Ferrari yeni motor gücüyle araç hızının artacağından emin

Ferrari takımı, 2014 sezonu sonrası kapsamlı bir motor değişikliği gerçekleştirdi. James Allision önderliğinde yürütülen revizyon çalışmaları sonucunda motor performansının rakip takımlar ile aynı seviyeye getirildiği belirtiliyor.

Bu sayede SF15-T, sıralama turlarında ve yarışlarda daha iyi bir performans sergileyebilir.

Allison, düşük motor performansını kurtarmak için çeşitli çalışmalar yaptıklarını ve aracı bir adım daha ileriye götürdüklerini belirtti.

"Geçen yılki motor ve motor çevresindeki güç üniteleri ekipmanlarında birçok sorunla karşılaştık."

"Sürücüler istenildiği gibi gaz tepkisini alamıyordu. Güç dağılımlarını tekrar gözden geçirdik."

"2014 sezonunda da çeşitli ilerlemeler kaydetmiştik. Bu gelişimleri SF15-T’yi daha ileri götürmemize yardımcı oldu."

"Geçtiğimiz yıl Turbo aşırı doldurma sistemi zayıftı ve elektrik enerjisini yeterli miktarda kullanamıyorduk. Bu sorun sezon içerisinde rekabetçi olmamızı engelledi."

"Sıralama ve yarış performansını artırmak için özellikle motor dizaynı üzerinde çeşitli tasarımlar denedik."

"Geçen sezon geride kaldık ve bu sezon geriden gelen bir Ferrari göreceğiz. Ne kadar yükselebileceğimiz ise sezon içerisindeki güncellemelere bağlı."

"Güncellemeler aracın kaderini etkileyebilecek düzeyde ancak FIA’nın kısıtlamaları aracın gelişmesini engelliyor."

"Aracı geliştirebilecek güncellemelerin sezon boyunca dosya halinde raflarda tozlanması oldukça sinir bozucu."

"2015 sezonunda geliştirme programını optimum bir ayarda tutmalıyız. Şimdiye kadar iyi bir iş çıkardık. Sonrasında aracı daha aksi ve güçlü yapmak için çalışmaya devam edeceğiz."

SOĞUTMA SİSTEMLERİ VE AERODİNAMİK GELİŞTİRİLDİ

2014 sezonunda Mercedes ile Ferrari arasındaki devasa farkı değerlendiren Allison, aradaki farkın kabul edilemeyecek düzeyde olduğunu ve sezon içerisinde aracı aerodinamik olarak da geliştirdiklerini söyledi.

SF15-T aracında, 2014 aracına göre daha sık paketlenmiş bir arka bölüm bulunuyor. Ayrıca soğutma sistemlerindeki verimliliği artırmak için çeşitli iyileştirme çalışmaları yapılmış.

Allison; "Arka bölümde ciddi farklılıklar var. Karoserin altında daha sıkı bir paketleme yapmayı başardık." dedi.

"Rüzgar tüneli ve tasarım çalışmaları sonucunda araç daha iyi bir duruma geldi. Radyatörleri daha verimli kullanmanın yollarını araştırdık ve Radyatörün birim alanından daha fazla hava soğutmayı başardık."