Tost, Mercedes'in F1 motorunun gelişiminin durdurulması çağrısında bulundu

Turbo V6 motorlar geldiğinden beri Mercedes rakiplerinin önünde yer alıyor. Ferrari ve Renault, Mercedes'i yakalamaya çalışsa da Alman ekibin motoru hala diğerlerinin önünde yer alıyor.

Üreticiler ve FIA arasında geçen sene imzalanan anlaşmaya göre 2017'den itibaren bazı parçaların gelişimi donduruldu ancak yine de üreticiler izin verilen alanlarda gelişmeyi sürdürecekler.

MGU-H ve MGU-K için minimum ağırlık belirlenirken krank mili gibi bazı parçaların boyutları da sabitlendi.

2018'de ise kısıtlamalar daha sert olacak. Enerji Dönüşüm Sistemi'nin (ERS) tamamının minimum ağırlığı, bir önceki sene en hafif olan ERS'ye göre belirlenecek. Bu, en hafif ERS'ye sahip olan üreticinin bu alanda gelişme kaydedemeyeceği anlamına gelecek.

Tost, Mercedes'in motorunun gelişiminin tamamen dondurulmasını ve rakiplerin yakalamasına izin verilmesini öneriyor.

Tost "Er ya da geç güç ünitelerinin dengelenmesini istiyorum. Şu anda böyle bir durum yok."

"Umarım Renault yakalayabilir. Ferrari'de ne olduğunu bilmiyoruz. En azından Red Bull, Ferrari ve Mercedes şampiyonluk mücadelesine ortak olmalılar."

"Güç üniteleri dengelenmeyecekse, o zaman FIA devreye girip gelişimi dondurabilir. Ben olsam Mercedes'in güç ünitesini dondururdum ve böylece diğerleri onları yakalayabilirdi. O zaman hepsini dondururdum."

"Aynı zamanda batarya gelişimini serbest bırakırdım çünkü batarya gelecek demek. Üreticiler için de önemli bir alan." dedi.

Tost, harcamaları düşürme konusunu tekrar gündeme getirdi ve bütçe sınırının gerekli olduğunu söyledi.

Tost "Harcamaları düşürmek zorundayız. Yıllardır bunu konuşuyoruz ancak hiç bir şey olmadı. Bütçe sınırını getirirdim."

"İnsanlar bunun kontrol edilemeyeceğini söylüyorlar ancak bu saçmalık. Toro Rosso olarak her bir vidanın geçmişi kayıt altında. Onların nereden geldiğini ve kaça mâl olduğunu söyleyebiliriz." dedi.

Mercedes "agresif hedefler" belirledi

Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, geçen sene yaptığı açıklamada mevcut kurallar altında performans olarak maksimumu aldıklarını söylemişti.

Wolff, 2017'de değişecek kurallarla hem motor hem de şasi için agresif bir gelişim planladıklarını açıkladı.

Wolff "Böylesi kural değişiklikleri hem fırsat hem de riski beraberinde getirir. Aracın gelişimi ve aynı zamanda motor açısından agresif hedefler belirledik."

"Bu hedeflere ulaşabilmek için aralıksız çalışıyoruz. O hedefler yeterli olacak mı ya da başka takımlar bizden daha iyi iş çıkarabilecek mi? Bilmiyoruz."

"Kural değişikliği olsun ya da olmasın, bu dönemlerde her zaman iyi iş çıkarıp çıkarmadığınız konusunda şüpheci olursunuz." dedi.