Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
53 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
60 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
74 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
88 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
102 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
109 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
123 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
137 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
144 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
158 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
165 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
179 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
193 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
221 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
228 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
242 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
249 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
263 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
277 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
284 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
298 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
312 gün

Binotto: Kontrol elektroniğinin ilk versiyonunda dayanıklılık sorunları vardı

paylaşım
yorumlar
Binotto: Kontrol elektroniğinin ilk versiyonunda dayanıklılık sorunları vardı
Ekleyen:
, Editör
17 Nis 2019 06:41

Ferrari takım patronu Mattia Binotto, sezona başladıkları kontrol elektroniğinin ilk versiyonunda dayanıklılık sorunları yaşadıklarını kabul etti.

Mattia Binotto, Ferrari Takım Patronu
Mattia Binotto, Takım Patronu, Ferrari
Frederic Vasseur, Team Principal, Alfa Romeo Racing ve Mattia Binotto, Takım Patronu, Ferrari
Mattia Binotto, Takım Patronu, Ferrari
Mattia Binotto, Takım Patronu, Ferrari
Mattia Binotto, Ferrari, Christian Horner, Red Bull Racing

Ferrari, Bahreyn'de Charles Leclerc'le iyi bir performans gösterip zafere yaklaşmasına rağmen, son 10 turda yaşanan güç ünitesi sorundan ötürü üçüncülüğe gerilemişti.

İtalyan ekip, Leclerc'in içten yanmalı motorunu değiştirmedi ancak her iki fabrika takımı pilotunun yanı sıra iki Haas aracına yeni kontrol elektroniği ünitesi taktı.

Bu şaşırtıcı bir durumdu çünkü sezon boyunca sadece iki kontrol elektroniği kullanılabiliyor ve Ferrari henüz üçüncü yarışta ikinci üniteye geçmiş oldu.

Ferrari takım patronu Mattia Binotto, ilk versiyonda dayanıklılık sorunları yaşadıklarını ve bu yüzden dayanıklılığı arttırılan yeni bir versiyona geçildiğini doğruladı.

Binotto, "Kontrol elektroniğini değiştik çünkü Bahreyn'de Charles'ın aracındaki ünite bozuldu."

"Kontrol ünitelerinin ilk versiyonunda bazı dayanıklılık sorunlarımız olduğunun farkındaydık, bu yüzden daha iyi bir ünite ile değiştirdik."

"Sebastian'ın aracında yer alan üniteyi de değiştirdik çünkü önlem almak istedik. Charles'ın ünitesini zaten değişmeliydik çünkü bozulmuştu. Müşteri takımlarımızın araçlarındaki üniteleri de değiştirmek istedik."

"Haas bunu yaptı fakat Alfa Romeo, bazı kurulum sorunlarından ötürü yapmadı. Bunu yapmanın oldukça karmaşık ve son derece riskli olacağını düşünüyorlardı."

"Umarım en kısa sürede bu da değişecek." dedi.

Performans üzerinde bir etkisi olup olmadığı sorusuna Binotto, "Hayır, yok." yanıtını verdi.

Antonio Giovinazzi ve Kimi Raikkonen, eski versiyonla devam ettikleri hafta sonunda Alfa Romeo'ya dayanıklılık konusunda korku dolu anlar yaşattılar.

Giovinazzi, Leclerc'in Bahreyn'de yaşadığı sorunu sıralama turlarında yaşadı ve yarışa gerilerden başlamak zorunda kaldı.

Alfa Romeo takım patronu Frederic Vasseur, yarışan puanla ayrılan Raikkonen'in sorun yaşamaması için pit duvarında "dua ettiğini" söylemişti.

Sonraki haber
Sainz: Seidl, McLaren'da çalışmak için sabırsızlanıyor

Önceki haber

Sainz: Seidl, McLaren'da çalışmak için sabırsızlanıyor

Sonraki haber

İtalyan basını Vettel'e yüklendi

İtalyan basını Vettel'e yüklendi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Çin GP
Editör Kemal Şengül