Marakeş WTCR: Vervisch, Muller'in önünde pole pozisyonunu aldı
Audi sürücüsü Frederic Vervisch, Yvan Muller'ü yenerek pazar günkü yarış öncesinde pole pozisyonunun sahibi oldu.

Üç seans üzerinden gerçekleştirilen sıralama turlarının ilk bölümünde Thed Björk en hızlı isim olurken, ikinci bölümde Frederic Vervisch en hızlı isimdi.
İlk beşe giren diğer isimler olan Mikel Azcona, Tiago Monteiro, Björk ve Yvan Muller son bölümde pole pozisyonu için savaştılar.
Genel olarak tüm sürücüler, ikinci bölümdeki derecelerinden yavaş kaldılar.
Vervisch, son bölümde, ikinci bölümdeki derecesini geçemese de 1:24.721'le pole pozisyonunun sahibi oldu.
Vervisch, sıralama turlarının son bölümünde 1:25'in altına inen tek isimdi.
İlk yarışın şanssız ismi Muller 0.370 saniye geride sıralama turlarını ikinci sırada sırada tamamlarken, takım arkadaşı Björk 0.503 saniye geride üçüncü oldu.
Monteiro geri dönüşünün ardından iyi performansını sürdürdü ve 1:25.593'lük derecesiyle 0.872 saniye geride dördüncü oldu.
İlk beşi Azcona tamamladı.
Yann Ehrlacher yarışa altıncı, Esteban Guerrieri yedinci, Jean Karl Vernay sekizinci ve Gabriele Tarquini dokuzuncu ve Nick Catsburg onuncu başlayacak
Augusto Farfus ancak 14. olurken, Norbert Michelisz 15., Tom Coronel 16. ve Andy Priaulx 17. oldu.
Rob Huff, Volkswagen'le geride kaldı ve 19. sırada yer aldı.
Q3 sonucu:
Poz. | # | Sürücü | Araç | Tur | Derece | fARK | Önd. fark | km/s |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Audi | 3 | 1'24.721 | 126.244 | |||
2 | 100 | Lynk & Co | 3 | 1'25.091 | 0.370 | 0.370 | 125.696 | |
3 | 11 | Lynk & Co | 3 | 1'25.224 | 0.503 | 0.133 | 125.499 | |
4 | 18 | Honda | 3 | 1'25.593 | 0.872 | 0.369 | 124.958 | |
5 | 96 | Cupra | 3 | 1'25.639 | 0.918 | 0.046 | 124.891 |
Q2 sonucu:
Poz. | # | Sürücü | Araç | Tur | Derece | Fark | Önd. fark | km/s |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Audi | 3 | 1'24.590 | 126.440 | |||
2 | 96 | Cupra | 5 | 1'24.826 | 0.236 | 0.236 | 126.088 | |
3 | 18 | Honda | 3 | 1'24.833 | 0.243 | 0.007 | 126.078 | |
4 | 11 | Lynk & Co | 6 | 1'24.834 | 0.244 | 0.001 | 126.076 | |
5 | 100 | Lynk & Co | 7 | 1'24.855 | 0.265 | 0.021 | 126.045 | |
6 | 68 | Lynk & Co | 6 | 1'24.919 | 0.329 | 0.064 | 125.950 | |
7 | 86 | Honda | 8 | 1'24.930 | 0.340 | 0.011 | 125.934 | |
8 | 69 | Audi | 7 | 1'24.964 | 0.374 | 0.034 | 125.883 | |
9 | 1 | Hyundai | 7 | 1'24.997 | 0.407 | 0.033 | 125.835 | |
10 | 88 | Hyundai | 8 | 1'25.079 | 0.489 | 0.082 | 125.713 | |
11 | 29 | Honda | 8 | 1'25.102 | 0.512 | 0.023 | 125.679 | |
12 | 52 | Audi | 7 | 1'25.292 | 0.702 | 0.190 | 125.399 |
Q1 sonucu:
Poz. | # | Sürücü | Araç | Tur | Derece | Fark | Önd. fark | km/s |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Lynk & Co | 14 | 1'24.820 | 126.097 | |||
2 | 96 | Cupra | 10 | 1'24.857 | 0.037 | 0.037 | 126.042 | |
3 | 69 | Audi | 12 | 1'24.883 | 0.063 | 0.026 | 126.004 | |
4 | 29 | Honda | 14 | 1'24.889 | 0.069 | 0.006 | 125.995 | |
5 | 18 | Honda | 13 | 1'24.972 | 0.152 | 0.083 | 125.872 | |
6 | 68 | Lynk & Co | 12 | 1'25.049 | 0.229 | 0.077 | 125.758 | |
7 | 86 | Honda | 9 | 1'25.057 | 0.237 | 0.008 | 125.746 | |
8 | 88 | Hyundai | 12 | 1'25.060 | 0.240 | 0.003 | 125.741 | |
9 | 100 | Lynk & Co | 11 | 1'25.079 | 0.259 | 0.019 | 125.713 | |
10 | 52 | Audi | 16 | 1'25.108 | 0.288 | 0.029 | 125.670 | |
11 | 22 | Audi | 10 | 1'25.151 | 0.331 | 0.043 | 125.607 | |
12 | 1 | Hyundai | 14 | 1'25.198 | 0.378 | 0.047 | 125.538 | |
13 | 55 | Alfa Romeo | 15 | 1'25.234 | 0.414 | 0.036 | 125.485 | |
14 | 8 | Hyundai | 14 | 1'25.270 | 0.450 | 0.036 | 125.432 | |
15 | 5 | Hyundai | 14 | 1'25.328 | 0.508 | 0.058 | 125.346 | |
16 | 50 | Cupra | 12 | 1'25.357 | 0.537 | 0.029 | 125.304 | |
17 | 111 | Lynk & Co | 15 | 1'25.397 | 0.577 | 0.040 | 125.245 | |
18 | 37 | Cupra | 11 | 1'25.438 | 0.618 | 0.041 | 125.185 | |
19 | 12 | Volkswagen | 12 | 1'25.463 | 0.643 | 0.025 | 125.148 | |
20 | 31 | Alfa Romeo | 15 | 1'25.475 | 0.655 | 0.012 | 125.131 | |
21 | 10 | Audi | 11 | 1'25.486 | 0.666 | 0.011 | 125.115 | |
22 | 9 | Honda | 15 | 1'25.588 | 0.768 | 0.102 | 124.966 | |
23 | 25 | Volkswagen | 14 | 1'25.679 | 0.859 | 0.091 | 124.833 | |
24 | 14 | Volkswagen | 13 | 1'25.693 | 0.873 | 0.014 | 124.812 | |
25 | 33 | Volkswagen | 14 | 1'26.111 | 1.291 | 0.418 | 124.207 | |
26 | 21 | Cupra | 10 | 1'28.211 | 3.391 | 2.100 | 121.250 |

Marakeş WTCR: Guerrieri, 2019'un ilk yarışını kazandı
Marakeş WTCR: Tarquini, Catsburg’un kazasının ardından ikinci yarışı kazandı

Son Haberler
WTCR Nurburgring Nordschleife yarışları, lastik sorunları nedeniyle iptal edildi
World Touring Car Cup serisi, bu hafta sonu Almanya'nın Nurburgring Nordschleife pistinde yapılacak olan iki yarışı, Goodyear'ın kontrol lastiklerinde ortaya çıkan güvenlik endişeleri nedeniyle iptal etti.
TCR, içten yanmalı ve elektrikli yarışlar için nasıl bir platform oluşturuyor?
2015 yılında tanıtılan, FIA World Touring Car Cup'ta kullanılan ve eTouring Car World Cup'a ilham veren TCR, tüm dünyadaki binek otomobil yarışları için yeni bir çağın sinyalini veriyor.
Hyundai, takım patronu Andrea Adamo ile yollarını ayırdığını açıkladı
Hyundai Motorsport, takım patronu Andrea Adamo'nun Koreli marka ile geçirdiği altı yılın ardından görevinden ayrıldığını duyurdu.
WTCR 2022 takvimi açıklandı, Pau cadde pisti geri döndü
WTCR serisi, 2009'dan bu yana klasik Pau cadde pistine ilk ziyaretini ve geleneksel Macau sezon finaline dönüşü içeren 2022 takvimini açıkladı.