Formula 1, 2019'da geçişleri arttırmaya yönelik teklifi kabul etti!

paylaşım
yorumlar
Formula 1, 2019'da geçişleri arttırmaya yönelik teklifi kabul etti!
Adam Cooper
Ekleyen: Adam Cooper
Çeviren: Kemal Şengül, Kıdemli Editör
1 May 2018 07:42

F1 Komisyonu, bazı takımların karşı çıkmasına rağmen, geçişleri arttırabilmek adına 2019'a yönelik aerodinamik değişiklik paketini kabul etti.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 ve Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H ve Sergio Perez, Force India VJM11
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer

Son yıllarda pilotların birbirlerini takip etmesi oldukça zor hale gelirken, Pazartesi günü gerçekleştirilen oylamada araçların birbirini takip etmesine yardımcı olacak ön kanat uç plakalarının değiştirilmesi teklifi ve daha büyük bir arka kanat önerisi kabul edildi. Daha büyük arka kanatla birlikte daha güçlü bir DRS etkisi de kabul görmüş oldu.

Ancak, bargeboard'ları içerek ekstra bir paket önerisi oylamada kabul görmeyen teklifler arasında yer aldı.

Oylama 30 Nisan'da yani oybirliği gerekmeksizin gelecek sezonun teknik kurallarında değişiklik yapılabilmesine izin verilen son tarihte yapıldı.

F1 Komisyonu kurallarına göre FIA, F1, organizatörler ve sponsorlar gibi diğer tarafların desteğinin alınması halinde on takımdan sadece dördünün bu teklifi kabul etmeye yönelik 'evet' oyu vermesi yeterli oluyor.

Williams yeni kurallara açık şekilde destek veren tek takım görüntüsü çizmişti, Bakü'deki birkaç takım patronu ise bu fikrin kabul görmeyeceğini söyleyerek olumsuz yanıt vereceklerini söylüyorlardı.

Henüz resmi bir doğrulama olmamasına rağmen, oylamaya katılan 10 takımdan altısının bu kurallara karşı oy verdiği öğrenildi. Motorsport.com'un kaynakları Ferrari, Red Bull, Renault, McLaren, Toro Rosso ve Haas'ın 'hayır' oyu verdiğini öğrendi. Diğer tarafta Mercedes, Force India, Williams ve Sauber 'evet' oyu kullandılar.

F1 Komisyonu'nun bu oylamasının FIA Dünya Motor Sporları Konseyi tarafından kabul edilmesi ve 2019 kurallarına dahil edilmesi gerekecek.

Teorik olarak bunun bir formalite olduğu düşünülse de Ferrari'nin teknik kurallardaki bu değişikliğe yönelik veto hakkını kullanıp kullanmayacağı henüz belli değil.

Kanatlarda yapılan değişiklikler, Avustralya Grand Prix'si esnasında yaşanan atak azlığına yönelik doğrudan bir yanıttı; bunun sonucunda FIA ve Liberty Media, 2019 için iyileştirmeler aramaya karar verdi.

Bahreyn'de takımların teknik patronları bir araya geldiler ancak bir karara varamadılar. Kural değişiklikleri için son tarih olan 30 Nisan'a kadar tüm takımlar kendi araştırmalarını yaptı ve sonuçları FIA ile paylaştı.

Takımların elde ettiği sonuçlar da dahil olmak üzere tam rapor, cuma günü Bakü'ye gönderildi ve takımların oy kullanmaları sağlandı.

Ek bargeboard değişiklikleri sonradan rapora eklendi ve takımlar tarafından yürütülen CFD araştırmalarının bir parçası değildi.

Bu da takımların neden bu konuda anlaşamadıklarını gayet iyi açıklıyor.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper
Haber Türü Son dakika