Son dakika
Formula E Mexico City ePrix
Mortara: Meksika’daki çılgın son tur “Noel” gibiydi
Venturi sürücüsü Edoardo Mortara, ABB FIA Formula E Mexico City ePrix’sinin Pascal Wehrlein ve Nissan e.dams sürücülerini mücadele dışında bırakan son turunun “Noel” gibi olduğunu söyledi.
Tom Errington Alex Kalinauckas
Düzenlendi: 22 Şub 2019 13:10
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Jean-Eric Vergne ve Nelson Piquet Jr'ın kazasının ardından kırmızı bayrak nedeniyle yarışın durdurulması ve daha sonra yeniden başlatılan ePrix'nin son bölümündeki enerji yönetimi, bazı takımlar için baş ağrısına neden oldu.
Bunu da okuyabilirsiniz:
- Mexico City ePrix: Heyecan dolu yarışta Di Grassi son virajda kazandı!
- Buemi, Nissan’ın yanlış enerji hesabından sonra “söyleyecek söz bulamıyor”
Nissan, yarışın sonuna kadar yetmesi gereken enerjiyi yanlış hesaplarken, Mahindra sürücüsü Wehrlein’ın enerjisi son turda bitiş çizgisinin hemen öncesinde bitti ve Alman sürücü yarışın galibi Di Grassi’ye geçildi.
Bu olaylar, son turdan önce dokuzunculuktan üçüncülüğe yükselen ve yarış sonunda ilk üçe giren diğer sürücülerden daha fazla enerjiye sahip olan Mortara’nın, Venturi için sezonun ilk podyumunu sürpriz bir şekilde aldığı anlamına geliyordu.
“Yarışın sonlarında çok fazla enerjim vardı, hatta barbekü yapmaya bile yeterdi.”
“Ön gruba yetiştiğimde zaten altıncı sıradaydım ve altıncılık, bizim için çok çok iyi bir pozisyondu. Bu pozisyonu koruyup altıncı olmak bizim için yeterliydi.”
“Ve sonra son turda Noel’i yaşadık! İki aracın bataryası tükenip durdu, bir diğeri de ceza aldı ve ben de ‘Evet, Noel Baba gerçekten var!’ dedim.”
“Nissan’ların gerçekten zorlandığını görebiliyordum, ancak enerji yönetimi kolay olan bu yarışta enerji anlamında sorun yaşamaları beni şaşırttı.”
“Nissan’lar önümde durdu ve önde de bir çekişme vardı. Ben de böyle devam ederseler kaza yapabilirler diye düşündüm ve böylece podyuma çıkabilirdim ve sonunda çıktım!”
Motorsport.com tarafından enerji tasarrufu taktikleri sorulduğunda Mortara, “İşin sırrı, zekice ve verimli bir yarış geçirmekti, sakin kalmaktı.”
“Lider grubun arkasında olduğumdan çok fazla risk almak istemedim. Zeki olmaya çalıştım, sadece Felipe’ye karşı altıncılık için bir geçiş hamlesi yaptım.”
“Temel olarak atak modunu doğru şekilde zamanlamak önemliydi. Yarışın ilk bölümünde Felipe’nin arkasındayken, ondan daha iyi bir tempom vardı. Bu yüzden enerji tasarrufu yaptım ve bekledim, takım arkadaşım olduğu için hiç risk almadım.”
“Geçişi iyi zamanladım ve enerji harcamak istemedim, çünkü daha fazla zorladığınızda, lastikleri daha fazla kullandığınızda ve aracı kaydırdığınızda daha fazla enerji harcıyorsunuz. Tempomdan memnundum.” dedi.
Edoardo Mortara Venturi Formula E, 3rd position, celebrates as he approaches the podium
Photo by: Andrew Ferraro / LAT Images
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Buemi, Nissan’ın yanlış enerji hesabından sonra “söyleyecek söz bulamıyor”
Sonraki haber Sinirli Vergne, Formula E’deki son kazaların “tam olarak motor sporları olmadığını” söyledi
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Tom Errington
Hamilton hâlâ Lauda’nın mesajlarını okuyormuş
Formula 1
Formula 1 28 Ara 2019
Hamilton hâlâ Lauda’nın mesajlarını okuyormuş
DTM, 2022 için hibrit motoru spesifikasyonunu tamamlamak üzere
DTM
DTM 22 Ara 2019
DTM, 2022 için hibrit motoru spesifikasyonunu tamamlamak üzere
Auer, BMW ile DTM'e dönüyor
DTM
DTM 18 Ara 2019
Auer, BMW ile DTM'e dönüyor
Daha fazlası
Edoardo Mortara
Resmi: Mortara, altı yılın ardından Maserati'den ayrılıyor
Formula E
Formula E 20 Eyl 2023
Resmi: Mortara, altı yılın ardından Maserati'den ayrılıyor
Mortara: "Maserati istikrarlı şekilde hızlı olmayı öğrenmeli"
Formula E
Formula E
Diriyah ePrix I
27 Oca 2023
Mortara: "Maserati istikrarlı şekilde hızlı olmayı öğrenmeli"
Mortara, Seul FE yarışında arayı ne kadar kolay açabildiğine şaşırmış
Formula E
Formula E
Seul ePrix II
15 Ağu 2022
Mortara, Seul FE yarışında arayı ne kadar kolay açabildiğine şaşırmış
Daha fazlası
Venturi
Venturi takım patronu D’Ambrosio, takımdan ayrılıyor
Formula E
Formula E 17 Eyl 2022
Venturi takım patronu D’Ambrosio, takımdan ayrılıyor
Di Grassi, 1000 puan barajını geçtiği için çok mutlu
Formula E
Formula E
Seul ePrix I
13 Ağu 2022
Di Grassi, 1000 puan barajını geçtiği için çok mutlu
Mortara: "Rakiplerim beni 'aşırı enerji kullanmaya' zorladı"
Formula E
Formula E
Diriyah ePrix II
30 Oca 2022
Mortara: "Rakiplerim beni 'aşırı enerji kullanmaya' zorladı"
Son Haberler
Canlı dereceler: MotoGP Japonya GP sprint
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
1 dk
Canlı dereceler: MotoGP Japonya GP sprint
2026 Bahreyn GP 3. antrenman: Sıralama öncesi Antonelli zirvede, Red Bull 2-3
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
5 dk
2026 Bahreyn GP 3. antrenman: Sıralama öncesi Antonelli zirvede, Red Bull 2-3
2026 Japonya GP sıralama: Martin rekor turla pole’de, Toprak 22. sırada
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
2 s
2026 Japonya GP sıralama: Martin rekor turla pole’de, Toprak 22. sırada
Canlı dereceler: Bahreyn GP 3. antrenman
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
Canlı dereceler: Bahreyn GP 3. antrenman
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol