eSpor Motorsport & Ortombo F1 2019 Ligi
R
F1 Ligi Raund XII: Macaristan
28 May
-
28 May
Etkinlik Bitti
R
F1 Ligi Raund XIII: Belçika
04 Haz
-
04 Haz
Yarış:
5 gün
TOSFED Dijital Şampiyonası
R
TDPŞ Raund II: Interlagos
06 Haz
-
06 May
Yarış:
7 gün
R
TDPŞ Raund III: Brands Hatch
20 Haz
-
20 Haz
Yarış:
21 gün
Formula 1 MotoGP
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
67 gün
R
Avusturya GP
13 Ağu
-
16 Ağu
Sıradaki Etkinlik
74 gün
WRC
R
Kenya Rallisi
16 Tem
-
19 Tem
Postponed
R
Finlandiya Rallisi
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
67 gün
World Superbike
R
Donington Park
03 Tem
-
05 Tem
Postponed
21 Ağu
-
23 Ağu
Postponed
Formula E
03 Nis
-
04 Nis
Etkinlik Bitti
05 Haz
-
06 Haz
Sıradaki Etkinlik
5 gün

Eğer TC1 yönetmeliği kalsaydı Honda WTCC serisinden ayrılabilirdi

paylaşım
yorumlar
Eğer TC1 yönetmeliği kalsaydı Honda WTCC serisinden ayrılabilirdi
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
22 Oca 2018 15:45

Honda, eğer 2017 sonunda TC1 yönetmeliği devam edecek olsaydı WTCC serisinden ayrılabileceğini söyledi.

Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Zsolt Szabo, Zengo Motorsport, Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Esteban Guerrieri, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Esteban Guerrieri, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC leads
Esteban Guerrieri, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Esteban Guerrieri, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC

WTCC (Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası) bu sezon TCR yönetmeliğini kabul ederek, iki yıllık bir anlaşma ile Dünya Binek Otomobiller Kupası adını alacak. Bu aynı zamanda aero tabanlı ve yüksek maliyetli TC1 dönem araçlarının sonu anlamına geliyor.

Citoren ve Lada 2016 sezonu sonunda şampiyonadan ayrıldıktan sonra, 2017 sezonunda üretici olarak sadece Honda ve Volvo kalacak.

Honda’nın dokuzuncu jenerasyon Civic-Type R aracı geçen yıl yerini üst modeli olan FK8 Type R aracına bırakmıştı ve üretici yeni model aracın TC1 kurallarına bağlı kalmayacağını açık bir şekilde belirtmişti.

Honda Avrupa motorsport yöneticisi William de Braekeleer Motorsport.com’a şunları söyledi: "Gerçekten çok zor bir durum olacaktı ve pişman olacaktık, fakat üretimi durduracaktık.”

“Bu aracın artık satılmamasının ana sebebi eski jenerasyon Civic olması, yani pazarlama konusunda bir anlam ifade etmedi.”

Honda destekli Zengo Motorsport TC1 dönemi süresince, Proteam Racing ve Nika Internation takımları ise sırasıyla 2014 ve 2015 yıllarında (uydu) TC1 Civic araçlarını kullandılar.

“Müşterilerimiz bizim araçlarımız ile yarışacak mı yarışmayacak mı bilmiyorum, bu büyük bir soru işareti."

"Benim düşüncemi soracak olursanız, çok pozitif olmazdım.”

"Sonuç olarak bu hala bir Civic yarışı ve çok izlenen bir şampiyona. En düşük performansın korunması amacıyla müşterileri desteklemeye zorlanacaktık. Bunu yapmak doğru değil."

“Muhtemelen evet diyecektik, fakat desteği tamamen durdurup, başka Civiclerin yarışmasını istemeyecektik çünkü bu marka imajına aykırı bir durumdu.”

De Braekeleer, TC1 döneminin beklenenden iki yıl erken bitmesini doğru bulmadığını, ancak Honda’nın, TC1 döneminin sonra ermesinden sonra, takımın fabrika görünümünü kısıtlayacak olan TCR dönemine geçmeye sıcak baktığını ekledi.

“Bize her sorulduğunda biz TCR yönetmeliğine geçişi destekliyoruz.”

"TC1 döneminin devam etmeyeceği belli olduğu anda, ki biz hala iyi bir yönetmelik olduğunu düşünüyoruz, maalesef başka hiçbir üretici katılmayı tercih etmedi. Seri bitmeliydi, şampiyona sadece iki üretici marka ile devam edemezdi.”

“Ne yazık ki TC1 yönetmeliği devam etmiyor, ancak TCR dışında başka bir opsiyon yoktu.”

Sonraki haber
WTCC, TCR hamlesinin ardından isim değiştirecek

Önceki haber

WTCC, TCR hamlesinin ardından isim değiştirecek

Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri WTCC
Takımlar Honda Racing Team JAS
Editör Jack Cozens