Mercedes, güvenlik aracı periyodunda lastik değişmediği için pişman

Mercedes, üçüncü ve dördüncü sıradan başladığı yarışta, sıralama turlarına göre daha iyiydi ve Valtteri Bottas ilk pitlerin ardından liderliğe yükseldi.

Güvenlik Aracı girdiği zaman Red Bull pilotları yumuşak lastiğe geçerken, Mercedes ve Ferrari pilotları yola devam ettiler.

Yarış başladığı zaman Red Bull sürücüleri çok hızlıydı ve Daniel Ricciardo yaptığı güzel ataklarla nispeten rahat bir galibiyet elde etti. Mercedes pilotları ise ikinci ve dördüncü sırada finiş gördü.

Wolff, "Beklentilerimizin gerisinde kaldık. Daha sıcak şartlarda tüm lastik hamurlarında daha rekabetçi olmayı umuyorduk. Genel olarak cumartesi oranla geliştik ama hız konusunda üçüncüydük. İlk turlarda Sebastian yarışı kontrol etti, pitlerden sonra Red Bull Racing sürücüleri çok hızlıydı." dedi.

Neden güvenlik aracı esnasında Hamilton'ı pite almadıkları sorusuna Wolff, "O anda pozisyonumuzu korumanın daha iyi olacağını düşündük. Yarışın ilk bölümünde geçiş yoktu. Lewis'in lastikleri on turluktu ve hesaplamalarımıza göre bu setle yarışın kalan kısmını geçebilecekti."

"Yeni bir yumuşak lastiğin kendisine avantaj getirmeyeceğini düşündük, ama fark gerçekten çok büyük oldu. Avantajı çok fazlaydı. Belki de ikinci bir yumuşak lastiğe geçmek doğru karar olacaktı. Ama takım içerisindeki hiç kimse, -buna ben de dahil- bunun doğru bir adım olacağını düşünmedik."

"Ferrari ve Mercedes aynı stratejiyi seçti. Pistte kalmak doğru gibiydi. Ferrari'ye odaklandık diyemem ama bir stratejiyi seçmek gerekiyordu. Simülasyon verileri bize hangisinin daha iyi olduğunu gösteriyor ve en iyisi bu gibiydi."

"Red Bull'un gösterdiği performans herkesi şaşırttı, kimse bunu beklemiyordu. Doğru seçimi yaptılar, biz bunu dikkate alamadık." yanıtını verdi.

Hamilton'ın düşüşü Bottas'ın yükselişi

Wolff, Bahreyn'in ardından Çin'de de takım arkadaşına geçilen Hamilton hakkında konuştu.

 "Birisi bana Lewis'in basın toplantısında kendisini eleştirdiğini söyledi. Kendisinden mutsuz gibi görünüyor. Tüm hafta sonu hepimiz için zordu. Tek olumlu nokta Valtteri'nin performansıydı. Müthiş bir iş yaptı ve tek bir hata dahi yapmadı."

"Güvenlik aracı girince şanssızdı. Ricciardo'nun atağında eğer kapıyı açmasaydı muhtemelen Daniel'le pist dışına çıkardı. Bottas bugün hata yapmayan tek pilottu. Araçta yeterli hız yoktu, maalesef beklediğimiz seviyede değildik."

"Strateji konusuda normalde çok esnek bir takımız. Çok iyi uzmanlarımız var. Valtteri'nin ilk sıraya çıkması aslında iyi stratejistlere sahip olduğumuzun bir göstergesiydi."

"Yarışta eğer iki yerine altı aracın kazanma şansı varsa o zaman pek çok seçenek ortaya çıkıyor. Red Bull Racing cesur bir karar verdi ve karşılığını da aldı."

Mercedes'in sorunları

Genel problemlerinin ne olduğu sorusuna cevap veren Wolff, lastikleri işaret etti.

 "Lastikler aşırı ısınıyordu. Denge yoktu... Ya lastilerimiz aşırı ısınıyordu ya da aşırı soğuyordu. Durum böyle olunca tutarlı olamıyorsunuz." 

"Formula 1'de problemleri bir gecede çözemezsiniz. Her şeyin ne kadar çabuk değiştiğini gördünüz. Testlerda ve Avustralya'da şampiyon olacağımız söylendi. İlk üç yarışa gittik ve kaldık. Bırakın baskınlığı yarış bile kazanamadık."

"Lastikler Melbourne'deki gibi verimli çalıştığında çok hızlıyız. İyi bir şasimiz var. Çalışmadığı zaman geride kalıyoruz. Şu ana kadar bunu yapamadık ve hız kaybettik."