Formula 1'e Geri Dönenler

Alman pilotun yeniden başarılı olup olamayacağı hakkında tartışmalar sürüyor ancak bunu Bahreyn Grand Prix’sine kadar göremeyeceğiz. Geçmişte F1’den ayrılıp daha sonra geri dönen pilotlara baktığımızda performanslarının çok da değişmediğini görüyoruz. Niki Lauda ve Alain Prost, geri döndüklerinde şampiyonluk elde eden isimler. Nigel Mansell de geri döndükten sonra yarış kazandı. Ancak Alan Jones gibi eski formunu bulamayan pilotlar da var. İşte bu pilotların maceralarına bir göz atalım; Alan Jones Alan Jones’un Formula 1 macerası 1975’te Hesketh ile başladı. Jones, 1978’de Williams Ford’a geçti. Avusturalyalı pilot, 79’in sonuna doğru yeni şasi ile birlikte önemli bir ivme kazandı ve 1980’de 5 yarış kazanarak şampiyon oldu. Jones 1981’de şampiyonluğu Nelson Piquet’ye kaptırdı ve Vegas’taki sezon finalinin ardından emekli olma kararı aldı. Avusturalyalı pilot, 1983’te sadece Batı Amerika Grand Prix’sinde Arrows koltuğunda yarıştı. Ardından Jones 1985’in sonuna doğru Lola ile geri döndü. Lola ile 1986’nın sonuna kadar yarışan Jones, geri dönüşünden sonra yarış kazanamadı, en iyi derecesi dördüncülük oldu. Niki Lauda Formula 1’in ‘sıçan’ı Niki Lauda, 1971’de March Racing ile gridekki yerini aldı. Avusturalı pilot, 1974’te Ferrari’ye geçti ve 1975’te 5 yarış kazanarak şampiyon olmayı başardı. 76’da da ikinci şampiyonluğuna doğru ilerleyen Lauda, Nurburgring’de korkunç bir kaza geçirdi ve sonraki iki yarışı kaçırdı. Lauda böylece şampiyonluğu sadece bir puanla James Hunt’a kaptırdı. Avusturyalı, 77’de ise yeniden şampiyonluk elde etti. Lauda 1978’de Brabham’a geçti ve 1979’da yarışma hırsını kaybettiğini belirterek emekli olma kararı aldı. Avusturalı pilot 1982’de McLaren ile spora geri döndü ve 1985’e kadar McLaren ile devam etti. Lauda, 1984 yılında üçüncü şampiyonluğuna imza attı. Nigel Mansell 1980’de Lotus ile Formula 1’e adımını atan Mansell’in ilk zaferi ancak 1985’te gelmişti. 1985’te Lotus’tan Williams’a geçen Mansell, ilk zaferini Brands Hatch’teki Avrupa Grand Prix’sinde, ikincisini ise sonraki hafta yapılan Güney Afrika Grand Prix’sinde almıştı. 85’in son yarışlarına göre iyice açılan Mansell, 86’da bir patlama yaptı ve beş yarış kazanarak son yarışa şampiyonluk umutlarıyla girdi. Ancak 20 tur kala arka süspansiyonuyla yaşadığı son ile birlikte şampiyonluk Alain Prost’a gitti. 87’de ise Mansell 6 yarış kazandı ve son iki yarışa şampiyona lideri olarak girdi. Ancak İngiliz pilot Japonya Grand Prix’si sıralama turlarında kaza yaptı ve sezonun son iki yarışına katılamayarak şampiyonluğu Nelson Piquet’ye kaptırdı. 1989’da Ferrari’ye katılan Mansell, İtalyan takım ve Prost ile çalışmaktan 1990’da vazgeçti ve emeklilik kararı aldı. Ancak Frank Williams 4.6 milyon euroluk teklif yaparak Mansell’i yine mavi otomobile oturttu. 91’de beş yarış kazanarak ikinci olan Mansell, 1992 yılında 9 yarış kazanarak ilk şampiyonluğunu elde etti. Bu arada takım 1993 için Alain Prost ile anlaştı ve Mansell Formula 1’den ikinci kez ayrılma kararı aldı. Mansell 1993’te IndyCar’da Newman/Haas Racing ile yarıştı ve şampiyonluğu elde etti. Williams, Ayrton Senna’nın ölümünün ardından Mansell’i takıma geri çağırdı ve Mansell, Formula 1’e geri döndü. 1994’te dört yarışa katılan Mansell, Avusturalya’daki sezon finalinde kazanmayı başardı. Mansell 1995’te McLaren ile anlaşma imzaladı, ancak sadece iki yarışa katılabildi. Ne takıma ne da otomobile ayak uyduramayan Mansell, ikinci ve son kez Formula 1’den ayrıldı. Alain Prost Formula 1’in Michael Schumacher’den önceki en çok kazanan pilotu, kariyerine 1980’de hızlı başladı. 