Monte Carlo da en çok konuşulanlar

Monte Carlo da en çok konuşulanlar

Üç yıllık aranın ardından tarihin en ünlü rallisi Monte Carlo 2012 yılında yeniden takvimlere döndü ve rallide start dün itibariyle verildi.

Geçtiğimiz yaz aylarında 2012 takvimi ilan edildiğinde herşey toz pembe görünüyordu ancak organizatör firmanın FIA ile sözleşmesini iptal etmesi ralliye gölge düşürdü. Yine de Proton'un şampiyonluk adayı pilot Sebastien Ogier ile geri dönüşü ve Mini'nin katılımı etkinliğe son dakikada heyecan katan unusurlar oldu.

Yine de hala şampiyona ile cevaplanması gereken pek çok ve sancılı bir süreç bizleri bekliyor. İşte bu hafta ki efsanevi Monte Carlo Rallisinden en çok konuşulan olaylar:

1.Loeb favori (Yeniden)

Tüm başarılı yılların bir sonu olması gerektiği gibi Sebastien Loeb'in de geçirdiği inanılmaz sekiz yılın sonu bu yıl gelebilir.Ancak yine de bunun Monte Carlo rallisinde olma ihtimali oldukça zayıf gözüküyor.

Loeb Monte Carlo'da yedi kez en üst düzeyde mücadele etti ve bunlardan beşini kazandı.Malubiyetleri bile oldukça etkileyiciydi. 2002 yılında henüz bir WRC aracı ile yalnız dördüncü kez yarışırken yolda kazandı anca kuraldışı lastik değiştirme cezası alarak süresine iki saniye eklenince galibiyeti kaçırmış oldu. 2006 yılında ise bir kaza geçirdi ancak yarışa 5 dakikalık ceza alarak döndü. Yarış sonunda Marcus Grondholm ile arasında yalnız 1 dakika fark vardı.

Normal şartlarda Citroen'in asfaltta ki yenilmezliği ve Sabastien Ogier'in takıma alışma safhasında olması en iyi derecelere ve en iyi arabaya sahip loeb'i kağıt üzerinde lider gösteriyor.

2.Hirvonen'in değişimi ile ilgili senaryolar

Son dört yıldır adeta Citroen'in gölgesi olan Hirvonen artık bir Citroen pilotu. Pek çokları Loeb'in takımında(!) Hirvonen'in kendini savunmaya odaklanacağını düşünürken özellikle sıkı Formula 1 takipçileri Hirvonen'in Citroendeki durumunun, Jenson Button'ın ikinci pilot olarak geldiği McLaren de Lewis Hamilton'u mağlup etmesine benzer bir hikayeye dönüşebileceği kanısında.

Loeb'in Monte Carlo'da ki istatistiki başarısı onu bir adım önde gösterse de, yine Loeb'in söylediği gibi eşit olarak yarışacaklar ve aralarındaki mücadele konusunda tamamen serbestler.

3.Latvala'nın büyük şansı

Yıllar süren zorlu ve yıpratıcı bekleyişin ardından artık Latvala için yeşil ışıklar yandı ve Ford'un şampiyonluğu hedeflediği bu sene takımın birinci pilotu olmayı başardı. Yoğun bir baskı altında olacak olsa da bu Norveçli pilotun kendini yıllardır hazırladığı fırsat.

Geçen yıl meydana gelen hatalar ve sorunlar bir yana kimsenin Latvala'nın harika yarış hızından ve mücadeleciliğinden şüphesi yok. Ancak bu kombinasyon Loeb'i alt etmeye yetecek mi?

4.Gelecek nesil

Hem Ford, hem de Citroen bu yıl kadrolarına yeni yıldızlar kattılar ve her iki takım da çalışanları tarafından bu sezonun galibi olarak gösteriliyorlar.

Citroen Ogier'den "Loeb emekli olunca ne yaparız?" 'ın cevabını bekliyordu ancak bu plan suya düştü. Fakat bu plan çökerken, kardeş marka Peugeot'da Thierry Neuville IRC'de olağanüstü performanslar gerçekleştirdi ve Citroen bu vesileyle Junior programını yeniden canlandırmaya karar verdi.

Ford'un yeni genç pilotu Ott Tanak ise M-Sport ile uzun dönemli kontrat imzaladı ve takım Peter Solberg ile anlaşana kadar ikinci koltuğu elde edeceği düşünülüyordu. Fakat Marko Martin'in himayesindeki genç pilot hala M-Sport'un alt serisinde kendine yarışacak koltuk bulma şansına sahip.

