Formula 1
14 Ağu
Etkinlik Bitti
28 Ağu
Etkinlik Bitti
04 Eyl
Etkinlik Bitti
11 Eyl
Etkinlik Bitti
18 Eyl
Canceled
25 Eyl
Etkinlik Bitti
R
Japonya GP
09 Eki
Canceled
31 Eki
Sıradaki Etkinlik
32 gün
R
Sakhir GP
04 Ara
Sıradaki Etkinlik
66 gün
R
Abu Dhabi GP
11 Ara
FP1:
73 gün

F1 motor üreticileri, yeni üreticilere parça vermek zorunda kalacak

paylaşım
yorumlar
F1 motor üreticileri, yeni üreticilere parça vermek zorunda kalacak
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör

Formula 1'in mevcut motor üreticileri, sporun yöneticileriyle yaptıkları anlaşma kapsamında, sahip oldukları teknolojiyi spora girme kararı alan yeni motor tedarikçileriyle paylaşmak zorunda kalacaklar.

Mevcut motor üreticileri, 2021 yılı için güç ünitesinde radikal değişiklikler yapma kararından geri adım attılar ve durum böyle olunca Formula 1'e girmek isteyen yeni motor üreticilerinin ilgisi azaldı.

Aston Martin, Cosworth ve Porsche gibi markalar, farklı motor kuralları olması halinde Formula 1'e gireceklerini söylediler ancak 2021'de umdukları kadar değişiklik olmadığı için geri adım attılar.

Formula 1'in sahibi Liberty Media, gelecekte Formula 1'e daha fazla üretici çekebilmek adına üzerinde çalıştığı radikal değişiklik kararından vazgeçti ancak bunun karşılığında mevcut motor tedarikçilerinden sahip oldukları teknolojiyi yeni gelen üreticilerle paylaşmalarını istedi.

Formula 1'in motor sporları şefi Ross Brawn, gelecekte spora kimsenin gelmesini istemeyen bu dört üreticinin sahip olduğu duruşu kırabilmek için ihtiyaç duydukları şeyin tam olarak bu olduğunu söyledi.

Formula 1'in resmi internet sitesine verdiği röportajda konuşan Brawn, "Mevcut tedarikçileri başkalarının gelmesini istemiyorlar ve köprüyü artık kaldırdık."

"Bir uzlaşma yolu bulduğumuzu söyleyebilirim. Yeni girenlerin, mevcut tedarikçilerden destek alacağı anlamına gelen bazı kurallar getiriyoruz. Eğer talep edilirse paylaşılması gereken bazı parçalar ve teknolojiler olacak."

"Önerdiğimiz şeyler umut ettiğimiz kadar radikal değişiklikler değil fakat doğru yönde atılmış iyi bir adım olduğunu düşünüyorum. Sürücünün motor üzerinde daha fazla kontrole sahip olduğu bazı güzel değişiklikler olacak. Spor açısından iyi bir gelişme olacağını düşünüyorum."

"Mevcut motor tedarikçileri, arkalarındaki kapıyı onların üstüne kapatamayacaklarını tam olarak anladılar. Başka bir üretici veya tedarikçiden ciddi bir ilgi görmeye başlarsak, bu üreticinin Formula 1'e girmesine yardımcı olabilmek için işbirliği yapmak zorundalar." dedi.

Remi Taffin, Director of Operations, Renault Sport F1, Mattia Binotto, Chief Technical Officer, Ferrari, Andy Cowell, Managing Director, HPP, Mercedes AMG, and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda, in the Team Principals Press Conference

Remi Taffin, Director of Operations, Renault Sport F1, Mattia Binotto, Chief Technical Officer, Ferrari, Andy Cowell, Managing Director, HPP, Mercedes AMG, and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda, in the Team Principals Press Conference

Photo by: Andrew Hone / LAT Images

Maliyet kontrolü

2021 için bir diğer önemli konu, bütçe sınırı ve ticari hak gelirlerinin daha adil dağılımıyla, sporun finansal yapısını değiştirme hareketi gibi görünüyor.

Büyük takımlar daha az ödül parası alma konusunda isteksiz olsa bile Brawn, planlanan şeyin tüm takımları daha iyi hale getireceğine inanıyor.

"Takımlar arasındaki gelirlerin daha adil dağılması, özellikle büyük takımların sahip olduğu maliyetleri azaltacak ve denge olacak." 

"Eğer bütçe sınırına yönelik teklifleri takip edersek, Formula 1'de daha iyi hale gelmeyecek hiçbir takım göremiyorum."

Lowe: Smedley, Williams'tan iyi bir şekilde ayrılıyor

Önceki haber

Lowe: Smedley, Williams'tan iyi bir şekilde ayrılıyor

Sonraki haber

F1, 2019 aero değişiklikleri işe yaramazsa harekete geçecek

F1, 2019 aero değişiklikleri işe yaramazsa harekete geçecek
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble