World Superbike
28 Şub
-
01 Mar
SBK FP1:
7 gün
13 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
21 gün
27 Mar
-
29 Mar
Sıradaki Etkinlik
35 gün
17 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
56 gün
08 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
77 gün
22 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
91 gün
12 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
112 gün
R
Donington Park
03 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
133 gün
R
Oschersleben
31 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
161 gün
04 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
196 gün
R
18 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
210 gün
R
Magny-Cours
25 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
217 gün
09 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
231 gün

WSBK, MotoGP stili kontrol elektroniği kullanmayacak

paylaşım
yorumlar
WSBK, MotoGP stili kontrol elektroniği kullanmayacak
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Sebastian Fränzschky
Çeviren: Can Özkan, Editör
31 Tem 2018 18:30

Superbike teknik şefi Scott Smart, motosikletler arası farkın artacağından çekindikleri için serinin gelecek sezon kontrol elektroniği kullanmayacağını doğruladı.

WSBK 2018'de motosikletler arası farkları azaltmak ve geçtiğimiz üç senedeki Kawasaki üstünlüğünü kırmak için içinde ayarlanabilir motor limitinin olduğu bir dizi teknik düzenleme yaptı. 

Bu yeni kurallar, üç kere dünya şampiyonu olan Jonathan Rea'nın bu sene 10 yarış kazanıp bitime dört yarış kala 92 puanlık fark açmasına engel olamadı. 

Ancak Rea'nın Kawasaki'den takım arkadaşı Tom Sykes, Ducati sürücüleri Chaz Davies ve Marco Melandri ile Yamaha ikilisi Michael van der Mark ile Alex Lowes yarış kazandılar. Bu da 2015'ten beri ilk kez üç değişik üreticinin galibiyet alması anlamına geliyor.

MotoGP tarzı kontrol elektroniği kullanılması fikri bir süredir tartışılsa da Smart, elektronikteki değişimin orta gruptaki takımları olumsuz etkileyeceğini söylüyor. 

Motorsport.com'a konuşan Smart “Bazı küçük takımlar bu yeni yazılımı kullanmayı öğrenmek zorunda kalacak." 

“Gridin arkasındaki takımlara olumsuz etkisi olacak, tepedeki takımlar ise zaten kullanmayı biliyor. Takımlar arası fark artacak."

“Gelecekte ek elektronik parçaya sahip daha fazla motosiklet olacak. Bu makineleri kontrol edecek elektronik çözümlere ihtiyaç var."

“Şu ana kadar hiçbir standart elektronik parça bu gereksinimi karşılayamadı. Gelecekte standart MotoGP ekipmanıyla düzgün çalışmayacak Superbike motosikletleri olacak."

“Şu anda bu durumu düzeltebilecek hiçbir kontrol elektroniği parçası yok."

Smart, Superbike'ın gelecekte bu tarz elektronik parçalara yoğunlaşabileceğini, ama şu anda mevcut performans dengeleyici yönetmeliğin çalışmasından memnun olduğunu söyledi.

Smart gelecekte kontrol elektroniği kullanılmasıyla alakalı “İki üç yıl içinde, çözüme tekrar bakabiliriz."

“Şu anda motor devir limiti ve diğer kurallar iyi çalışıyor ve fırsat eşitliği sunuyor."

Sonraki haber
Haslam 2019'da Kawasaki ile WSBK'ya dönüyor

Önceki haber

Haslam 2019'da Kawasaki ile WSBK'ya dönüyor

Sonraki haber

Hernandez, 2019'da Pedercini takımında yarışmaya devam edecek

Hernandez, 2019'da Pedercini takımında yarışmaya devam edecek
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri World Superbike
Editör Lewis Duncan