Wolff: Güvenlik Aracı girmese son bölümde Vettel'i geçebilirdik

Sebastian Vettel ikinci sıradan başladığı yarışta iyi bir startla ilk sıraya yükselirken, Valtteri Bottas da ikinci sıraya yükselmişti.

İlk pit stoplara kadar Vettel rahat şekilde liderdi ancak pit stop sonrası Vettel/Bottas farkı azaldı ve o esnada Vettel pite girerek lastik değişti.

Sonuç olarak Bottas, pite girmediği için yarış sonunda dezavantajlı duruma düştü ve dördüncü oldu.

Wolff, "Lewis yarışta güçlü bir yükseliş gerçekleştirdi. Yarışın bir noktasında son sıradaydı ama ikinci oldu. Güvenlik Aracı kayıpları en aza indirmesine yardımcı oldu."

"Maalesef Kimi ile arasında bir yarış olayıydı. Avusturya'da ilk kez iki araçla birden puan alamadık ancak hemen toparlandık. Bugün her iki şampiyonada da puan kaybettik."

"Son bölümde pilotlarımızı pite almadık ve her iki sürücümüz de ilk dörtte yer aldığı için bu karar doğruydu. Elbette bitiş çizgisine yaklaştı kaç durumun zorlaşacağı belliydi."

"Son bölümde her şey lastikle ilgiliydi. Sebastian ve Valteri aslanlar gibi savaştılar ama bu şartlarda geçiş yapmaları sadece bir zaman meselesiydi."

"Elbette mutlu değilim, hafta sonu zordu. Sıralamalarda birinci ve dördüncü olduk ancak başlangıç zordu. İlk turdaki olay beni hayal kırıklığına uğrattı çünkü Lewis'in zafer için yarışma ihtimali orada bitti."

"Eğer o olay olmasaydı Lewis galibiyet için savaşabilecek hıza sahipti. Bu temastan ötürü galibiyet şansımız oldukça düştü."

"Yapabileceğimiz bir şey yok, hangi alanlarda gelişebileceğimizi anlamak çok daha önemli olacak. Bugünkü gibi bir olaydan kaçınabilmemiz için daha iyi başlamalıyız." dedi.

Güvenlik Aracı girmeseydi, Bottas'ın Vettel'i geçip geçemeyeceği sorusuna Wolff, "Güvenlik Aracı girdiği zaman Sebastian'ın lastikleri aşınmaya başlamıştı. Yumuşak lastikte başlangıçta iyiydik ancak kısa süre içerisinde verimini kaybetti. Oysa orta lastiklerle rakiplerimiz Güvenlik Aracı sayesinde pite girmeseydi son turlarda baskı yapabilirdik." şeklinde cevap verdi.

Ferrari'nin yarışlardaki güçlü performansı sorulduğunda Wolff, "Bence güç düzeni pistten piste değişmeye devam edecek. Tüm takımlar maksimum seviye gelişiyor. Ayrıca lastikleri net bir şekilde anlamalı ve bunlardna maksimumu almak gerekiyor. Bu artık rekabeti etkileyen önemli bir faktör."

"Rakiplerimiz Kanada, Avusturya ve Silverstone'da hızlıydı. Macaristan ve Singapur'da kesilikle çok daha rekabetçi olacaklar. Her yarışa ayrı ayır odaklamalı ve her hafta sonu en yüksek yüksek düzeyde performans göstermeliyiz." yanıtını verdi.