Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Wehrlein, Brezilya GP'sini daha iyi bir pozisyonda bitiremediği için üzgün

Startaki kazalar sonrası gelen güvenlik aracının ardından ilk turda pite giren Wehrlein, lastiklerinin yarış sonuna doğru performans düşüklüğü sebebiyle daha iyi bir pozisyonda olmayı kaçırdığını söyledi.

Marcus Ericsson, Sauber C36 ve Pascal Wehrlein, Sauber C36

Fotoğraf: Sutton Images

Marcus Ericsson, Sauber C36
Pascal Wehrlein, Sauber
Marcus Ericsson, Sauber C36 ve Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 pozisyon mücadelesi
Marcus Ericsson, Sauber pilotlar geçit töreninde
Pascal Wehrlein, Sauber C36 ve Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17 ve Daniel Ricciardo, Red Bull Rac

Brezilya'ya yeni güncelleme paketiyle gelen Sauber takımının ikilisi sıralama turunda Q1'i geçmeyi başaramamıştı.

İsveçli pilotu Ericsson sıralamada 19. oldu fakat diğer pilotların aldığı grid cezaları sayesinde yarışa 17.sırada başladı, Alman Wehrlein ise sıralama turlarında 16. oldu fakat yine cezalardan ötürü 15. sırada yarışa başlayabildi.

Yarışı 14. sırada bitiren Wehrlein'a göre şartlar farklı olsaydı, yarışı çok daha iyi bir pozisyonda bitirebilirlerdi.

Alman pilot yarışa süper yumuşak lastiklerle başlayıp, ilk turun ardından yumuşak lastiklere geçiş yaptı. Güvenlik aracı sonrası yapılan bu değişimle yarışın sonuna kadar, iyi performansla gitmeyi denemek belki de fazla olumlu bir taktikti.

Wehrlein, "Yarışı daha iyi bir yerde bitirmemiş olmamız üzücü. Geçtiğimiz haftalardan beri geliştirmeler yapıyoruz, orta sınıfın gerisinde rekabet edebiliyoruz. Fakat lastiklerimden ötürü bugün daha iyi bir sonuç alamadım. Yine de aracın temposundan memnunum. Umarım Abu Dhabi'de daha şanslı olacağım." dedi.

Ericsson ise 13. olarak bitirdiği yarıştan zevk almış gibi gözüküyordu. İsveçli pilot yarışa yumuşak lastiklerle başlayıp, 44. turda yaptığı pit stop ile süper yumuşak lastiklere geçiş yaptı. Takım arkadaşına oranla daha standart bir taktik üzerinden ilerledi.

Ericsson, "Eğlenceli bir yarıştı. Startta baya bir karmaşa oldu ama ben devam etmeyi başardım. Hatta bir kaç pozisyon da kazandım. Yumuşak lastiklerle, yarışın ilk bölümünde aracın dengesini sağlamakta zorlandım. Süper yumuşak lastiklere geçişin ardından aracın dengesi ve yol tutuşu düzelince, araç yine iyi hissetmeye başladı. Yarışın 2. kısmı güzeldi. Maalesef Stroll'u geçmeyi başaramadım. Geçiş yapmak zorluydu. Yine de pit sonrası iyi bir performans çıkardık." dedi.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Red Bull, Brezilya'daki performans için Renault'yu suçladı
Sonraki haber Hakkinen: 2018'de McLaren'ı 'harika sonuçlar' bekliyor

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye