Fransa GP Değerlendirme : McLaren Mercedes

Fransa, 100 yıl önce, Grand Prix olarak adlandırılan ilk otomobil yarışına ev sahipliği yapmıştı. 26 Haziran 1906'daki o yarışta, caddelerden çevrilen pistte 90 saniyelik aralıklarla 32 araç start almıştı. Toplam bin 238 kilometre mesafenin kat edildiği yarış iki gün sürmüştü. Le Mans yakınlarında gerçekleştirilen yarışı iki yıl sonra Mercedes'e ilk zaferi tattıran Christian Lautenschlager tarafından kazanılmıştı. Bu arada Fransa Grand Prix'si, 1955 dışında, Formula 1'in başladığı 1950 yılından bu yana takvimden hiç eksik olmadı. Fransa'daki yarışlar başlangıçta, Mercedes-Benz'in Juan Manuel Fangio ve Karl Kling ile iki kez zafere ulaştığı Reims'te koşuluyordu. Daha sonra Rouen, Reims, Clermont Ferrand, Paul Ricard, Dijon-Prenois ve Le Mans'da koşuldu. 1991'den sonra ise yarışlar sürekli olarak Magny Cours'ta yapılmaya başlandı. Pedro de la Rosa: "MP4-21'le yarışma fırsatını yakalamaktan dolayı aşırı heyecanlıyım. Aslında bu gerçekten rahat ettiğim bir araç ancak yarışmak farklı. Magny-Cours sollama yapabileceğiniz bir yer. Tek yapmanız, araç ayarlarınızın burada sollamanızı mümkün kılacağından emin olmanız. Bunu yapabileceğiniz tek yer de, Estroil ile Adelaide arası. Burada yüksek hızla sollama yapabilirsiniz. Şayet doğru araç ayarı yapmışsanız, Estroil boyunca basabildiğiniz kadar basabilirsiniz. Böylece sollama yapmak için ihtiyaç duyduğunuz hıza erişiyorsunuz. Magny-Cours'ta orta dereceli bir downforce, lastik aşınmasıne neden olan sert frenler mevcut. Pistin bir diğer karakteristiğini çok sayıda viraj olması. Bu da hava sıcak olursa, oldukça fiziksel olabilir manasına geliyor" Kimi Raikkonen: "Takım geçen hafta sonu yapılan testlerde gerçekten sıkı bir çalışma sergiledi. Fransa Grand Prix'sinde yeni parçalar olacak. Yarış stratejisi ile puan alarak yarışı bitirmiş olacağız. Magny Cours, araç ayarları açısından oldukça zorlu olabilir. Çünkü pistin karakteristikleri çok değişken, muhtemelen diğer birçok pistten daha fazla... Bununla birlikte burada yarışmaktan hoşlanıyorum. Burası benim tarzıma uygun görünüyor. Burada bu yıl iyi bir yarış çıkarabileceğimizi umuyorum. Magny Cours, düşük hızda geçilen keskin virajları, dönemeçleri ve uzun düzlüklerin çok fazla olmayışı nedeniyle yavaş bir pist. Daha önce yarıştığımız üç pistten tamamen tezat oluşturan bir yer" "Magny Cours yumuşak bir yüzeye sahip. Burada tümsekler yok, bordürler ise daha az. Sonuç olarak daha düşük sürüş yüksekliği ile yarışabiliriz. Tümsek olmadığı ve bordürler daha az olduğu için aracın dengesi daha az bozuluyor. Yüksek lastik ısısı sebebiyle lastikler için kabarma bir problem olabilir. Pist, asfaltın siyahlığından dolayı gün için çok ısınıyor. Pistin ayrıca makul düzeyde bir yol tutuşu var" TurkiyeF1.Com