Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
44 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
51 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
65 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
79 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
93 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
100 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
114 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
128 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
135 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
149 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
156 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
170 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
184 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
212 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
219 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
233 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
240 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
254 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
268 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
275 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
289 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
303 gün

Pirelli Formula 1’den ayrılabilir!

paylaşım
yorumlar
Pirelli Formula 1’den ayrılabilir!
2 Haz 2018 15:40

İtalyan üretici 2011’den beri sporun lastik tedarikçisi konumunda ancak bu süre içinde yoğun eleştiriye maruz kaldı.

Marco Tronchetti Provera and Mario Isola of Pirelli
Tronchetti Provera, Pirelli President
Paolo Gentiloni, Prime Minister of Italy, Tronchetti Provera and Jean Todt, FIA President
Ferrari and Pirelli engineers

Pirelli CEO’su Marco Tronchetti Provera, Pirelli’nin teknik mücadele ağır bastıkça F1’de kalacağını söylüyor.

“Mücadele teknik yönde kalmaya devam ederse, biz de takımlara ve pilotlara istediklerini verip işi yapmaya hazırız.”

“Ama spor ticari bir organizasyona dönüşürse çekiliriz.”

“Yani bu şekilde devam ederlerse varız, devam etmezlerse yokuz.”

“Önemli olan şey sürücülerin daha çok merkezde yer alması.”

“Pilotlar mutlu olunca lastikler iyi çalışıyor, sürücüler zorlayabilince de izleyiciler memnun oluyor.”

Pirelli’nin kontratı 2019 sonunda bitiyor. Şu anda lastik boyutları 13 inç, ancak Pirelli her türlü değişikliğe hazır olduklarını söylüyor.

Provera konuyla ilgili “Bu hususta yeniliklere açığız. Tabii ki doğru düzenlemeyi yaparlarsa takımlar da adapte olacaktır.” dedi.

Eğer lastik boyutu değişirse araç üzerindeki birçok şeyin değişmesi gerekecek. En önemli değişiklikler süspansiyonda olacak. Provera, F1’de değişiklik yapmak için çok sayıda test yapılması gerektiğini doğruladı.

“Araçlarda test yapmamız şart. 18 inç lastik için farklı araçlar geliştirmek gerekiyor. Süspansiyon ve lastik arasındaki şok emiciler, farklı büyüklükte parçalar hep test edilmeli ve bu zaman alan bir şey.”

Pirelli CEO’su Provera, F1 ‘akıllı lastiklere’ geçmek isterse, şirketin bunun için de hazır olduğunu belirtiyor. Akıllı lastiklerde lastiğin iç kısmında sensörler bulunuyor ve böylece takımlar anlık lastik performans verisine erişebiliyor.

Lastikler çok sayıda pilotun ufalanmadan şikayet etmesi nedeniyle Monaco yarışının ana gündemi olmuştu.

Hamilton ve Alonso da bununla bağlantılı olarak yarışı ‘en sıkıcı yarış’ ilan etmişlerdi.

Provera, Monaco dışında lastiklerin yarışlara heyecan kattığını düşünüyor.

“Bu sene rekabet daha canlı ve bu iyi bir haber.

“Ancak araç performansındaki artışla, özellikle de aerodinami ve lastiklerdeki gelişmeyle, dar pistlerde geçiş hemen hemen imkansız hale geldi.”

Takvimde bir sonraki yarış Kanada yarışı ve buraya bir çok takım motor güncellemesi getirecek. Provera, bundan dolayı yeni bir durum oluşup oluşmayacağını bekleyip göreceklerini belirtti.

Sonraki haber
Max: Aracımız Montreal'de daha iyi çalışmalı

Önceki haber

Max: Aracımız Montreal'de daha iyi çalışmalı

Sonraki haber

Renault güncellenmiş motoru Kanada’ya getirmeyi planlıyor

Renault güncellenmiş motoru Kanada’ya getirmeyi planlıyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1