WRC sürücüleri, "aptalca" yapay zıplama noktalarını istemiyor

Toyota sürücüsü Ott Tanak, geçen hafta yapılan İtalya Rallisi'ni üçüncü sırada götürürken, Monta Baranta etabındaki yapay zıplama noktasında yaşadığı olayın ardından yarış dışı kaldı.

Tanak'ın Yaris WRC aracı, yola burun üstü düştü ve soğutma sistemi hasar aldı.

WRC Şampiyonu Sebastien Ogier, etaplardaki zıplama noktaları için tekdüze bir yaklaşım çağrısı yaptı.

Motorsport.com'a konuşan Ogier, "Tüm pilotlar fikir birliği sağladık, bu yapay, kısa zıplama noktalarını düzlüklerin ortasına inşa etmenin pek akıllıca olmadığını düşündük. 

"Zıplayışlara karşı değilim, aksine seviyorum ve istedikleri kadar zıplama noktası inşa edebilirler, ancak yenilikçi bir yaklaşıma sahip olmalıyız, bu noktalar kısa ve keskin olmamalı."

"Altıncı viteste geliyoruz ve bu çok aptalca. Ralli araçları için kötü bir durum, ancak açıkçası bu zıplamaları R5 aracı ile yapmak istemiyorum." dedi.

M-Sport başkanı Malcolm Wilson, MRF Ford Fiesta R5 sürücüsü Guarav Gill'in yaptığı kazanın, Ogier'in bu tehlikeli zıplama noktaları hakkında söylediklerinde haklı olduğunu gösterdiğini söyledi.

Wilson, "Zıplama noktalarını inşa ederken bazı prensiplere sahip olmak iyi bir fikir olabilir. Guarav, zıplama noktasında aracının ön tarafını yok etti. Pek mantıklı değil." dedi.

El yapımı zıplama noktaları sadece, Tommi Makinen'in Finlandiya Rallisi'ndeki Ouninpohja etabında harika bir örnek olarak gösterilebiliyor.

Makinen, "Zıplama noktasından çok hızlı bir şekilde geçebilirsiniz, güzel ve aracın içinde kolay gözüküyor, çünkü kısa olmayan bir rampa var."

"Doğal olmayan bir şey yapmanın herhangi bir mantığı yok."

"Ott için ise, o zıplamanın ardından o süspansiyonun devam etme şansı yoktu, tekerleklerin üzerine değil, ön tamponun üzerine düştü!" dedi.