1983’e kadar Renault ile beş yarış kazanan Prost, 1983’te dört galibiyetle sezonu ikinci tamamladı. 1984’te McLaren’e geçen Prost, yedi zafer ile yine ikinci sırada kaldı. Fransız pilot sonraki iki sene toplam 9 galibiyetle iki şampiyonluk elde etti. 88’de yine yedi zaferle ikinci sırada kalan efsane pilot, 1989’da yine McLaren ile üçüncü şampiyonluğunu elde etti. Prost, 1990’da Ferrari’ye geçti ve ilk sezonunda yine şampiyonada Senna’nın ardından geldi. Ancak 1991’de kötü bir performansın ardından Prost takım hakkında eleştiriler yaptı ve otomobilini bir kamyonete benzetti, ardından Ferrari, Prost’un işine son verdi. Fransız pilot sonraki sene yarışmadı. Prost 1993 yılında Williams ile Formula 1’e geri döndü ve intikam alırcasına 7 yarış, 12 podyum kazanarak dördüncü şampiyonluğunu elde etti ve son kez emekli oldu. Michael Schumacher Ve F1’den ayrılıp geri dönen en son isim. Schumacher’in Formula 1 kariyeri 1991’de başladı. Jordan adına yarışan Bertrand Gachot, Belçika GP öncesi bir taksi şöförüyle kavga etmiş ve taksiciye sprey sıkmıştı. Schumacher böylece Gachot’un hapse girmesi sonucu ilk F1 startını aldı. Sonraki yarış olan İtalya Grand Prix’sinde Benetton’a geçen Schumi, ilk galibiyetini 1992 Belçika Grand Prix’sinde aldı. Alman pilot, Benetton ile 1994 ve 1995 şampiyonluklarını kazandı ve 1996’da Ferrari’ye geçti. Ferrari ile ilk sezonunda beklediği patlamayı yapamayan ve Williams pilotlarının gerisinde kalan Schumacher, 1997’de Williams pilotu Jacques Villeneuve ile şampiyonluk mücadelesine girdi. Son yarıştaki agresifliği nedeniyle sezondan ihraç edilen Schumacher, 1998’de de şampiyonluğu McLaren pilotu Mika Hakkinen’e kaptırdı. Alman pilot 1999 İngiltere Grand Prix’sinde kaza yaparak bacağını kırdı ve sezonu beşinci olarak tamamladı. 2000 yılında Formula 1, yeni bir devre geçti: Michael Schumacher ve Ferrari devri. Alman pilot 2000’den 2004’e kadar 48 zafer ve beş şampiyonluk daha aldı. 2005’te McLaren ve Renault’nun gerisinde kalan Ferrari ile sadece Michelin kullanan otomobillerin start almadığı Birleşik Devletler Grand Prix’sinde kazanan Schumacher, 2006’da Fernando Alonso ile yakın bir şampiyonluk savaşı verdi. 7 yarış kazanan Schumacher’in umutları lider giderken motorunun patladığı Japonya Grand Prix’sinde büyük darbe aldı. Schumi son yarış olan Brezilya’da geriden gelip dördüncü sıraya kadar çıksa da Alonso’nun şampiyonluğuna engel olamadı. Michael Schumacher, 2009 Macaristan Grand Prix’sinde Felipe Massa’nın kaza yapmasının ardından İtalya Grand Prix’sinde spora geri dönmeceğini açıkladı, ancak motosiklet yarışlarında aldığı boyun darbelerinin etkisi daha geçmemişti. Alman pilot, 2010’da Mercedes-Benz ile yarışacağını resmen duyurdu. Bakalım Schumacher, yine aynı Schumacher mi olacak… Schumacher’in işi bu sene çok daha zor olacak, çünkü sezonda hiç kimsenin “1” numara olarak niteleyebileceği bir takım yok. Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso, Felipe Massa, Nico Rosberg, Sebastian Vettel gibi çok yetenekli rakipleri var ve neredeyse üç-dört takım şampiyonluk konusunda iddaalı. Öyle görünüyor ki eğlenceli bir sezon izleyeceğiz. Bu arada potansiyel bir geri dönüşüm hikayesi de muhtemelen Kimi Raikkonen’in. Fin pilotun kendisi bile daha geri döneceğinden emin değil ancak buna büyük bir ihtimal olarak bakılıyor. Şahsen bu güzel gridde onu da görmek isterdim… TurkiyeF1.com Ozan Kulcu

Fikrinizi almak istiyoruz!

Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?

5 dakikalık anketimize katılın.

- Motorsport.com Ekibi

Yorumları okuyun ve gönderin