Özel Haber
Formula 1
Günün pilotu: Patrick Friesacher
Her gün bir pilotu incelediğimiz "Günün Pilotu" kategorisinde, bugünkü konuğumuz Patrick Friesacher.
Kemal Şengül
Düzenlendi: 4 Şub 2019 06:47
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Günün Pilotu
Bu sekmede, Formula 1 tarihine geçmiş pilotları teker teker inceliyoruz.
1980 yılının Eylül ayında Wolfsberg'de dünyaya gelen Friesacher, karting yarışlarına henüz 10 yaşındayken başladı ve 1994 yılında Red Bull'un ilk genç pilotu oldu. Sekiz yıl boyunca karting yarışlarına katılırken, 1998 yılına gelindiğinde Fransa Formula Campus serisine geçti ve ilk yılında üçüncü olarak iyi bir performans gösterdi. 1999 yılında Fransa Formula 3'ün B klasmanını üçüncü sırada tamamlarken, ertesi sezon Almanya Formula 3'e geçiş yaptı. O yıl üç pole pozisyonu aldı ve Saarland'daki yarışı kazanmasına rağmen sezonu altıncı sırada tamamladı.
2001 yılında Red Bull'un genç takımıyla Formula 3000'e geçiş yaparken, üç kez ilk altı içerisine girdiği yılı 15. sırada tamamladı. 2002'de aynı seride devam etti ve serideki ilk podyumunu Monaco'daki ikincilikle aldı. 2002'yi 10. bitirmesinin ardından hem 2003 hem de 2004'te burada kalmayı sürdüren Friesacher, her iki sezonu da beşinci sırada tamamladı. 2003'te Hungaroring'de zafere ulaşırken, 2004 yılında da aynı yarışta zafere ulaştı.
Bununla birlikte 2004 sonunda Red Bull'un programından çıkartıldı. Dört yıl boyunca aynı seride yarışmasının ardından Friesacher farklı şeyler yapmak istiyordu ve 2004 yılının kasım ayında Minardi'den teklif aldı ve teklif kapsamında İtalya'daki Misano pistinde sürüş yaptı.
Bu testte takım patronu Paul Stoddart'ı etkiledi. 14 Şubat 2005'te eski Formula 3000 pilotu ve çaylak F1 pilotu Christijan Albers'le birlikte Minardi ile anlaştı. Martin Brundle o dönemde Friesacher'in potansiyel bir F1 sürücüsü gibi görünmediğini söylüyordu.
Avustralya'daki sıralama turlarında 16. olarak iyi bir performans ortaya koyan Friesacher, ilk yarışını 17. sırada tamamladı. Minardi çok yavaştı ve puan alabilmesi için mucizelere ihtiyacı vardı. O yıl katıldığı 11 yarışın altısında yarış dışı kalırken, en iyi sıralama pozisyonunu 13. olduğu Monaco'da aldı. Kariyerinin en iyi yarış sonucu, sadece altı aracın katıldığı Amerika'da geldi. Friesacher, o yarışta finiş gören altı araç arasında sonuncu olarak ilk puanını aldı. Bununla birlikte sponsoru sezon başında Friesacher'i yarıştırması halinde Minardi'ye belli bir rakam ödeyeceğinin sözünü vermişti. Ancak Britanya Grand Prix'si sonrasında bu para gelmedi ve takımdan gönderildi. Yerini Robert Doornbos aldı.
Friesacher, F1'den ayrıldıktan sonra A1GP'de iki yarışa katıldı ve ilk yarışını onuncu, ikincisini ise dokuzuncu sırada tamamladı.
2008-09 sezonunda kullanılması planlanan A1GP şasisinin test pilotu olurken, 2008'in Ağustos ayında Magny Cours pistinde yapılan test esnasında süspansiyonun kırılması sonucu büyük bir kaza yaptı. Aynı yıl American Le Mans Series'de de mücadele etti ancak bu macerası kısa sürdü.
Friesacher, günümüzde Red Bull'la çalışıyor ve Spielberg'deki Red Bull Ring'de zaman zaman eğitimler veriyor.
Formula 1 kariyerine dair istatistikler:
İstatistik Elde ettiği sonuçlar Yarış 11 Grand Prix Yarıştığı takımlar Minardi Yarıştığı motorlar Cosworth Galibiyet 0 galibiyet Pole pozisyonu 0 pole pozisyonu En hızlı tur 0 en hızlı tur Podyum 0 podyum Puan 1 puan Lider gitme 3 tur liderliği Yarış dışı kaldığı yarış 6 yarış dışı (%54.55) En başarılı olduğu yarış Amerika (Altıncılık)
43
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Massa: Ferrari’nin kazanma “zorunluluğu” onlar için bir problem
Sonraki haber SMP Racing, Sirotkin'in F1'e dönebileceğine inanıyor
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Kemal Şengül
Honda: "Yakında daha rekabetçi olacağız fakat Monza'da değil"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
13 g
Honda: "Yakında daha rekabetçi olacağız fakat Monza'da değil"
Newey'nin Aston Martin'de ne kadar hisse sahibi olduğu ortaya çıktı
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
13 g
Newey'nin Aston Martin'de ne kadar hisse sahibi olduğu ortaya çıktı
Ferrari yeni motorla 15 beygir kazanabilir
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
13 g
Ferrari yeni motorla 15 beygir kazanabilir
Son Haberler
Ferrari, bu hafta Imola'da Pirelli lastik testi gerçekleştirecek!
Formula 1
F1 Formula 1 1 s
Ferrari, bu hafta Imola'da Pirelli lastik testi gerçekleştirecek!
Quartararo: “San Marino’da neden bu kadar zorlandığımızı anlamıyorum”
MotoGP
MGP MotoGP
San Marino GP
2 s
Quartararo: “San Marino’da neden bu kadar zorlandığımızı anlamıyorum”
Ali Türkkan: “Birçok acı yaşadık ama asla pes etmedik”
WRC
WRC WRC
Şili Rallisi
2 s
Ali Türkkan: “Birçok acı yaşadık ama asla pes etmedik”
Grosjean, Brown’ın sözlerini yanlış yorumladığı için özür diledi
Formula 1
F1 Formula 1
Madrid GP
3 s
Grosjean, Brown’ın sözlerini yanlış yorumladığı için özür diledi
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol