bu yüzden sıralamalarda biraz gecikme oldu. Ancak o koşullar altında bunu yapıp her şeyi kontrol etmek daha iyiydi."

"Son işlemi tamamlar tamamlamaz, tüm pistte ve drenajlarda önlem için daha fazla kontrol yaptık." dedi.

Masi, F1 araçlarının ürettiği yere basma gücünün kanalın kırılmasında etkili olduğunu düşünüyor.

Masi, "Öyle olduğunu söyleyebilirim. F1 araçlarının ürettikleri yere basma gücünü yeteri kadar ifade edemiyoruz. Böyle bir şey olması kesinlikle beklenmiyordu. Pist yarış için en iyi şekilde hazırlandı, pistin yeniden asfaltlanması dahil çok ciddi güncelleme yapıldı ve bazı güvenlik bariyerleri eklendi. Aynı dönemde bütün drenaj kanalları da kontrol edildi." dedi.

paylaşım
yorumlar
Kvyat, AlphaTauri'den bir kez daha ayrılabileceğinin farkında

Önceki haber

Kvyat, AlphaTauri'den bir kez daha ayrılabileceğinin farkında

Sonraki haber

FIA, hakem olarak Petrov'u atama kararını savundu

FIA, hakem olarak Petrov'u atama kararını savundu
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Portekiz GP
Alt-etkinlik QU
Editör Adam Cooper