Formula 1
FIA dalgalanma kurallarında geri adım attı, ikinci taban destek kolundan vazgeçti
FIA, güvenlik amacıyla dalgalanma problemine sınır getirmeden önce, Formula 1 araçlarının davranışı hakkında daha fazla veri toplamak istediğine karar verdi.
Jonathan Noble
Düzenlendi: 1 Tem 2022 07:31
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Yönetim, Kanada GP öncesinde sürücülerin güvenliği için araçların zıplama miktarını sınırlamak istediğine dair bir teknik direktif yayınlandı.
FIA, araçların yukarı aşağı zıplamasına izin verilen bir sınır tanımlanmasına yardımcı olacak bir Aerodinamik Salınım Metriği (AOM) oluşturmak istedi.
Metrik yürürlüğe sokulduğunda, sınırı aşan her takım dalgalanmayı azaltmak için sürüş yüksekliğini artırmak zorunda kalacak.
Bu gerekliliklere uymayı reddeden ve aracında zıplama yaşamaya devam eden her takım, grand prix etkinliğinden uzaklaştırılma riskiyle karşı karşıya olacak çünkü araç "tehlikeli bir yapı" olarak nitelendirilebilecek.
FIA, veri toplamaya Kanada GP'de başladı ve araçların nasıl davrandığını daha iyi anlamak için bir araç-içi akselerometre kullandı.
Montreal verilerinin analiz edilmesinin ve durumla ilgili teknik direktörlerle görüşülmesinin ardından, FIA'nın aksiyon almadan önce daha fazla veri toplamak istediği anlaşılıyor.
Bu, en azından bu hafta sonu gerçekleştirilecek Britanya Grand Prix'si için metrik uygulanmayacağı ve F1 takımlarının araçlarını istedikleri kadar aşağıda çalıştırabilecekleri anlamına geliyor.
İkinci destek kolu kaldırıldı
Lewis Hamilton, Mercedes W13
Photo by: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Kanada öncesi yayınlanan teknik direktifte yer alan tartışmalı maddelerden biri de, takımlara ikinci bir destek kolu eklemeleri ve tabanlarını güçlendirmeleri için yeşil ışık yakılması oldu.
Bu karar, bazı takımlar tarafından şikayetler aldı ve teknik direktiflerin kuralları değiştirme yetkisi olmadığı için bunun FIA protokollerinin ihlali olduğu söylendi.
Ayrıca, Mercedes'in Kanada'daki cuma antrenmanı için ikinci destek kolunu bu kadar hızlı bir şekilde ekleyebilmesi, Alman otomobil üreticisinin FIA'nın niyetlerinden daha önceden haberdar olduğuna dair endişelere yol açtı.
Mercedes, cumartesi günü ikinci destek kolunu araçtan kaldırdı çünkü ilerleme kaydetmeleri için gerekli adımı sağlamadığını düşündü. Ayrıca rakip takımların da protesto etme ihtimali vardı.
FIA'nın bu hafta sonu Silverstone yarışı için ikinci destek koluna yeniden izin verme imkanı olsa da, bu yolu tercih etmedi.
Bunun yerine, karşılaştıkları dalgalanma sorunlarından kurtulmalarına yardımcı olmak için takımlara ekstra olanaklar verilmeyecek.
Bazı takımlar ise, FIA'nın dalgalanma problemine hiç müdahale etmemesi gerektiğine inanıyor.
Alfa Romeo pist üstü mühendislik başkanı Xevi Pujolar şunları söyledi: "Eğer istersek, biz de zıplama yaşayabilirdik."
"Bu aracı nerede çalıştırmayı seçtiğinize bağlı. Eğer kanguru gibi zıplamasını isteseydik, bunu da yapardık. Fakat bunun dışında kalmayı seçtik: sadece sürücünün rahatı için değil, araca hasar vermekten kaçınmak için de bunu yaptık. Bunun performansımız üzerinde herhangi bir etkisini görmüyorum."
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Button: "Verstappen sürüşüyle Hamilton'ı şaşırttı"
Sonraki haber Piquet'nin BRDC'deki üyeliği askıya alındı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Jonathan Noble
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Formula 1
Formula 1 25 Ara 2024
Stella, McLaren'in şampiyonluk hikayesindeki bilinmeyenleri anlattı
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Formula 1
Formula 1 25 Kas 2024
Andretti eski Renault F1 motor şefi Rob White ile anlaştı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Son Haberler
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
6 s
Verstappen: "Sezon boyunca telsizde sorun yaşadım"
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
7 s
Leclerc açıkladı: İlk virajda Verstappen’i neden geçemedi?
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
7 s
Norris, Piastri ile yaşadığı temas hakkında: "Takımdaki herkese özür borçluyum"
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Formula 1
F1 Formula 1
Singapur GP
8 s
Singapur GP sonrası iddia: "Hamilton Ferrari’ye olan güvenini kaybetti"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol