Kanat kurallarındaki geç değişiklik, F1'in arka görüş için en iyi ödünlerinden birisi oldu

paylaşım
yorumlar
Kanat kurallarındaki geç değişiklik, F1'in arka görüş için en iyi ödünlerinden birisi oldu
Ekleyen: Scott Mitchell
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
31 Ağu 2018 19:56

Gelecek sene için arka kanatların yükseltilmesiyle ilgili geç karar, pilotların arka görüşlerini iyileştirebilmek adına verilen ödünlerden birisi oldu.

Daha önceki haberlerde duyurduğumuz üzere, 2019'da arka kanatlar bu seneye göre 50 mm daha yüksek olacak. Bu sayede pilotlar sidepod ile arka kanat arasında aynaya baktıklarında daha iyi görüş açısına sahip olacaklar. 

FIA, sezon başından beri arka taraftaki görüşü arttırmak için çeşitli fikirleri değerlendiriyordu. Bu kapsamda pilotların görüş açılarını iyileştirebilmek için herkes değişikliği onayladı.

Haas aerodinami bölümü başkanı Ben Agathangelou, "Özellikle bu örnek, takımlarla FIA arasında sürekli bilgi alışverişi olduğunu gösteriyor."

"Çok geç olmasına rağmen, arka kanat konusunda değişiklik kararı alındı. Görüş açısını arttırmak için arka kanat alanını daraltmak dahil birçok şey konuşuldu.

"Gelişim çalışmaları devam ettiği için, belli aralığa o kanadı yerleştirme konusunda zorlanılacağı konusunda genel bir kabul oldu."

"Ancak kanadın 50 mm yükseltilmesi oyunu tamamen değiştirmeyecek. Bu açıdan herkes olgun davrandı. Böylece adil ve herkesin alışkın olduğu bir karar alındı." dedi.

Aynalardan görüş açısının kötü olduğu ile ilgili sıkıntı, McLaren pilotu Stoffel Vandoorne'un kendisini görmeyen Valtteri Bottas'ın pist dışına itmesiyle tavan yaptı.

Bir diğer sorun ise, Avusturya GP sıralamalarında yaşanmıştı. Sebastian Vettel, aynalardan göremediği Carlos Sainz'ı engellemişti.

Sauber teknik direktörü Simone Resta, bu konuyla ilgili kurallarda yapılan değişikliğin 2019 için gelişim çalışmalarını çok etkilemeyeceğini söyledi.

Resta, "Dramatik bir değişiklik gibi görünmüyor. Tabii ki kuralların mümkün olduğu kadar erken belirlenmesi, aracın taslağını oluşturma ve geliştirme açısından herkese yardımcı olur."

"Ancak sonuç olarak herkesin arkasında büyük mühendislik grubu var ve bunu kolayca adapte edebiliriz.  Özellikle de güvenlik amacıyla yapılıyorsa." dedi.

Ferrari'nin teknik patronu Mattia Binotto, "Tüm takımların onayı olmazsa, kuralları değiştiremezsiniz. Takımlar kabul ettiler. Bu, nasıl olduysa değişiklik konusunda herkesin hemfikir olabildiğini gösterdi."

"Bu zorla yapılacak bir şey değildi. Teknik çalışma gruplarıyla görüştüğümüz bir konuydu ve hepimiz değişikliği onayladık." dedi.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Sauber, Ericsson'un kazasından sonra DRS'yi düzeltmek için hızdan feragat etmiş

Önceki haber

Sauber, Ericsson'un kazasından sonra DRS'yi düzeltmek için hızdan feragat etmiş

Sonraki haber

Force India pilotları ilk günün ardından çok mutlu

Force India pilotları ilk günün ardından çok mutlu
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Scott Mitchell
Haber Türü Son dakika