FIA, Kanada GP'sinde Ferrari'nin ERS sistemini daha yakından takip edecek

paylaşım
yorumlar
FIA, Kanada GP'sinde Ferrari'nin ERS sistemini daha yakından takip edecek
Adam Cooper
Ekleyen: Adam Cooper
Çeviren: Arev Kılınçlı
30 May 2018 15:00

FIA F1 yarış direktörü Charlie Whiting, rakip takımların sorguladığı Ferrari ERS sisteminin incelenmesinde, kullanılan yeni yazılımın süreci kolaylaştıracağına inanıyor.

Sebastian Vettel, Ferrari ve Charlie Whiting, FIA Delegesi
Sebastian Vettel, Ferrari ve Charlie Whiting, FIA Delegesi
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari, exits his car on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari, on the grid
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

FIA, Azerbaycan Grand Prix'sinden bu yana Ferrari'nin çift batarya düzenli ERS sistemini inceliyor ve Whiting, Perşembe günü Monaco'da yapılan sürüşün ardından tatmin olmadığını itiraf etti.

Önceki raporların aksine Whiting, Monaco'da Ferrari'lere ekstra bir sensör yerleştirilmediğini söyledi ve tam tersine FIA'nın sistemin nasıl işlediğini anlamak için daha karmaşık bir süreç izlediğini belirtti.

Kanada'dan itibaren kullanılan yazılım, FIA'nın bu süreci takip etmesinde ve yakından izlemesinde yardımcı olacak.

Whiting, "Bu karmaşık rutin ile birlikte Ferrari'nin sisteminden tatmin olduk. Ancak her seferinde bu süreci tekrarlamak istemiyoruz, bu yüzden fazladan bazı ölçümler yapacağız."

"Kanada'da daha iyi bir sisteme sahip olacağız ve bu sistem durumu anlama süreci hızlanacak, çünkü sistemi oturtmak birkaç yarış aldı."

"Biz onların daha fazla incelemesini istiyoruz, ancak şu an bunu daha zor bir şekilde yapmak zorundayız. İstediğimizden daha uzun sürüyor. Muhtemelen aynı sonuca ulaşacağız ve tahminim Kanada'da yazılım değişikliğine gidecekler."

"Yapmaya çalıştığımız şey, iki bataryanın arasındaki farklar. Diğer sistemler bataryalarını tek olarak kullanıyorlar. Ferrari'de ise tek batarya var ve iki tane gibi davranıyor. Ana fark bu, sanırım burada bir sır vermiyorum." dedi.

Whiting, sensör yerleştirmenin kolay olmadığını söyledi: "Kolay değil, çünkü bunlar sadece mühürlenmiş değil ve sadece bir sebep için yerleştirilebilirler. İstediğiniz gibi gibi sensör çıkartıp takamazsınız, bunun için montaj uyumu gerekir."

"Daha fazla sensör yerleştirebileceğimizi düşünmüyorum. Muhtemelen önümüzdeki yıla kadar mümkün olmayacak."

Whiting ayrıca FIA'nın, Ferrari'nin karmaşık ERS sorununu çözmekte zorlandığını söyledi.

"Gücün MGU-K'ye doğru aktarıldığından emin olmaya çalışıyoruz. Ne gördüğümüz tam olarak anlatmak zor, bu sebeple Ferrari ile birlikte çalışıyoruz, çünkü çok karmaşık ve tamamen farklı bir sistem." 

"Aracın diğer kısımlarındaki işleyişi de anlamalıyız ve bu biraz uzun sürüyor. Bizi aracın yönetmeliklere uygun olduğu konusunda tatmin etmeliler, ancak bunda zorlanıyorlar."

"Bence Ferrari iletişim kurmuyor demek yanlış olur, çünkü bu süreçte bize çok yardımcı oluyorlar. Sadece, nasıl bir sisteme sahip olduklarını anlamak çok eziyetli ve detaylı bir çalışma gerektiriyor ve onların sayesinde biz de rahatlıyoruz."

 
SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper
Haber Türü Son dakika