Türkiye GP: Değerlendirme - Williams

Rüzgar tüneli çalışmaları sürdü Williams ekibi ise Ağustos ayındaki test yasağına rağmen, sezonun geri kalan yarışlarına hazırlık maksadıyla, son üç haftadır Grove'daki merkezde yoğun bir şekilde çalışmalarına devam etti. Takımın rüzgar tünellerinde yapılan çalışmalarda, FW28'e yönelik çeşitli iyileştirmeler gerçekleştirildi. Bu kapsamda özellikle barge board'lar ve motor kapakları üzerinde değişiklikler yapıldı. Genel aksam üzerinde çok fazla bir çalışma yapılmazken, takım çalışanları daha çok güvenirliğin geliştirilmesi üzerine yoğunlaşmayı tercih etti. Teknik açıdan İstanbul Takvimin en genç Grand Prix'sine ev sahipliği yapan İstanbul Park, üç hafta önce Budapeşte'de koşulan yarışa göre tümüyle farklı teknik özellikler taşıyor. Uzunluğu 5.3 kilometre olan pist, kısa ve uzun düzlüklerin bir arada olduğu ve sekiz sol, altı sağdan geçilen virajıyla pilotlar için meydan okuyucu bir pist. Her bir viraj, hem araçlar hem de pilotlar açısından farklı kabiliyet ve özellikler gerektiriyor. Ayrıca pilotların 58 kez geçecekleri ve her bir kez 4 ile 4.5G baskıya maruz kalacakları 8 viraj bunlardan en göze çarpanı. Pist ayrıca, aracın dengesine çok fazla etki etmese de ilgi çekici ve pilotlar için heyecan verici meyilleri bünyesinde barındırıyor. Tabi bu iniş çıkışların araç ayarları yapılırken hesaba katılması gerekiyor. Hava sıcaklığının 40 derece, pist sıcaklığının ise hafta sonu 55 dereceye kadar çıkması bekleniyor. Bu da takımların motor için soğutma sistemine bazı ilaveler yapmasını zorunlu kılacak. Sıcaklıklar ayrıca lastik seçimini de etkileyecek. San Marino ve Brezilya'da olduğu gibi Türkiye Grand Prix'sinde de pilotlar, saatin tersi yönünde sürüş yapacak. Bu durum, araçta ilave bir baskıya neden olacak, özellikle de lastikler ve daha detaya indiğimizde sağ ön lastik bundan daha fazla etkilencek. Ayrıca pilotların boyun kasları da daha fazla yorulacak. En geniş yeri 20 metre olan pistte sollama imkanlarının çokluğu göze çarparken, frenler de önemli rol oynayacak. Mark Webber "Tabii ki, sezona verilen ardından aracın kokpitine geçmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Türkiye'de, sezona kaldığımız yerden devam etmek güzel. Geçen seneki ilk yarış hem pilotlar hem de taraftarlar açısından çok güzel geçmişti. İstanbul, pilotlar için zorlayıcı bir pist. Değişik uzunlukla düzlüklere, virajlara, iniş çıkışlara ve zirve noktalara sahip. Ayrıca İstanbul, yarış öncesinde zaman geçirmek için harika bir şehir. Bazı tarihi yerleri ziyaret etmeyi planlıyorum. Geçen yıl 1. Dünya Savaşı'nın yaşandığı Çanakkale'deki şehitlikleri ziyaret etmiştim. Bu sene de İstanbul'da bazı yerleri görmeyi umuyorum" "Hafta sonu ne kadar mücadeleci olacağımızı tahmin etmek zor. Fakat, ön sıralarda yarışmak için sahip olduğumuz potansiyeli gösterebilmek için herşeyden önce olaysız bir yarış geçirmeyi ümit ediyorum. Bildiğiniz gibi üç haftalık arada test yapma imkanımız olmadı fakat fabrikadaki çalışanlar da çok sıkı bir program takip etti. Dolayısıyla, sezonun geri kalan bölümüne, iyi hazırlanmış bir şekilde girmiş olacağız" Nico Rosberg "Son yarışlarda şans bizim yanımızda değildi. Umarım bundan sonraki gelişmeler takımın gidişatını değiştirir. Herşeye rağmen son yarışlarda araçlarımız bir ilerleme kaydetti. Özellikle de ileriye dönük önemli adımlar attığımız Magny-Cours ve Hockenheim'da... Dolayısıyla daha iyi sonuçlar elde edeceğimizi umuyorum. Türkiye'den önce test yapamadık. Ancak merkezdeki arkadaşların gerçekten canla başla çalıştığını biliyorum. Verilen bu arada harika zaman geçirdik. Arkadaşlarımızla bir araya gelerek rahatlama imkanı bulduk" "Türkiye Grand Prix'sine gelince, muhteşem bir pist. Geçen yıl GP2 serisinde İstanbul'da kokpite geçmiştim. İstanbul'daki bu ilk yarışı önde götürürken aracım arızalanmıştı. Fakat yine de, bir de yağmura rağmen üçüncü olmuştum. Bu hafta sonu da herkesin zevk alacağı iyi bir yarış çıkarmayı umuyorum." TurkiyeF1.Com