5.Hava durumu

Monte Carlo yıllar boyu hava durumundaki değişiklikler nedeniyle pek çok kahraman ve kaybeden yaratmış, pek çok lastik değiştirme kumarına sahne olmuştur. Geçtiğimiz yıl ki Uluslararası Ralli Şampiyonasında da yedinci etaba gelindiğinde herkes normal lastiklerle devam etmenin uygun olduğunu düşünürken bazıları karın geldiğini farkedip kış hamuruna geçmişti.

Karlı etaplara kadar Juno Hanninen Solberg'in 51 saniye önünde liderken, Brian Bouffier 1d 38s geride yedinci ve Francois Delacour 2d 15s geride sekizinci sıradaydı. İki karlı etabın ardından ise Bouffier, Delacour'un 28 saniye önünde yarıiş lideri olmuş, Hanninen ve Solberg ise liderin 2d 35s ve 3d 49s gerisinde altıncı ve yedinciliğe gerilemişlerdi.

Şu anda kuru ve soğuk bir hava olacağı tahminleri yapılıyor ama bahse gireriz ki uzun zaman bu haftaki gibi bir hava durumu kaosu görmeyeceksiniz. Raporlar soğuk ve kuru dese de kimse bunu garanti edemez.

6.Yayıncı sorunu


Öncelikle olaylar hakkında bildiklerimiz;
1.North One Sport artık WRC2yi idare etmiyor.
2.Monte Carlo Rallisi Eurosport tarafından yayınlanacak ve tanıtılacak.
3.Bütün bu sorunların kalıcı bir çözüme ihtiyacı var.

Daha kötüsü de olabilirdi. Monte Carlo Rallisi ve şampiyona yoldan çıkmış sayılmaz. Ancak yaşananlar bu seviyede bir organizasyonda sıkça karşılaşamayacağımız şeyler. Muhtemelen bu hafta garajlardaki favori tartışma konusu bunlar olacak.

7.Ogier bir S2000'in içinde
Sebastian Loeb'in yanında şampiyona meydan okumayı hayal edebilecek tek pilot olmak varken bir S2000'le yarışmayı tercih eden Ogier ise seneye WRC'ye katılacak Wolksvagen ile patlama yaşamaya hazırlanıyor.

2012 yılında şampiyonluk şansı olmasada şurası kesin ki pek çok göz yine de onun Skoda Fabia'sında olacak. Bu yıl ki bütün S2000 katılımcılarını alt etmesine kesin gözüyle bakılan Ogier'in ayrıca iyi kullanılan bir S2000 aracıyla şartlar elverirse WRC araçlarına da kafa tutabileceği belirtiliyor. 2011 şampiyonluğu için Loeb ile mücadele ettikten sonra bu yıl her nekadar hayal kırıklığı yaşatsa da yine de Ogier bu yıl ki WRC sezonuna adını yazdırmak için kararlı görünüyor.

8.Proton heryerde
Asya-Pasifik serisini silip süpüren Proton'un IRC macerası ise hayal kırıklığı ile sona erdi. Takımın son podyumu 2009 yılında Allister McRae ile kendi evinde aldığı düşünülürse Proton'un başarıya aç olduğunu görebiliriz.

Bu bağlamda Proton'un bu yıl WRC S2000 klasmanında yarışacak olması oldukça büyük bir olay. Takımın pilotları P-G Anderson,Giandomenica Basso ve Allister McRae gerekli potansiyele sahip olduklarına eminler. Ogier ve Kevin Abbring'in Wolksvagen destekli Skodaları, 2011 Monte Carlo galibi Bryan Bouffier'in Peugeot'u ve Craig Breen'in Ford'u Proton için muhtemel avlar olarak görünüyor.

9.Delacour geri döndü
Geçtiğimiz yıl Monte Carlo da Delacour, kendisininkinden daha sönük geri dönüşler yapan fransız süperstarlar Didier Auriol ve Gilles Panizzi'nin şanını kurtarmakla meşguldü. Sezon başındaki kuru etaplarda ilk on içindeki pozisyonunu koruyarak yıllardır uluslararası arenadan uzak kalmış bir pilot için etkileyici bir performans gösteren Delacour ikinci bölümde karlı etaplarda nostaljik abartılardan nasibini fazlasıyla aldı.

Şimdi ise testlerde çok beğendiğini belirttiği bir WRC Ford Fiesta ile yarışmaya geri dönüyor. Geçen yıl yarattığı beklentiye karşın Delacour'un kaybedecek hiçbirşeyi yok ve yalnızca kendisini eğlendirmek isteyebilir. Bunun efsanevi bir performansı beraberinde getirmeyeceğini kimse garanti edemez. Delacour ne olursa olsun seriye renk ve heyecan katacak.

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler WRC
Haber tipi Son dakika