WRC
22 Oca
-
26 Oca
Etkinlik Bitti
12 Şub
-
16 Şub
Etkinlik Bitti
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
20 gün
R
Arjantin Rallisi
23 Nis
-
26 Nis
Sıradaki Etkinlik
62 gün
R
Portekiz Rallisi
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
90 gün
R
İtalya Rallisi
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
104 gün
R
Kenya Rallisi
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Finlandiya Rallisi
06 Ağu
-
09 Ağu
Sıradaki Etkinlik
167 gün
R
Yeni Zelanda Rallisi
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
195 gün
R
Türkiye Rallisi
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
216 gün
R
Almanya Rallisi
15 Eki
-
18 Eki
Sıradaki Etkinlik
237 gün
R
Büyük Britanya Rallisi
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
251 gün
R
Japonya Rallisi
19 Kas
-
22 Kas
Sıradaki Etkinlik
272 gün

WRC sürücüleri, "aptalca" yapay zıplama noktalarını istemiyor

paylaşım
yorumlar
WRC sürücüleri, "aptalca" yapay zıplama noktalarını istemiyor
Ekleyen:
Çeviren: Arev Kılınçlı
13 Haz 2018 16:16

WRC sürücülerine göre, Dünya Ralli Şampiyonası organizasyonlarının inşa ettiği tehlikeli yapay zıplama noktaları kaldırılmalı.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Gaurav Gill, Glenn McNeall, Team MRF Tyres Ford Fiesta R5

 

Toyota sürücüsü Ott Tanak, geçen hafta yapılan İtalya Rallisi'ni üçüncü sırada götürürken, Monta Baranta etabındaki yapay zıplama noktasında yaşadığı olayın ardından yarış dışı kaldı.

Tanak'ın Yaris WRC aracı, yola burun üstü düştü ve soğutma sistemi hasar aldı.

WRC Şampiyonu Sebastien Ogier, etaplardaki zıplama noktaları için tekdüze bir yaklaşım çağrısı yaptı.

Motorsport.com'a konuşan Ogier, "Tüm pilotlar fikir birliği sağladık, bu yapay, kısa zıplama noktalarını düzlüklerin ortasına inşa etmenin pek akıllıca olmadığını düşündük. 

"Zıplayışlara karşı değilim, aksine seviyorum ve istedikleri kadar zıplama noktası inşa edebilirler, ancak yenilikçi bir yaklaşıma sahip olmalıyız, bu noktalar kısa ve keskin olmamalı."

"Altıncı viteste geliyoruz ve bu çok aptalca. Ralli araçları için kötü bir durum, ancak açıkçası bu zıplamaları R5 aracı ile yapmak istemiyorum." dedi.

M-Sport başkanı Malcolm Wilson, MRF Ford Fiesta R5 sürücüsü Guarav Gill'in yaptığı kazanın, Ogier'in bu tehlikeli zıplama noktaları hakkında söylediklerinde haklı olduğunu gösterdiğini söyledi.

Wilson, "Zıplama noktalarını inşa ederken bazı prensiplere sahip olmak iyi bir fikir olabilir. Guarav, zıplama noktasında aracının ön tarafını yok etti. Pek mantıklı değil." dedi.

El yapımı zıplama noktaları sadece, Tommi Makinen'in Finlandiya Rallisi'ndeki Ouninpohja etabında harika bir örnek olarak gösterilebiliyor.

Makinen, "Zıplama noktasından çok hızlı bir şekilde geçebilirsiniz, güzel ve aracın içinde kolay gözüküyor, çünkü kısa olmayan bir rampa var."

"Doğal olmayan bir şey yapmanın herhangi bir mantığı yok."

"Ott için ise, o zıplamanın ardından o süspansiyonun devam etme şansı yoktu, tekerleklerin üzerine değil, ön tamponun üzerine düştü!" dedi.

Sonraki haber
Ogier, incelemeden para cezasıyla kurtuldu

Önceki haber

Ogier, incelemeden para cezasıyla kurtuldu

Sonraki haber

Latvala: Citroen'in Meeke'i sezon ortasında göndermesi çok yanlış

Latvala: Citroen'in Meeke'i sezon ortasında göndermesi çok yanlış
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri WRC
Editör David Evans