Ogier, Citroen’i köklü değişiklikler yapması için zorluyor

Bu sezonun ilk üç rallinin ikisini kazanan Fransız sürücü, geçtiğimiz sezon M-Sport’ta kullandığı Reiger amortisörlerine geçme konusunda takıma baskı yaptı.

C3 WRC’nin çakıl zemindeki süspansiyonuna bir çözüm bulmak, geçen sezon önemli ölçüde ön ve arka geometri çalışmalarını içeren şasinin değişikliklerinin ardından yapbozun son parçalarından biri olarak kabul ediliyor.

Ogier, Meksika’da ikinci günde C3 WRC ile bir vites sorunu yaşadı, ancak takım patronu Pierre Budar, araçla ilgili çalışmaların ralli sırasında yol tutuş bulmak için amortisörlere odaklandığını söyledi.

Takımdan istedikleri konusunda spesifik olmayan Ogier, Citroen’den daha fazlasını istediğini söyledi.

Ogier, “Her zamanki gibi zorluyorum. Tabii ki yıla iyi bir başlangıç yaptık, ancak Meksika’da, henüz değiştiremediğim ve beni rahatsız eden birkaç şey vardı.”

“Aracı daha iyi hale getirmek için bir yöne sahibim. Aracın çok kötü olmadığını gördük ve potansiyel var ve gelişim için de hâlâ yer var.” dedi.

Citroen’in Güney Amerika için bir süspansiyon çözümü bulma umutları, yeni bir kural ile aksayabilir. Bu da Arjantin ve Şili rallilerinde eski süspansiyonlara geri döneceği anlamına gelebilir.

Budar, “Arjantin ve Şili rallileri arasında bir bağlantı var ve bu da süspansiyon hakkındaki kararımızı etkileyecek.”

“Yeni bir kural var ve bu, iki ralli arasında iki araç için beşer amortisör setine sahip olduğumuzu söylüyor.”

“Arjantin’den sonra, bu setlerden sadece ikisini değiştirebiliriz. Bu, üç setin hem Arjantin’de hem de Şili’de kullanılacağı anlamına geliyor.”

“Bu oldukça fazla. Çünkü Arjantin’in amotisörler için oldukça zorlu olabileceğini biliyoruz ve hava şartlarına bağlı olarak gerçekten de zor olabilir.”

“Reiger veya Ohlins ile birlike devam edip etmeyeceğimize karar vereceğiz.” dedi.

Amortisörlerin ötesinde Citroen ayrıca aero paketinin yeniden düzenlenmesi üzerinde çalışıyor, ancak Budar bunun yaz aylarına kadar tamamlanmayacağını söyledi.

Aero değişikliklerinin nerede odaklanacağı sorulduğunda Budar, “Tamamen yeni bir paket, ama bu zaman alıyor ve bir sonraki yarışta elimizde olmayacak.”

“Hesaplamalar yapmanız, test etmeniz ve kalıpları üretmeniz gerekiyor. CFD ile zaten çalışıyoruz, ancak bu parçalar Arjantin’e gelmeyecek. Sezonun ilerleyen bölümlerinde gelecek.” dedi.