Ott Tänak, Toyota ile 2027 WRC aracı test programına katıldı

Ott Tänak, geçtiğimiz sezonun ardından WRC'de yer almıyordu. Daha önce Toyota, Hyundai ve M-Sport Ford adına yarışan Estonyalı pilot, kasım ayında düzenlenen Japonya Rallisi'nde rallinin zirve kategorisinde tam zamanlı yarışmaya ara vereceğini açıklamıştı.

Bu hafta ise Tänak, Toyota'nın 2027 prototip aracıyla direksiyon başına geçerek test görevine başladı.

Toyota, söz konusu araç üzerinde testlere geçtiğimiz yıl başlamış ve asfalt, kar ve toprak zeminlerde gerçekleştirilen sürüşlerle 2000 kilometrenin üzerinde mesafe kat etmişti. Tänak'tan önce test çalışmaları Juho Hänninen ile birlikte takımın mevcut Rally1 pilotları Elfyn Evans, Oliver Solberg, Takamoto Katsuta ve Sami Pajari tarafından yürütülüyordu.

Toyota, 2027'de yürürlüğe girecek yeni teknik kurallara uygun araç geliştirdiği bilinen tek büyük otomotiv üreticisi konumunda.

Yeni nesil araçlar, 2027 itibarıyla 345 bin euro maliyet sınırına tabi olacak ve büyük ölçüde mevcut Rally2 otomobillerini temel alacak. Araçlarda çift salıncaklı süspansiyon düzeni kullanılacak, fren ve direksiyon sistemleri ise Rally2 spesifikasyonlarından türetilecek.

WRC 2027 Rally car

Son haftalarda sosyal medyada ortaya çıkan test görüntüleri ve videolar, aracın mevcut GR Yaris Rally1'e kıyasla oldukça farklı bir tasarıma sahip olduğunu gösterdi. Bu durum, Toyota'nın 2027 sezonunda hangi modelle yarışacağına dair çeşitli spekülasyonlara yol açtı.

Ancak takım, aracın kimliği konusunda açıklama yapmamayı sürdürüyor. Toyota'nın mühendislik direktörü Kevin Struyf, aracın şu an için yalnızca bir 'prototip' olduğunu vurguladı.

Struyf, "Şu anda bu sadece bir prototip ralli aracı."

"2027'de regülasyonlar rallide ilk kez bu kadar esnek bir gövde yapısına izin veriyor. Bu nedenle üretici olarak hangi yönde ilerleyeceğimiz henüz net değil. Şu an elimizde bir temel bir geliştirme aracı var."

"Birçok kişi belirli bir model üzerinden heyecanlanıyor ancak şu an ortada belirli bir model yok, sadece bir prototip bulunuyor."

"Temelde Portekiz’de gördüğümüz geliştirme aracını geliştirmeye devam ediyoruz ve araç bu ay testlere devam edecek."

"Yakın zamanda yeni bir şasi de üretim aşamasında olacak ve daha nihai modele yakın bir araçla testlerimizi artıracağız. Çünkü geliştirme sürecine başladığımızda FIA tarafından bazı teknik unsurlar henüz net şekilde tanımlanmamıştı."

"Bu araç şu anda bir Rally2 otomobili gibi, ya da ona çok yakın. Şu an için aracı Rally2'den daha hızlı yapan bir unsur yok."

"Farklı boyutlara ve özellikle 2027'nin en önemli konularından biri olan farklı bir süspansiyon yapısına sahip farklı bir Rally2 aracı diyebiliriz. Uzun bir aradan sonra rallide ilk kez çift salıncaklı süspansiyona geçiyoruz. Mevcut Rally2 aracımız bizim referans noktamız ve hedefimiz onu geçmek."

"GR Yaris Rally2 ile karşılaştırmalar yapıyoruz, ancak bu sadece tamamen yanlış bir yolda olmadığımızdan emin olmak için. Sürücü geri bildirimleri şu an için oldukça olumlu."

"Geliştirilmesi gereken noktalar her zaman olur. Yeni boyutlara sahip bir araçta artılar ve eksiler kaçınılmazdır ancak iyi bir araç geliştirmek için elimizde güçlü araçlar olduğunu düşünüyoruz."

Oliver Solberg, Elliott Edmondson, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota GR Yaris Rally1

Photo by: Toyota Racing